最满意

最满意的就是配置高，空间大，内饰非常科技豪华，动力响应更快。底盘也舒适。可以说给你越级的感受。

最不满意

我觉得其实已经完全满足我的需要了，如果非要从里面挑出点问题的话，我认为屏幕可以做的再大一些，增加点抬头显示等功能。在豪华的氛围上再更加科技一些，就完美了。

空间

5

原来我的车后排主要坐一个大人两个孩子，还有一个安全座椅，现在把这些移到昂科威plus上，很明显的感觉空间大了太多，还是三个人一个安全座椅，家人很满意。后面安全座椅不用了就更宽敞了。

乘坐空间

我身高185cm，比较算高的，所以比较注重空间，昂科威空间是非常大的，我前排调整好，坐到后排还有接近两拳的距离。

☆ 空间设计亮点

后排底板基本纯平，大面积的天窗让宽敞的后排更加明亮，家人坐后面也是欢声笑语。

后备厢容积

后备箱容积515升，后排座椅还支持4:6放倒，容积更大。

驾驶感受

5

2.0t+48v轻混+9at的黄金组合，237匹马力比途观那181匹马力强太多，而且9at响应快，再加电机的起步，非常平顺满意。我是很喜欢。

跑高速

高速感受非常稳重，自适应巡航解放我的左脚，配上内饰的舒适，真的开车享受的感觉。

上坡动力

上坡动力也满满。感觉动力时刻都准备着，充沛有力。配上那大轮子及上坡辅助，上坡很轻松。

操控

4

操控给我的感觉是整体，这么大一个车，开起来没有那么大车的感觉，底盘比较有韧性，明显是比较舒适的质感。过弯道时候也有信心，外加座椅的包裹。方向转向有一点点虚，明显是往舒适上调节了。

☆ 并线辅助

在拥堵路段特别好用，并线超车都省下了不少精力

底盘稳定性

底盘稳定性一开始说了，那整体的韧性过滤颠簸传到车内有一种高级感。前麦弗逊后多连杆的悬架也是偏向舒适的底盘硬件。

方向盘操控感

方向盘不大，质感满满，转向有一点点虚位，明显往舒适上调节。

刹车表现

刹车也比之前的老昂科威灵敏了。这是我更加坚定买它的理由之一。现在刹车回馈直接，这么大的车，刹车很关键。

☆ 主动刹车

主动刹车功能我认为主要还是起辅助作用，车速太快都没用，这个配置还是挺实用，有时候走神，或者市区人特别多的时候就管用。

油耗

4

综合油耗在7.6左右吧，跟官方7.4的差不多。这个油耗与自己的驾驶习惯有关。

城市综合油耗

城市油耗大约在11个左右

高速综合油耗

高速油耗在6.5个左右。记住这个车的整备重量1.8吨

舒适性

5

对于舒适性，毋庸置疑，同级别中只有别克的豪华是没有其他车能比的。

☆ PM2.5过滤装

基本没有噪音，这个非常好的配置。而且全系都有。

☆ 后座空调出风口

后排出风口在中间位置，没有什么特别的，调节风量也是档位很多，挺便捷。

座椅舒适性

座椅包裹紧实，真皮质感非常好，座椅宽大舒适。运动型的座椅让转弯侧倾感觉微乎其微。后排坐垫也宽大厚实，后排坐两人，中间靠背有个杯架可以放下来，坐三个人扶手收回去，真皮易于打理。

空调效果

空调效果很好，而且可以分区控制温度

悬架减震舒适性

过减速带，走山路，底盘那种颠簸感觉很有韧性，就是那种高级感！

外观

5

外观设计我觉得很犀利，也非常稳重。

车灯设计

前网贯穿的银色亮条跟led行车灯连为一体，大灯非常犀利隐藏于机盖之下，霸气。 自动头灯，大灯高度可挑，自适应远近光，都是led光源。

车身做工

车身线条简洁。车窗亮条+车门底部一条亮条，简洁大方。

车轮设计

车轮用的18寸的铝合金大轮毂，车配大轮毂肯定漂亮。

内饰

4

内饰豪华，科技感也足。

☆ 手机互联/映射

usb/type-c前后各两个，车联网，导航，语音识别，支持苹果，安卓手机映射。卫星道路救援系统。

☆ 车联网

可以通过车联网实现网络漫游，股票，信息，视频，导航，追剧，打电话，等等都可以在车里实现。

内饰材质

内饰，门板，中控，座椅，能触摸到的基本都是软性材料。真的很舒服，摸起来。

屏幕/音响

屏幕是10英寸的，不大也不小，链接手机，操作界面都挺顺滑。

异味/异响

新车异味没大有，还有pm2.5 系统，可以忽略异味

☆ 语音控制

支持导航，电话，空调，多媒体系统。

性价比

5

性价比是极高，建议买同价位的人多考虑一下这个车，前面我也提到，相近车型的比较，希望我写的这个对你们购车能有所帮助。

购车

购车都是有优惠的，我购买的时候，优惠力度挺大的，在3.8万左右。性价比是极好高了，这个价钱配这么高的配置，值。

保养维护

保养，赠送我两次常规保养。服务挺周到，按时给我打电话回访，提醒多少公里进行保养。

品牌评价

别克这个车的品牌我觉得不错，有步步高升的意思，而且品牌形象和影响力都还可以。

选择这款车的理由

一开始排出来日系车，本来想考虑日系车的舒适，省油，其实内心对日系车的脆还是心有余悸，日系车那几个寒酸的配置，难道真的是卖发动机送车？我觉得这个时代了，发动机都差不到哪里，定期保养维护，都没问题，毕竟自己用的舒服才是王道，剩下的就是昂科威plus和途观L，主要比较的是途观L，这两个车空间都挺大，也很实用，通过仔细比较还是更喜欢昂科威，最满意的就是配置高，内饰非常豪华，动力响应更快。底盘也舒适。下面我说一下途观L，通过试驾，这两个车的底盘都很整体，途观L的底盘没有昂科威plus的稳重厚实，质感我感觉昂科威要好一些，噪音比昂科威大一点，因为昂科威plus还有主动降噪功能。最重要的当然还有价钱，25万左右的选择，途观L我只能选低功率版本，性价比低。昂科威plus用2.0t加48v轻混再加9at。这动力响应和稳定性，比途观强太多了。之前我朋友买的2016年的昂科威，我也开过，刹车前段偏软，而昂科威plus把这个小缺点也改了，前段刹车也硬了。途观的18寸屏幕是比较大的，但是途观L后排底板中间隆起太高，相比之下昂科威plus基本纯平。反正综合下来，我想注重实际的我还是选择了很棒的昂科威plus。