最满意

扎实的底盘，245匹的马力，390的扭矩，要啥自行车？全车自重1.8吨，下摆臂粗壮的铝合金看着都舒服。驾驶质感偏软，这和金牛座的定位有关，是一款兼顾家用的商务轿车。双层隔音隐私玻璃，关上门窗就是2个世界。有点不好，估计小剐蹭你在车内都听不见。

最不满意

1. 福特的8AT在调教上是有点拉跨，降挡提速顿挫也就忍了，收油降速在49码时也会出现明显的拖曳感，不知道是不是新车磨合的问题，过段时间再看看。总之，买了这车才知道不是所有的8AT都叫采埃孚。2.原厂马牌245/45 R19存的轮胎，胎壁较薄，路感反馈的太清晰了。3.冷车启动时发动机声音大，水温上来后声音逐渐变得缓和。4.由于是新车，起步没太敢踩油门，外加车子自重较大，所以没觉得起步很快，速度上来后，动力还可以。运动模式没敢用（一直用的是标准模式）

空间

5

大，除了一个大字，就是很大。看了蒙迪欧，比起他爸爸金牛座，小了不是一星半点。本人身高180，体重76，坐在前排毫无压力，后排的乘客只要不是大胖子，基本可以葛优躺了。车子较宽，横向空间也没有任何问题。最怕人的是后备箱，纵深非常理想，可以装载不少东西，虽然我也用不上，有些东西可以不用，但不能没有。对比过迈腾、奥迪A4L、宝马3系和沃尔沃S60L，大黑牛的空间无敌。

乘坐空间

买了车带着家人出去游玩过几次，随便坐随便装，朋友问我为啥不买SUV，个人不太喜欢家用型SUV，又不能越野，市面上SUV有几个能去越野，再者我也不喜欢上马路牙子，所以轿车无论是安全性、舒适性、燃油性都明显高于城市SUV，况且大黑牛不是一般SUV可以比滴。

驾驶感受

4

动力方面不用太过于担心，账面数据就已经超过市面上同价位绝大部分车了。同级别基本没有对手，美系车的动力不用担心。大黑牛起步油门要踩得稍微重一点，最大扭矩转速要到2500转，涡轮才能介入。但是，还是这个8AT拖了后腿，平稳加速时顿挫感可以忽略，急加速或者是在市区儒行加速时，顿挫还是比较明显的，感觉变速箱要思考1-2秒。各路大神有没有啥好的解决办法可以在评论区指导一下。60-80码时 ，发动机转速也就才1500左右，估计高速上120码，也就2000转，所以动力储备绝对够用。

操控

5

方向盘操控没有虚位，指哪打哪。刹车有点不太熟悉的缘故，总觉得前段刹车疲软，要踩重点才有作用。车子虽然很大，但没有笨重的赶脚。行驶过程中那种厚重感，使人心里很踏实。辅助驾驶我一直都开着，有过几次报警，我自己也控制住了车辆，反正觉得预警这功能还是很实用的。后方有车的的警示灯也很灵敏，方向盘有点细，自己加装了一个NAPPA真皮方向盘，手感无敌的好。电子旋钮换挡，要是像原本路虎、捷豹那样带升降的话，逼格还能再高点。开了1千多公里，基本已经适应了换挡，无论开门关门，档位总会回到P档 ，保证了安全性，长时间等红绿灯时，我总习惯挂到N档 ，原本的旧车，除非坡道路段，我连停车熄火都没挂过P档 ，直接N档拉手刹。这样起步时避免了R档的冲击。虽然金牛座有AUTOHOLD，但我用的不多，只有在地库等车排队时才能发挥它最大作用。不知道这样操作对不对，个人认为N档和AUTOHOLD的油耗也是不一样。

刹车表现

刹车前段较为疲软，感觉有点刹不住，需要用力踩一下。另外由于收油减速变速箱会有1秒的拖曳感，使得刹车不线性，总体感觉不是很舒服。

油耗

4

新车刚刚1个月，行驶了1200公里，基本都在城市或外环快速路开，我开车的原则是，基本不重踩油门，非紧急关头不急刹车，对路面的预判使我在城里很少踩刹车，所以油耗还算可以，刚提车时16个油，目前表显9个油 ，2.0T的美系车说实话已经很不错了，还没首保，也没上过高速。

