我的得力新助手-欧胜

依维柯欧胜 2021款 3.0T 自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C 购车经销商：贵州南京汽车店

刺骨旳柔情f

依维柯欧胜 2021款 3.0T 自动超瑞长轴短悬高顶侧拉门F1C认证

2022-01-25 首次发表

7800km

行驶里程
12.2L

百公里油耗
21.40万

裸车购买价
2021-07

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

欧胜是我的第二辆依维柯，最早的一辆是11年买的宝迪A36，在我手上待了8年多，跑过客运也拉过货都是些脏活累活，车子没怎么闲过在我手上出了不少力气，当时卖车前已经跑了18万公里，除了变速箱有点轻微渗油其他一切完美运转，打火向来都是一下就好！依维柯的车子确实耐造。这次换车我还是首选了依维柯，不过当年的宝迪已经停产，选择了欧胜，车子开下来没让我失望。目前开下来最满意的依旧是空间和动力。前中后不管哪个位置都极度宽敞，3.0T发动机动力表现非常好，各种路况都不在话下。

最不满意

后悔没选气囊悬挂，原厂的弹簧钢板跑一些烂路的时候还是有点颠。

空间

5

车长5米6轴距3米3，8个座位之间的空间都很不错。自己加装了木地板地板高度大概能增加5公分左右，空间基本不受影响正常身高在车内照样能站着走动。

驾驶感受

5

一个大梁底盘一个发动机向来是依维柯的招牌。当年我的宝迪是2.8T发动机可谓是一骑绝尘，在我们当时的一批轻客车里是出了名的能拉能跑。欧胜用的这个3.0T最大马力竟然有400牛，高速120、130轻轻松松，路况好的时候最高跑过160不发飘，油门也很跟脚，动力上是没啥问题的。

操控

5

5670的车子长是长了些，不过后驱短鼻子开起来和掉头倒也轻松，就是停车比较麻烦，一般选择侧方停车，常规意义的停车场停车位比较短，前轮部分都在外面。8AT的变速箱厂家调教的还算不错，除了在猛踩油门收油的时候会有点顿挫外，平时低速蠕行和急加速的变现倒也不错很好用。

油耗

5

油耗要分路况；市区用车油耗大概在10-12左右城乡用车油耗大概在9-10左右跑高速是真的省，高速100~110最省油，转速不到2000转，油耗大概在7.5-8个左右。超过120或者低于90油耗都会增加。

舒适性

4

因为个人用车的缘故（接待用车时间多），全车座椅我都做了更换，换成了真皮座椅，舒适级别提升好几个档次。其实也不是说原厂的座椅不行，舒适度还是挺不错的就是看上去档次差了不少。车子的隔音表现挺出乎意料，本以为柴油发动机动静会很大，实际变现还不错，不超过120车内正常聊天没啥问题，静谧性可以。选装了自适应巡航真的好用，跑高速极度舒服建议有高速和长途用车需求考虑一下自适应巡航。