气场强大的E-HS9，家用、商用都HOLD住场合

红旗E-HS9 2022款 660km 旗领版四座购车经销商：常州外汽国豪来自：汽车之家Android版

音频怪物S993

红旗E-HS9 2022款 660km 旗领版四座认证

2022-03-26 首次发表

3600km

行驶里程
19.5kWh

百公里电耗
420公里

冬季续航
69.98万

裸车购买价
2022-01

购买时间
常州

购买地点

最满意

我是个外貌协会，最喜欢这款E-HS9的外观，尤其是前脸上扬的感觉，给人非常强的气场的，在黑夜中行驶，当前脸中网四周的灯带点亮，非常有仪式感和威严感，再匹配长条状红旗车标，行走在大街上，可以说没有几辆车能够与之相媲美，路人频频回头，让我心里美滋滋的。除了外观上给人威严和豪华感，内饰同样也营造出了一种豪华感和舒适感，真皮的座椅不仅有加热、通风功能，同时还配置了按摩功能，坐在前排座上，开启按摩键，就可以让疲惫的身体得到放松，感觉很舒适很惬意。E-HS9很多细节的设计让人感觉很贴心，因为车身比较庞大，配置的流媒体后视镜可以将车尾的情况清楚的传递到我的视线中，没有盲区，出行更安全更踏实。E-HS9完整的主被动安全装置也让我非常满意，跑高速，开启并线辅助和全速自适应巡航系统，基本上就达到了自动驾驶状态，极大的解放了我的双手和右脚，再匹配上按摩功能，长途驾驶也没有了劳累感。

最不满意

虽然车子各个方面都不错，但是新车的内饰，还是有一些味道，开始以为是自己嗅觉比较敏感，有一次，去接外甥放学回家，他一上车就说，车内有股味道比较重，当然还有点尴尬，都是说我的车是豪车呢，后来去检测，还好，车内有害气体都没超标。

空间

5

车身长度5.2米多，宽度超过2米，一个人坐在车内驾驶甚至有点空旷的感觉，座椅采用2-2的设计方式，哪怕是个大胖子乘坐在座位上都不会受到拥挤也压迫，这样的乘坐空间是很多车难以给到的。

驾驶感受

5

搭载的前后双电机，最大扭矩750N.M，电动机最大功率551匹，虽然车身重达2.6吨多，但踩油门可以感觉到后续力量相当充沛，想要超车一脚电门下去就完成，但我个人认为E-HS9不是这样玩的，买E-HS9就是为了乘坐舒适，所以我很少去做急加速急减速之类的动作，俗话说得好，充沛的动力不一定要时刻去用，但一定得有。

操控

5

虽然车身长且宽，但操控起来并没有觉得笨重感，这也是得意于它丰富的辅助装置，在停车时如果觉得左右车辆预留的车位不够宽敞，可以开启自动泊车入位功能，减少了停车时的麻烦，当在红绿灯较多的城区形式，开启自动驻车功能，双手和右脚也可以得到最大程度的解放，所以驾驭起来并没有想象中那样困难。

续航

5

我的现在的电耗19.5千瓦时/百公里，对应它重达2.6吨多的车身重量和，5米多长的车身，2米多车身宽度，现在这个天气，基本上可以跑满四百多公里，我觉得这个电耗还是很合理的，我申请安装了私人电桩，充电也很方便。如果需要跨城出行，家里有燃油车，所以对我来说都不是问题。

舒适性

5

新车买回来基本上没有味道，足见E-HS9在内饰选材上对环保的重视，当然这个价格车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置也是很齐全的，即便是冬天的雾霾天气，乘坐在车内也不用担忧空气质量的问题，进一步提升了乘坐的舒适感。

外观

5

红旗E-HS9的外观可以说是万里挑一，前脸中网采用直瀑式的设计方式，匹配上长条状红旗的车标，气场很足，并且在格栅周围采用灯带贯穿两侧的大灯组，黑夜中，当灯带点亮时，显得十分气派，在后视镜的下方，采用红旗特有的车标进行加装，凸显出了E-HS9的精致感，这种将多种美学元素融合在一起的效果，开车路上回头率特别高。

内饰

4

内饰的功能十分齐全，并且设计感也很强，横跨整个座舱的大联屏，凸显出了车内的科技氛围，让人无可挑剔，唯一就是新车到家，还是有一些味道，好在各个有害气体都没超标，算是对的起这个价格！

性价比

5

虽然花了好大几十万，但是车子的气质，豪华程度摆在这，而且售后服务还是很的，我觉得很值。

选择这款车的理由

前我开的BBA，但BBA的售后态度我不是很喜欢，买完车之后，感觉整个就跟销售没事儿了一般，这次买车就冲着舒适豪华而去的，BBA这个价格基本上找不到所谓的豪华感，而且售后确实让我很吐槽，家里本来也有几辆车，我做生意，买红旗E-HS9也是为了家用、商用的一个补充，而且E-HS9强大的气场，带给人舒适和享受，开着它偶尔接送客户感觉也比较有面子。