目前为止的最好油耗！

舒适性

4

在铺装路面上舒适度没有任何问题，底盘很稳，很扎实。败笔就是245/45 R19的胎 ，对路面反馈度十分清晰，颠簸路段、减速带都能从你的屁股上给与回应。后梁粗大的铝合金下摆臂实际上是3连杆的设计，所以车辆上下晃动的幅度不大，但是我感觉左右晃动的幅度较大，我没坐过后排，舒适性只能说是可以。

外观

4

超5米的车身尺寸，配上19寸的轮毂，还有啥说的，外观霸气，侧面看又很沉稳，双边双出的屁股有力，外观反正是我的菜，唯一不足的地方就是前脸，总觉得和车身不相匹配，但是和玄孙嘉年华、重孙福睿斯、孙子福克斯、儿子蒙丢丢放在一起，你大爷永远都是你大爷。个人觉得金牛座从侧面看是最好看的。福特的品控还需加强，车内做工也就一般水平，而且后玻璃的缝隙比较大。

和孙子福克斯相比，沉稳、气场不言而喻

我觉得这个角度的金牛座最霸气

内饰

4

内饰就一般般吧，中控大屏只能说跟上时代潮流，可能我比较怀旧，其实还是喜欢实体按键，做工方面还说的过去，车无完车嘛。 无线电充我的苹果手机12PRO MAX可以用。所摸之处不能说全是皮质的，但用量绝对也不少，看起来还是很舒服的，最惊喜就是B&O音响，说是全车14个不知道真假，但音乐效果真的不错。新车味道有点，买了炭包散散味。

性价比

4

提到这车，我很久前就已经知道了，那时迷恋2.7T V6的那款，价格太高，而且油底壳漏油是通病，6AT的变速箱也让我望而却步。2019款全系标配2.0T发动机后，油底壳是铝合金的，变速箱升级为8AT后，重燃了我对他的喜爱。多次拖着我老婆去试驾，底盘质感和驾驶操控说比奥迪A6L好有点夸张，毕竟一分价格一分货，但是在我看来绝对不差。经过几个月的对比试驾，最终还是选择了这款小众车型，要的就是那份不一样，老车荣威350,2013年买的时候路上也不多，很多人劝我不要买，但是车只有自己开了才知道，相信它，爱护它才能做到让它为你服务，我买车保值率从不考虑，总觉得车和房子在如今的社会变得味道，都是让人使用的，不是用来卖来卖去的。优惠幅度不是很大，要说性价比这是仁者见仁、智者见智的问题，听说要停产了，买到就是绝版，希望大黑牛在未来能勤勤恳恳为我和家人服务。

选择这款车的理由

原本开的荣威350（小白） ，经历了八年的风风雨雨，只换过轮胎和一个尾灯灯泡，从来没有把我扔在半路上，4AT顿挫明显，油门踩到底发动机只咆哮，速度没啥改变，有次去商场地库，差点没上来。随着女儿的长大，换车的念头越发强烈，不过说实话国产车的质量也是杠杠滴，无奈1.5L的排量实在是不能激情一把，外加上被女司机（我老婆）多年的蹂蹑，底盘已经变得松散，所以从2021开始开启了寻车之路，目标很明确，选一辆B级车，日系车首先排除，想着自己的年纪，选辆沉稳点的车，德系的迈腾和帕萨特是绕不开的，先去了上海大众，里面的销售坐的稳如老狗，应该是不愁卖，问了一下，销售懒散的回答没有试驾车后就回去继续当老狗了，受不了这窝囊气 ，直接离开去了一汽大众，进店等了5分钟，无人接待，之后到接待台招销售这才有了回应，直接告知全款优惠2.3万，贷款优惠2.8万，30周年纪念版330TSI的价格办下来比大牛要便宜点，但是我对于7速双离合还是不放心，但真心的，试驾以后，迈腾提速、推背感真的是不错。之后去看了宝马325LI，价格真叫一个高呀，而且贷款要装GPS，这个是我不能忍受的。 奥迪A4L是离我最近的一辆车，主攻了1个多月，就因为价格差5000块钱没有谈妥，也许BBA在我生命中连过客都算不上吧(*^__^*) 嘻嘻……。（中午休息的时候仓促拍的照片，还请见谅！）