杭州西风：
比同级别燃油车少花20万元
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比同级别燃油车少花20万元
奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 技术型
2022-03-29 首次发表
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3500km行驶里程
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26.0kWh百公里电耗
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300公里冬季续航
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50.00万裸车购买价
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2022-01购买时间
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杭州购买地点
最满意
驾驶、乘坐舒适，配置属于奥迪Q7和大众途锐这个级别。
最不满意
车有些太重了，包括配件可能会比较贵，不过进口车都有这问题。
空间
5
前后排空间足够了，当然后排不能调节，必须从后备箱放倒，是不足。
驾驶感受
5
起步/加速动力
起步和燃油车差不多，而且有一定的怠速能力，说明工程师对电机调教很有水准。
动力平顺性
极其平顺，在任何场景
操控
5
操控比较自如，不过毕竟是辆大车加上电车，肯定不如同扭矩的途锐
续航
3
电耗是ETRON的短板，估计一是车太重，二是双电机消耗，三是奥迪可能还没有自主电优化技术。
舒适性
5
总体来说还不错，有些皮饰件的耐久性可能还要推敲。
外观
4
车头感觉温和了一些，但基本可以接受。车身感觉介于SUV和两厢车之间。
内饰
5
车机系统是典型的奥迪老油条，没有过时，但也不算惊艳。
性价比
4
性价比很高。适合我这样希望动力与舒适性升级，但预算并不多的用户。
选择这款车的理由
曾经考虑过途锐3T，后来试驾了宝马X53T，感觉宝马更出彩，车价方面，途锐60W，宝马75W。因为买了房子以后，装修洞太大了，感觉上3T SUV，最少也要70万。春节前保养老Q5，看到ETRON，感觉各项参数和配置，基本与途锐3T接近，加上对油价的走势判断，感觉电动车是未来的主流。这款车主要三个弱点，一是续航里程短，不适合跑长途，所以对市区通勤更友好；二是自重2.6吨，对轮胎磨损会更厉害；三是配件会比较贵，要求车主具备良好的驾驶技术与心态。综合考虑，还是划算的。驾驶品质目前可能在电动车里面还是比较领先。
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