最满意

表面相对大气，也相对性格，用料还算中规中矩。 侧面来看，流利的线条给人以视觉打击。 车灯筹谋的也非常幽美，不论白昼或是夜晚，都非常帅。归正我相对满意雪佛兰的尾部计划，尾灯构型非常幽美，总之，雪佛兰科鲁泽给人一种持重而又不失豪情的感受。从内饰上看，方便化的中控和回馈力度适宜的按钮，对应用者分外友爱，内饰材质根基上都是皮的，非常大气，座椅接纳的缝线工艺，无形中又增加了几分亮色，大气上层次。  全部车内部没有甚么异味，这一丝咱们全家人都非常满意。总之，雪佛兰科鲁泽全部内饰给我的感受即是物有所值。说到空间这点，空间不消忧虑，雪佛兰科鲁泽的空间万分广大。雪佛兰科鲁泽的整车尺寸为4630*1798*1485毫米，操纵位坐着空间能够或许知足，不会狭窄。2640毫米的轴距阐扬让其具备分外大的空间闪光点，小腿空间相配大，中间也不是非常突出，坐3片面是没有疑问的。关于蕴藏空间，车内的储物空间也相对富厚，放通常随身物品非常放松，后尾箱能够或许装下的器械或是挺多的，归正历来没有忧虑过空间的疑问。关于舒服度，雪佛兰科鲁泽在一致级有相配大的亮点。每次走到零碎烂路的时分，经由延缓带时缓冲成果彰着，不会有大的触动和抛跳感，座包计划人道化，来宾身材被困绕起来，功率较大的空调能实时将高温的车辆降到适宜的温度，车内关于杂音的处分做得略高，70码如下险些听不到风噪。我非常垂青的是款车的能源与操控，想来想去，我开的是“雪佛兰科鲁泽今年款RS330T主动怡悦版(国VI)”，1.3的策动灵活力充足丰盈，在高速上也能够或许彰着的感受到安稳的阐扬。 由于雪佛兰科鲁泽有成熟的6挡手自一体变速箱支撑，能源连续性和发作力非常卓异。偏向盘滚动轻盈，一只手操纵也不可疑问，叫往东毫不会往西。本色用起来油门反馈非常迅速，提速也非常轻迅速。刹车线性，制动隔断较短，行驶平安有保证

最不满意

红灯缓停的时候没事，大脚刹车停车启停工作了起步的时候偶尔刹车响

空间

5

空间同级别中等，183前排调好座椅后排还有一拳腿部距离

驾驶感受

5

起步/加速动力

起步快，红绿灯不敢踩油门，

跑高速

高速110超车后备动力充足，

操控

5

油门响应特别快，刹车稳准狠

☆ 远程启动功能

每天早晨在被窝就打着车了，冬天最大的享受

方向盘操控感

方向盘较别的车型有点重，个人感觉，特别稳

底盘稳定性

高速特别稳，比日系强的不是一点半点，高速躲避障碍物轻松避过没有一点飘的感觉

☆ 刹车辅助

刹车距离短，雪天车身稳定系统特别有用

油耗

5

综合油耗四万多公里了6.6左右，省道国道时速九十四个多油，夏天开空调也就五个左右

城市综合油耗

市区最多跑过十个，北京市区开空调，

舒适性

5

座椅稍微有点硬，如果有腰部调节跑高速就完美了

☆ PM2.5过滤装

车内只有新车的时候有一点点异味，开车三天左右就没有了

☆ 后座空调出风口

后座出风量稍微有一点点小不过夏天凉的也很快

座椅舒适性

如果有腰部调节就100分了

空调效果

制冷快，后座有出风口，后排的福利

车内噪音/异味

噪音一般吧，比豪车比不了，同级别占优

外观

5

很少拍车的照片，

车灯设计

前大灯效果不错，尾灯就是最靓的仔，如果再有转向铺助照明就好了，

内饰

5

内饰简单明了

☆ 车联网

刚开始用车联网听过音乐，现在只是导航能用到了

性价比

5

性价比最好的一款车，同级别无敌，物美价廉

选择这款车的理由

安全，底盘好，冬季好，省油，空间大，配置高