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凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版国VI 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

Leungmanchun

凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版国VI认证

2022-02-06 首次发表

41000km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
21.99万

裸车购买价
2019-07

购买时间
佛山

购买地点

最满意

我们本地的经销商网络还是比较发达的，市内有超过10家广汽丰田的经销商，而且都比较方便，这也是选择广丰的其中一个原因吧；而且这车子买的时候还没有疫情，优惠还是比较到位，超过1.5万的现金优惠和3年免费保养，确实很到位了；

最不满意

小毛病：丰田车其他电子故障是一个都没有出现过，只有ACC探头在玻璃脏的情况下会误报，弹错误，这其实也不算是丰田的问题，毕竟硬件供应商是德国马牌；轮胎的问题，自带的邓禄普轮胎素质真的不是一般的差，除了吵还不耐磨，而且这代凯美瑞原来就会有出现吃胎的问题，就是轮胎内外侧磨损不均匀，我的这辆车4万公里已经换了一对轮胎了，这是母胎里带来的毛病，没有办法通过四轮定位调几何来解决这个问题；

空间

3

空间：后排空间偏小，后排中间还有一个不大不小的隆起，中间座位比较顶起；TNGA平台的车子普遍空间都比上一代的要小很多，副驾驶上下车会卡膝盖；主副驾座椅调节范围比较大，也不算太大的问题，不过对比雅阁帕萨特之流的车子空间真的很差；

驾驶感受

4

动力总成方面：2.5自然吸气加8AT，最新丰田动力总成，日常代步油耗不高可以做到每百公里7升左右，驾驶起来得心应手；8AT低速顿挫比较明显，高速松油门再给油的顿挫也很明显，明显就是一顿一顿的整辆车一窜一窜的，逻辑有问题，同款的美版八代凯美瑞我也有一辆，换挡逻辑明显没有国内的差，之前北美丰田是针对8AT进行过一次召回的但国内还没有；

操控

4

日常使用配置：配置还是比较高的，基本上需要的配置都是有的，也是同级别里面比较高的配置水平了；

油耗

5

用车成本：经销商给了三年的免费保养所以头三年在保养上没有花过一分钱，现在刚刚用完了在外头做了一次大保养也才600多块钱，平时一个月开1500公里左右油费也是700块钱左右，确实比较省钱的；

舒适性

4

异响比较多，特别是2.5版本上面的全景天窗，也是印证了很多人说的那句：除了喇叭不响哪哪都响；中控台马鞍位置异响，可以通过粘毛毯贴纸来解决，动手能力差的只能忍受了；后备箱异响，这个不是通病，只是概率事件。

外观

5

设计：确实改变了我之前对于凯美瑞是老头乐的刻板印象，不管外观内饰都比较之前的凯美瑞更加的年轻化，而且18.19款确实耐看，现在中期改款的21款8.5代给人的感觉甚至还有些不如八代；配图是我的美版2.5凯美瑞。

内饰

3

配置：国内凯美瑞配置有加有减，不过说实话简配的配置确实令日常使用便利性低了很多，例如国内全系只有四雷达探头分布在车子的四个角上面，国外的凯美瑞都是八雷达探头的，这个我自己已经改进了；副驾驶中控门锁按键也取消了，再加上19款开始使用了国产车机，没有中控门锁设置，每次熄火下车都要手动打开车门锁很不方便；阉割的同样还有安全配置的TSS，国外的是TSS+，也就是我们说的TSS2.0，中国19款全系都是TSS1.0的版本，混合动力版本可以通过换车标雷达激活全速域自适应巡航，但是燃油版本是不行的，用起来比较鸡肋，日常不上高速基本上用不上；