最满意

以前的车是欧尚X7，最大扭矩265牛米，最大马力178马力，主要用于工地烂路，油耗还不错，车被追尾肇事司机赔偿我一个X7的裸车价，又填了几W买了7P。使用几天的感觉最大就是减震再也不想X7那样软了，支撑性很好，过颠簸路面不再忽闪忽闪的，很有韧性，而且也很舒适。底盘也比之前的X7高一点点，说明书上最低离地间隙180。还有就是车的动力提升非常明显，最大扭矩300牛米，最大马力188马力。变速箱升降挡非常积极，在舒适和经济模式上基本感觉不到顿挫。这车有三种驾驶模式，以前的X7只有运动模式有很强的推背感。7P在舒适模式就已经有很强的推背感了，动力提升非常大。在一个就是油耗了，之前的X7跑了28000多公里(基本工地烂路)，综合油耗8.4。现在的7P才600来公里，提油耗没啥意义，待过了磨合期再来评价。不过官标6.6，应该也不会太费油。

最不满意

低配车的中控屏幕面板比较大，显得显示屏非常小，实际也是7寸的。

空间

5

这个应该不用说太多，轴距2786，空间非常大，第二排翘二郎腿都没问题。最大的是后备箱，纵深非常深，大概有1米纵深。

驾驶感受

5

为啥给5星是因为真的很强，300牛米，188马力相较于之前的X7，以及CX70T差距非常明显，变速箱升降挡也非常积极，基本感觉不到顿挫，不要听一些自媒体的各种黑，自己试驾一下就知道了。

操控

5

方向虚位不是很大，转向精准。

山路

我经常跑山路，对动力要求还是比较高的。之前的X7就很不错，7P的动力有很大提升，300T果真不是盖的。

油耗

4

目前行驶里程太少，才600多公里，平均油耗8个，没有实际意义。

舒适性

4

减震比较硬朗，过滤颠簸烂路支撑性比较不错，这车不再像X7的减震那么软了。

外观

5

外观与之前变化很大，前脸和CS75plus差不多，尾部使用了贯穿尾灯，侧面基本一样。

内饰

4

中控台全部软包，还有类似翻毛皮材质包裹，质感很好。由于购买的是自动豪华型，中控屏幕7英寸，中控面板比X7大，所以显得屏幕非常小，实际是一样的7寸屏幕。车机反应很快，互联由原来驾驶伴侣改为了智慧互联，习惯了高德导航，互联导航没使用高德的SDK很遗憾，不过倒是可以支持手机投屏，而且是自动横屏的那种，很方便。互联后可以实现导航，在线听音乐(酷狗音乐授权)，语音控制，天气，看小视频…

性价比

5

性价比为啥五星呢？是因为落地10W能给你一个空间超大，舒适度很好，动力强的欧尚X7plus，性价比非常高。至于外观仁者见仁智者见智了，开车时间久了实际还是注重动力。10W级别你找找有没有超过188马力，300牛米的车就知道了。

选择这款车的理由

之前开的是X7，整体表现很好，性价比很高，没有任何理由拒绝再购买X7plus啊。