开着它有种想要追风的冲动

凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型购车经销商：其他经销商

保定车友3443579

凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型认证

2022-03-26 首次发表

31265km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
19.00万

裸车购买价
2018-02

购买时间
保定

购买地点

最满意

首先个人很喜欢这款车的外观，凯迪拉克车型一向以钻石切割设计的风格，棱角分明，个人非常喜欢，动力强，操控确实好。

最不满意

1.空间问题，后排跟A级车差不多一样的窄，车都是自己开得多，买车没注意。2.座椅问题，后排座椅那个角度屁股凹进去脚又要抬老高，长久坐了会累。3.悬架硬，这硬了好过弯，自然就牺牲了平时路面颠簸的舒适度，有点小坑什么的还是很跳的。4.原厂胎防爆胎偏硬，经常鼓包，胎噪大，记得前三年，一个两个的陆陆续续换了9个胎，要是4个一起坏都好了，全换好点的胎还行，单换一个两个，它长相不一样，原厂胎的样子还是挺有个性的。5.抖动问题，车用三年年多，3万公里就抖动了，研究了好久，最终得换波箱油才解决。正常应该2年4万到3年6万公里左右

空间

4

前排乘坐很舒服，后排腿部足够，因为整车钻石切割造型，头部路显不那么富裕，但一般身高也无影响，实在需要载人的话，后排中间建议坐个小孩子就得了，正常来说，我觉得就是个四座车，还好我日常用车只有两人。空间的确差一点，四个人还好，五个人会难受，后驱车后排的隆起没办法，除了逢年过节之外平时满座的概率不大，运动型车就别提什么舒适度了，自己开着开心就行，反正做车的不是我，唯一难受的就是开长途的确有点废腰！

驾驶感受

5

0百加速真不是吹的。路上红绿灯什么车都干蹦一蹦。野马比亚迪，玛莎都不放眼里。动力非常好，油门反应很迅速，无论是市区还是高速，动力非常够用，没有顿挫感，轻点油门反应很灵敏

操控

5

悬架硬，过弯稳。买这个车就是冲着这个来的。肯定是没问题了。

油耗

3

大问题没有，小毛病还好可以接受，油耗偏高，特别是城区拥堵路段夏天可以达15个油以上，高速省油，一般都是6-7个油，最低开过5.5。是个可靠的好伙伴

舒适性

4

舒适性很欠缺，但唯一值得欣慰的是隔音是真的很好，发动机声音车内几乎没有，双层隔音玻璃确实很好的规避了车外的杂音，整个乘坐感受就是避震悬挂太硬，过一点坑，减速带，好像起飞了一样！

外观

5

外观爆赞，很满意很时尚，我给满分，50比50的车身比例，钻石切割造型，加强前四活塞布雷柏卡钳，简直无可挑剔。

内饰

4

低调奢华有内涵，所见之处皆真皮，用料厚道，给人一种享受生活的感觉。钢琴烤漆内饰，尽显运动风范

性价比

4

这车的性价比还是可以的，毕竟价格优惠挺大的，而且还是个豪华品牌。现在上汽通用确实也都挺下本的。之前网上传15万的ATSL，不管是不是噱头谣言吧，反正我觉得这个车子的价格已经很低了。况且真正买这个车的估计也不会考虑太多的性价比，本身这台车子就是年轻人的情怀的一台车。

选择这款车的理由

第一辆车是别克的英朗，成年后刚拿到驾驶证，对车充满想法，无奈又没多少钱，买了辆英朗，满打满算打了一年零四天，抖音一句很扎心的话，二十岁时买了十二三岁想要的玩具，却发现没了当初的那份快乐，一句话心中五味杂陈，可能比较应景吧，因为当时还有一个月就二十了，刚好喜欢凯迪拉克也是在十二三岁，所以毅然决然的决定了，我要买凯迪拉克，有了想法就直奔4S店，开始是开了XTS，开车，聊价格，然后试驾，可能是因为只开过紧凑型车吧，突然之间开一辆5米的车子很不适应，再加上第一辆车卖给了亲戚，钱呢开始没给我，家里也帮不上什么，只好降低了预算，试驾了ATSL，红绿灯的一脚地板油，就他了！交钱，定车，来来回回刚好一周的时间，赶在了十几岁的尾巴里买了十几岁想要的东西，算是不留遗憾了！