当你开上P7就能和试驾的其他油车说拜拜了

小鹏P7 2020款 586N 购车经销商：小鹏丨南通中南百货体验中心来自：汽车之家Android版

南通车友8246473

小鹏P7 2020款 586N认证

2022-01-10 首次发表

13000km

行驶里程
17.0kWh

百公里电耗
350公里

冬季续航
24.99万

裸车购买价
2021-10

购买时间
南通

购买地点

最满意

P7的人家交互系统非常棒，是我目前体验过的车机系统做的最好的车，其次安静，舒适，提速都很不错。

最不满意

座椅有塌陷的情况，续航折扣比较厉害，WLtp工况75折。

空间

5

前后背箱储物空间很大，乘坐空间够用，顶部设计了玻璃顶，空间感十足，显得很宽敞。

驾驶感受

5

动力日常用车绝对够用，估计没人开车一直地板油的。

操控

4

过弯90-100码都可以，就是超车时候得悠着点不能一脚电门立马一把方向，后驱动力会让车漂起来。

续航

4

两个充电口，在家充电也很方便，充电很快，续航表现还算可以，反正习惯了天天充电，也不当心把我扔半路。

舒适性

5

各项提升舒适度的配置蛮好，还有空气净化功能，天天清新，舒适满满。

外观

5

颜值没的说，加个大轮毂更漂亮，任何角度都很完美。

内饰

5

设计感科技感满满，用料很实在，新车无任何异味。

性价比

5

目前个人认为是二十多万能买到的性价比最高的颜值当担车型。

选择这款车的理由

买好车后很多人都会说你怎么不买特斯拉，说实话特斯拉重来就没在我的选择范围内，为什么呢或许就像很多人喜欢用苹果手机很多人喜欢用安卓手机一样，我一直觉得安卓比苹果好用，所以特斯拉也从来就不是我的选择。我对颜值还是比较看重的，我的喜欢范围还是比较广的，油车坦克300，捷豹E-PACE,XFL,凯迪拉克CT5都是我最初的选择范围，小鹏压根就没多关注，每个男人都有个越野的梦但老婆大人不喜欢SUV车型坦克300和捷豹E-PACE就慢慢的被PASS掉了，剩下捷豹XFL和凯迪拉克CT5颜值都在线，价位也差不多，因为捷豹的质量和保值率还有销售的傲慢态度最终还是排除在外了。在等待凯迪拉克的打折过程中油车已经没啥看了，就慢慢开始关注起了电车，P7的颜值一见钟情，当然我也不是个只看外表的人，被颜值吸引后开始研究起了他的内在看了很多关于P7的视频介绍，这过程慢慢让我对电车有了很多新的认知，直到试驾完小鹏后我想我是彻底理解了蔚来李斌的那句名言了，目前已经提车两个半月驾驶了13000公里，新车主中我想我这公里数应该也是有一定的发言权了，电车的驾驶体验确实比油车好不是一点点，安静，提速快，稳，确实很不错，但最要命的是小鹏的人机交互系统能做到如此人性化，反应如此快是超出了我的预期的。当然P7也有不少缺点比如车窗升降异响，几块钱买一瓶车窗润滑剂也可以解决掉，白天近光灯总是会傻乎乎的自己亮着等，相信小鹏在后期会解决优化细节上的小问题，总体来说P'7是值得购买的，不后悔，也不在乎别人咋说，当你开上P7后我相信很多人和我的想法是一样的，当别人问你为什么不选特斯拉时一笑而过就可以了。