空间

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P5的空间是我选择它的一大原因，183的身高在驾驶座感觉一点不挤。后排的空间就更大了，轻松可以翘着二郎腿。在搭配着P5的睡眠空间，充电和露营的时候，把前排座椅放倒，实在是太棒了！

驾驶感受

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在标准模式下的加速已经可以满足日常使用的所有场景了，在红绿灯路口一脚电门，那感觉真是太好了。在高速上，NGP的控制精准，动力相应到位，超车并道都是信手拈来。和我的1.6T油车比起来，真是强太多了。

操控

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方向盘操作精准，地盘非常稳定，单踏板情况下动能回收非常棒。P5的驾驶，提速的标准模式就能满足日常驾驶的所有需求，另外高的能量回收真的很好用。车辆的整体噪音控制也是挺好的，普利司通的轮胎也非常赞。我的P5因为还没有装雷达，暂时无法体验辅助驾驶，但是自动泊车成功率使用下来还是非常高的。

停车场记忆泊车功能

昨天在服务中心将P5的毫米波雷达装好，今天迫不及待解锁了停车场记忆泊车功能。特地选择了一个比较复杂的停车场，有减速带，有直角转弯。让我们看看P5的记忆泊车表现如何，前一阶段比较简单，全程非常非常流畅。到了直角转弯也非常准确，减速带前面可以主动减速。最大的挑战在第二个直角转弯正好有会车，差点就准备人工介入了，这时候小鹏停车避让来车，时机刚刚好，正好留出了空间给到来车。最后的停车一步到位，不得不感叹科技的力量，点个赞，小鹏的停车场记忆泊车值得信赖，期待解锁更多更好玩的技能！

☆ 车道保持辅助系统

ACC与LCC配合使用，在城市道路上能准确的保持在道路中间，在路口处可以自动计算安全通过路口。大灯变道功能，也能自动判断周围的情况，选择一个合适的时机进行。

☆ 自动泊车入位

自动泊车入位非常准确，和老司机比起来一点不差。在泊车过程如果有紧急情况，会第一时间暂停，整体成功率非常高。侧方位自动泊车功能真是新手司机的最爱，对于之前侧方位不好停车的司机，启用侧方位自动泊车辅助驾驶，轻松搞定。

续航

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从12月提车至今，是否已习惯了电车生活，每周充电过程中躺在舒服的座椅上听听歌，看一场电影都是懒得的自由时光。 先来说说为什么会在众多电车中选择了P5,首先P5的后排空间满足了我们一家的日常出行需求，其次每年3000度的免费充电真是太香了，最后P5的外观也在审美内。基于以上，当时毫不犹豫的就选择了P5。

冬季电耗

再来说说大家都很感兴趣的续航，正好提车在冬季，度过了电动车最不利的季节，在冬天零度左右的天气，我的460E大概续航就在200左右，基本上每周都要充电两次。春暖花开P5的续航也增加了，现在的天气续航在400以上，每周充电一次一点压力也没有。 看着最近不断上涨的油价，电动出行还是非常不错的选择，希望小鹏的功能越来越完善，

充电

四个月把小鹏超充，小鹏特来电桩，特来电桩，小桔都试了。小鹏超充的匹配性和充电速度是最快的，大概20%到100%在1小时20分钟左右。其它几个桩的快慢不一，甚至有些桩在20%的电量下都是在慢充的速度，不知道是充电桩本身的问题，还是充电桩和小鹏的适配性问题。但是不得不说，小鹏的免费充电实在是太香了。

舒适性

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车内提车一个月后基本就没有味道到了，冷热空调都是非常棒的。热空调的耗电量明显要比冷空调高太多。后排宽敞，真皮座椅的包裹性也是非常好的。

外观

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P5整体虽然没有P7那么突出，但是还是在审美线上，不加钱的灰色就特别漂亮了。车轮设计和车身做工都是不错

内饰

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大屏和显示屏都是非常好用的，车机速度非常快，要是大屏是横屏就更好了。无线充电非常好用，充电速度快。

性价比

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终身免费充电，性价比有它就够了。YYDS