锐志≈睿智！？

锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版购车经销商：其他经销商

EvanC4

锐志 2010款 2.5S 风尚菁华版认证

2022-03-15 首次发表

110000km

行驶里程
11.5L

百公里油耗
9.80万

裸车购买价
2022-01

购买时间
汕头

购买地点

最满意

外观和动力，怎么看都不腻，尤其是10款的前脸，激进且略带攻击属性，萝卜青菜各有所爱，锐志的前脸满意度0-10评分，我给9分，没有日行灯是一个小小的遗憾；锐志是前置后驱6缸车，起步没有很快因为车身重，但也就是起步，换挡提速飞快，6AT加速平稳，若开启运动模式会非常凶猛，转速上去很快，V6自吸声浪迅猛袭来，瞬间体验一回“速度与激情”

最不满意

买机油要麻烦一点，比其他车多2升，6缸车就是费油；冷车启动水温上来巨慢，水温上来前后状态差异巨大，热车时速不可超过40，转速降至1000以下可出车，正常怠速转速维持在7500左右；仪表板-燃油面板设计不合理，燃油耗尽提示加油的位置太不走心，亮灯标线也没划分清楚，加满油和没有油傻傻分不清，属于细节模糊；空调声音巨大，风力惊人，随时可以把你吹感冒甚至脑残，风速超级猛那种；

空间

4

空间一般般，锐志作为中型车，空间不算大，储物空间充足，档次也马马虎虎，没啥说的；后备箱很大，大到足以满足各种小心思嘻嘻；PS 备胎是全尺寸的！

驾驶感受

4

锐志是前置后驱6缸车，起步没有很快因为车身重，但也就是起步，换挡提速飞快，6AT加速平稳，若开启运动模式会非常凶猛，转速上去很快，V6自吸声浪迅猛袭来，瞬间体验一回“速度与激情”，城市道路一不小心就开快车，油门只要敢踩，动力就源源不断，不管是路桥坡道山路，绝对没有满足不到这一说，自然吸气，延绵不绝的动力！

操控

4

喜欢重手方向盘，又刚好喜欢锐志，绝对是**，毫不夸张地说，这方向盘足以把我拿捏的死死，锐志的方向盘是远近闻名的重手，不是打动那种，是有分量那种，跑高速就知道好处，不用一直修正方向，特别舒适安心，角度特别刁钻特别贼打哪指哪那种不是锐志；方向盘前后上下调节特别重要，配合座椅的6向调节，给你最合适的驾驶体感；

油耗

3

买锐志一般都不在乎油耗吧哈哈哈！！！锐志2.5L，#92汽油，工信部油耗9，实测11，城市道路11-13，夏天空调13-15，长期高速9-10，锐志有ECO，常规，运动，雪地模式，油耗偏差不大，主要是驾驶质感的不同，综合油耗13；

舒适性

4

舒适性良好，电动座椅非常方便调节，座椅的6向调节，给你最合适的驾驶体感，腰部支撑特别到位，高配版腰部支撑可电动调节哦！

外观

5

怎么看都不腻，尤其是10款的前脸，激进且略带攻击属性，萝卜青菜各有所爱，锐志的前脸满意度0-10评分，我给9分，没有日行灯是一个小小的遗憾，车身线条符合我对线性车身的要求，柔中带刚？！不太会表达。屁股是锐志的硬伤，有包围的略好一些，但也被某些车友戏称为狗皮膏药。。。

内饰

4

内饰是成熟男士的定位，沉稳，不张扬，跟外观形成反差，做工料子不乏塑料质感，但也有细腻之处，门框內缘是一圈黑色玻璃还是陶瓷质的门框，非常不显眼却反而显得格外用心，看不出来，是无意间摸到的，一股清凉触及指尖，感觉好极，只有定位中高档的汽车才会花钱在这些地方，走心了；

性价比

5

无论是新车还是二手，锐志总能给你些许期待，总是在同级别中稍微胜出，就像361的一句经典广告词，361度，多一度热爱，6缸锐志，多两缸未来！

选择这款车的理由

1.6，是我原先买车的标准，经济，方便，耐操，所以我选择日产骐达，骐达一切都很好，紧凑型车最被低估的骐达，绝对比飞度好开太多太多，换车纯粹是为了换一部排量稍大的车子，1.8-2.0，无意间被种草了锐志，结果一发不可收拾；

购车2个月后新车质量评价 | 2022-03-22

110000km

行驶里程

有污点
- 车身外观-车身/漆面-有污点
- 车身外观-车身/漆面-不平坦或流挂（油漆向下流淌的痕迹）
- 车身外观-车身/漆面-车身（或车体）表面有磕碰痕（购车时）
- 车身外观-车身/漆面-车身有色差
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车轮/轮胎-车轮破损或刮痕（购车时）
行驶过程
- 行驶过程-方向盘异常-有异响
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大