标轴和长轴对比测评

宝马5系 2022款改款 530Li 尊享型 M运动套装购车经销商：成都宝悦来自：汽车之家iPhone版

成都车友3916227

宝马5系 2022款改款 530Li 尊享型 M运动套装认证

2022-03-03 首次发表

1000km

行驶里程
47.00万

裸车购买价
2022-01

购买时间
成都

购买地点

最满意

好开大气空间足够大最重要的一点保值现在的5系真他娘的保值

最不满意

味道大买来天天敞开吹到现在味道依然相当浓郁国产的确实在环保方面偷工减料了

空间

4

空间还是相当大的后排可以调整角度头枕也很舒适反正家用是很合适的然后对比一下标轴主要就是差在后排标轴后排靠椅角度不能调整没有头枕这个就没有长轴那么舒适了长轴赢的最主要的一面就是后排并且长轴中间的座椅拉下来后上面有很多控制座椅的开关整体看起来很上档次给人豪华的感觉标轴相对来说朴素多了后排空间其实也够但是长轴的更舒展座椅用料厚度也厚一些不管靠背座椅确实比标轴舒服一些标轴相对于长轴坐起来感觉跟单薄一些如果是为了乘坐的舒适感那建议长轴版

驾驶感受

4

动力的话比标轴差一些都是530 长轴明显提速慢一些油门我也更软一些标轴瞬间提速很快长轴要稳一下才起速并且加速的感觉也没有标轴那么淋漓尽至当然这只是基于两款五系的对比不和其它车型对比

操控

4

操控其实还可以对比标轴来说方向盘更重变相的时候没有标轴那么随心所欲有点拖泥带水可能是车太长了标轴是一变向立马甩进去长轴感觉车身要拧一下再进去没有标轴那么稳但调头之内反而并没有什么明显区别标轴操控4分的话长轴3分但是开久了也还好适应了就3.5 你开惯标轴突然开长轴那就差距有点明显还有一点长轴和标轴的差距不仅是提速变向刹车的差距也很明显标轴的刹车更加灵敏而你以踩标轴刹车的方式踩长轴你会被吓到的哈哈哈总之单论操控两辆车差距是全方位的

油耗

5

油耗两个车没怎么在意反正加满了都可以开700多公里还有几次标轴显示到800多公里具体开到没也不知道反正油耗不高就对了

舒适性

4

舒适型这个标轴4分长轴4.5 长轴就赢在舒适性底盘过滤的要更好一些座椅也更柔软舒适一些如果一家人坐的话长轴都是交口称赞标轴也不错可以用合适来形容

外观

4

外观差不多但是开惯了长轴再来看标轴就觉得怎么看怎么小一点而且有个特殊的感觉坐在标轴里感觉自己开的是宝马坐在长轴里感觉自己开的是高档宝马就是这么奇怪我也不知道为什么可能车越大气场越足

内饰

4

内饰差不多不过长轴的空调键是触控的更有档次然后是木饰板我也更喜欢天窗也更大坐在后面也更舒服一些虽然后面的天窗打不开而且长轴的天窗上面还有滤网这个点很细腻了另外长轴的有后方来车报警有车过来后视镜就会闪烁黄色的小三角还是比较智能的这些标轴就没有反正长轴就是给人感觉更高档更细腻一些比如长轴你一走进就有条状的迎宾灯投射在地面

性价比

4

价格两款车都差不标轴的我当时好像买成45万8 长轴的47万反正买下来都差不多不过保值的话还是长轴更保值一些

选择这款车的理由

看车的时候主要集中在奔驰宝马保时捷这三个品牌后来选了五系其实是因为过渡和保值购买逻辑给大家分享一下首先看了GLE 结果看了内饰直接PASS 太素了真的就是这个原因不过改款的马上要上来了内饰提升后肯定会上一个档次改款这个也是我选择最重要的原因买新不买旧马上就要改款了买辆老款感觉有点没意思然后看了S 试驾了一下销售的态度是很好的可是车子确实开不习惯提速慢刹不住相当明显销售帅哥给我说是因为S是一款乘坐者的车提速快了刹车灵了乘坐者会感觉不舒适我觉得有道理但是开了半个小时我腿都开麻了然后又开了7系 7系各个方面都不错但是一盘开下来我感觉头很晕车子有点晃有点像开船哈哈哈最后试驾了帕梅有一句说一句这是我开过最难开的车操控笨重座椅生硬连头靠的位置都不能调节一体式的你说911有这些问题就算了人家是跑车要的就是操控这么大一款行政轿车也这样设计我真心费解不过卡宴还是好开今年就要改款挡杆要改成911那种小档杆我觉得改对了以前的卡宴我就觉得都完美除了档杆太大确实有点不方便一圈看下来 7系马上换代卡宴马上改款 X5马上出长轴版而且都是在今年得买个五系先开着吧反正保值也亏不了几万家里有标轴给老爸了现在有辆跑车所以选了五系中庸又相当理性的选择哈哈哈