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GOLkane: 蔚于心揽于行
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蔚于心揽于行

GOLkane

蔚揽 2018款 380TSI 两驱舒行版

2022-04-09 首次发表
  • 50560km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗
  • 22.70万
    裸车购买价
  • 2018-10
    购买时间
  • 淄博
    购买地点

最满意

最满意的肯定是动力。虽然数据不是那么亮眼,但仗着双离合传动高效,实际体验上,无论是参数还是体感,都实属上乘。当然前提是别和新能源和钢炮们掺和。其次就是空间了,旅行车的看家本领必须着重阐述一下。其实买车之前,对多少升的概念没有什么很直观的认知,看车的时候就是感觉比同级别三厢轿车后备箱大很多,感觉除了能放下个婴儿车以外还能装不少东西,很够用的样子。用车到现在,表示够用俩字有点对不住这个大屁股,出门远行多次,就没装满过。夏日月朗星稀的时候,一家三口也能放倒座椅躺着看看星星,惬意极了。最后聊一下配置,我买的是低配车型,舒适配置真的不高,但价位摆在这,感觉还是挺厚道的。安全配置在同级别车里应该能位列三甲了,估计跟欧洲的严格法规有直接关系。舒适配置不多但都很实用,座椅加热能在空调温暖车厢之前提前温暖你的背部和臀部,自动刹车也成功的帮我避免过两三次与电动车发生的意外。腿托和腰腿调好后真的比家里那台途安L的座椅舒服太多了。总而言之,我真没嫌舒行配置低,毕竟他也没嫌我穷,实用派的自我救赎呗。PS,MQB嘛,满配只是时间问题,哈哈哈哈。

最不满意

用车三年有余,还真没什么特别要吐槽的地方,硬要提一个也就是车里的异响了。最开始是颠簸的时候左后门有共振声,后来转移到右后门,现在已经传染到天窗了。时有时无,难以判断,至今也没找出根源。好在声音不算大,放点音乐就遮挡过去了。

空间
5

本人183,偏胖,表示前排的护翼偏硬但是很贴合,搭配腰托和腿托,很容易找到舒适的驾驶姿势。纵向空间虽然没有加长,但家用足够了,配合全景天窗,后排的乘坐感受也很优秀,当然如果上一台车是日系可能会觉得坐垫偏硬。中央扶手箱,主、副驾手套箱,门板储物槽都有植绒处理,空间中规中矩,都在及格线以上。一个小BUG,手机偏大的档把前的槽放不下。

驾驶感受
5

动力其实是超出预期的,整个法定限速区间内,推背感是持续的,法定限速上限再超车也能感受到足够的动力推动,肯定不会像低速急加速那么有爆发感,但感受依然从容。建议喜欢推背感的同学给舒行换双好鞋,原厂的215滑的让很夸张。

操控
4

方向指向足够精准,感觉比合资大众转向微微偏沉一些,特别是原地和低速的时候。可能是后部负担大的原因,侧倾还是挺大的,好在轴距短一些,后轮循迹性尚可。

油耗
4

三年半开了五万出头,也曾跟着轩逸慢慢逛大街,市区跑出过5出头的油耗。也曾趁夜假扮精神小伙城郊逗逗偶遇的思域飞度一众,油耗直逼20。正常上下班通勤,平均9-10之间,感觉尚可。

舒适性
3

大众的祖传手艺没啥好说的,悬挂座椅都偏硬,空调给力,隔音不如同级别欧美品牌。

外观
5

大众家族式前脸,整车线条偏硬,瓦罐造型显得车身很修长,配色也比国内的B8表兄更年轻一些。

内饰
4

内饰跟外观一样,完美继承了大众的家族式基因,不清新也不落俗,不时尚也不念旧。做工用料符合这个价位的标准,但确实没有什么特色可言。

性价比
4

瓦罐在国内一直都是小众市场,小众的东西往往性价比都一般。但从车价上看,近几年好像性价比有所提升,但后续的维修保养依然会教你清醒。小众哪有性价比可言呢。

选择这款车的理由

新晋奶爸,为了举家出门的时候更从容,旅行车简直是必选项。能力范围之内,德粉,艾姆登品质,红点大奖,瓦罐态度外加B2传承的情怀。

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