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没办法，欧胜的3大件诱惑力太大了！
依维柯欧胜 2021款 3.0T 自动超瑞短轴低顶侧拉门F1C
2022-04-13 首次发表
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1100km行驶里程
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9.0L百公里油耗
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18.78万裸车购买价
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2022-02购买时间
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南京购买地点
最满意
只能说欧胜的这套3大件诱惑力太大了！原计划是买福特的撼路者定金交了都。。。结果后面看不少人改装依维柯出去自驾，然后就上头了，跑论坛查各种资料。发现欧胜这玩意儿除了4驱好像也不比撼路者差呀。于是果断退了订单转身入了欧胜3.0T低顶。最满意的就是欧胜的三大件和空间。硬派越野必备的非承载式底盘，抗造、耐用、好改装。采埃孚的8AT真心比福特的10AT顺，变速箱可不是看谁档多谁就好，调教也有很大一部分原因。欧胜这个8AT说是和宝马、玛莎同款，轻客车能上采埃孚的8AT真的下了本了。自驾游、拉货、越野看中就是低扭！欧胜这400牛米的参数没得说，查了一圈貌似是轻客车里的最强发动机吧，而且就柴油车来说，欧胜的可靠度也要更高一些。空间无敌!后面完全能赛进一个1.3米*1.8米的床，出门都不用住酒店了。
最不满意
中控虽然很实用，但是还是希望能再精细化些。
空间
5
已经打算改个小房车了。空间表现确实不错，内部空间很大。我180cm的身高座下后，头顶起码还有20公分的距离。日常使用的情况下，拉人拉东西都可以，越野车能放下的东西这车都能塞。
驾驶感受
5
动力美滋滋。第一次接触大排量车就是欧胜了。提速轻快，爬坡能力真不错，感觉有使不完的劲儿，高速跑个150轻轻松松。
操控
5
操控还可以，以前没开过这么大的车，刚开始开还是要需要熟悉一下，不过欧胜方向盘很轻，还是很容易上手的。而且前双横臂的独立悬挂，既能保证强度也能保证操控感，而且8AT变速箱确实好用。雾灯会随着转向一起点亮，这个超赞超实用，转弯时路面看的更清晰，还有转弯半径是真的小，原地掉头比小车还方便。
油耗
5
3.0T的柴油机，目前百公里平均油耗10个多，这还是刚开始开，还在磨合期，往后应该能降个1升。100-110最省油，超过120或者低于90油耗都会增加，这样的油耗表现还是很低的。
舒适性
4
前悬挂是独立的，所以开起来前排的舒适度还不错。
外观
5
欧胜的外观颜色，我还是更喜欢这款，大气有质感，开出去很帅的！
内饰
4
欧胜算是客货两用的，内饰自然不是重点，加装自己改下内饰也可以的，钱嘛要花在刀刃上！
性价比
5
我家自从有了这套三大件就值了！性价比高，
选择这款车的理由
因为本人比较喜欢自驾旅游。原计划是打算买辆越野车，后来看到欧胜同样有大梁底盘，用的还是3.0T的柴油发动机、采埃孚的8AT，价格也要比越野车便宜不少，还有不错的空间，车辆高度能下地库，性价比更高更值得，所以就转投欧胜了。
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