三缸 1.3 跑不过三大妈系列哈哈。

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI 购车经销商：其他经销商

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科鲁泽 2019款 RS 330T 自动畅快版国VI认证

2022-03-30 首次发表

360000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
9.90万

裸车购买价
2019-12

购买时间
深圳

购买地点

最满意

1，动力部分，平时可能1个人开的场景比较多，动力基本上在市区还是很爽的，有时候莫名就想开快一点，挂上运动模式，随叫随到，就是油耗会有点感人，不过胜在加92号粗粮，也不用太担心。2，这个价格能买到带远近光LED大灯和Carplay功能的车感觉还是相当满意的，毕竟有些车机用起来太过于繁琐，想听歌自带终身免流量和按钮切换蓝牙播放都很方便。3，安吉星还是很方便的，有几次都是轮胎扎了钉子，自己开的时候没啥感觉，但后续车辆仪表盘一直提示胎压低，停车一检查果然有问题，随之接到安吉星通知的短信，这点功能让人觉得很贴心，车在路上跑安全最重要，通用这一点确实在这个价位普及这些功能真是良心企业了4，音质还是可以的，起码中高音这块如果调的比较好，听得还是很舒服的，在没有品牌音响的支持下能有这个效果还是比较满意的，包括同事坐这个车都觉得声音还原度不错。

最不满意

1，电瓶（德科）质量问题吧，之前开的宝骏730，直到4年后卖车时电池也是没异常，虽然健康度确实有下降，这车2年就换了电瓶，还好在商场趴窝打不着火，这要是在路上就很尴尬了。2，变速箱换挡逻辑，特别是松油门再补油，会有明显顿挫的问题，可能和个人驾驶习惯有关，不了解这个逻辑的人忽然开这个车会觉得不好开3，后排头枕不如英朗后排这么舒适，给的头枕简直没有体验可言了，虽然省成本考虑，但这个差异也有点让人不能接受

空间

4

空间上表现平平，如果是前排座椅调整的不是很靠后的情况下，基本上能有个1拳多的距离，得益于地板纯平的表现中排短途乘坐影响不大，如果是后排都是体型偏胖的，可能会比较难受了，储物空间这块平时也没啥大件，偶尔过节回老家带上行李和土特产也够装载。哈哈

驾驶感受

4

动力不开空调基本上在市区够用，很少踩到一半以上的油门，在坡道起步得益于坡道辅助也不会有溜车的情况，轻轻给油就可以开始行走。夏天满载开空调，在高速上提速还是有一点点影响，毕竟基础排量在这，想和2.0T车型一样的感受不可能哈哈

操控

4

方向盘偏重，对力气不大的女生可能不太友好，目前开习惯了，也没觉得有啥不适的地方。

油耗

4

目前三万公里平均都是7.3L/100KM的水平，如果是高速上能保持100码一直行驶，基本上250块钱跑700KM完全没问题，当然只是得益于非常理想的路况下才能有这个表现。

舒适性

4

得益于英朗相同的三大件，基本上舒适度可以参考，除了下雨天或者压到稍高一点的减速带，后轮有点滑动的，让人感觉没有信心，原厂胎

外观

4

年轻化的外观，加上雪佛兰给的印象都是越来越有活力，设计语言上还是传统家族式的风格。不容易产生与其它车型撞脸的情况。

内饰

4

总有人说什么内饰丑啊，塑料啊之类的，本身车身的价格也摆在这，你又想要动力又想要完美的内饰，很明显这款车就不适合你，直接PASS就行了。

性价比

4

性价比基本上没得说，不管是安全性还是动力都是符合我个人的要求，俗话说的好，三缸都不嫌你穷，你还嫌它抖哈哈哈

选择这款车的理由

1，外形年轻化的外观表现，在同级别还是有自己的设计元素，虽然品牌在国内和其它品牌存在一定差距，但车这东西自己觉得适合自己才是最好2，10W元内基本上很难找出性价比高于这款车型的吧，不管是安全性还是动力都还是可以的

购车3年5个月后可靠性质量评价 | 2023-06-28

46100km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-发动机怠速不稳-空调开启时
- 动力系统-发动机有异响-热启动时
- 动力系统-电瓶故障
- 动力系统-自动挡（包括手自一体）-在正常行驶中换挡不顺
- 动力系统-发动机抖动-频繁启动或停车时
- 动力系统-发动机自动启停问题-发动机启停时抖动
有异响
- 内饰-车门内饰板-有异响
座椅有异响
- 座椅-后座（第二排）-座椅有异响
连接问题
- 电子设备-手机互联/映射-连接问题
- 电子设备-语音识别系统-识别率低/误解
- 电子设备-语音识别系统-反应缓慢
方向盘卡滞
- 行驶过程-方向盘异常-方向盘卡滞