最满意

外观：外观是无可否认的好看，本人30出头，与crv对比，皓影更显年轻，这台车让我最满意的是配备了18寸的大轮毂，我一直都追求大轮毂，毕竟这东西可以改，但是尺寸是动不了的。这车开上街，回头率还是有的，这个实测有效！

最不满意

配置：这是皓影刷新我三观的一个项目。当时只有精英有现车（跑7家店，只有1家店有1台，当然价格也是被我砍到最低的），我知道原厂出来的肯定比后期改要好，但没办法，急着车用，只能硬上。买回来按照高配的配置来改，包括底盘装甲，贴膜，镀晶等等常规，一共花了1.5个w左右。过程亲眼经历师傅各种拆拆拆，也有幸能见证到本田“买发动机送车”的品牌理念，配置低，用料差，名不虚传。一台20万的车型，倒车雷达都没有，配一个5寸屏幕，4个喇叭，小鸡鸣笛，太多太多刷新我三观的减配内容，如果在乎配置用料的，这车不适合你。

空间

5

空间魔术师不是盖的，紧凑型SUV做出了中大型SUV的空间（对比欧美品牌），前后距离宽裕，头部空间杠杠的。后排推托够长，承托面积大，而且后排座椅倾斜度2档可调，可直可斜，就算跑长途也可以很舒适。

☆ 空间设计亮点

【1】后排能完全放倒，而且跟尾箱是纯平状态，这是其他品牌做不到的。【2】前排杯架深度可调，如果放高的杯子，往下一压，杯子突出少了，减少试驾的阻碍。【3】手套箱可以长短伸缩，往前拉之后增加手肘承托面积，增加舒适性。

驾驶感受

4

在加速上，由于车身太重，起步由电机带起的加速感受并没有其他人说的那么带劲，只能说是反应比较灵敏。E-CVT变速箱加持下，加速如丝般顺滑，这个是好评的。

跑高速

120km/h时速下，脱离了一般汽油机的高噪音，在电机 发动机双加持的情况下，异常的安静。

操控

4

方向指向精准，唯一缺点就是有点偏重，过大弯的时候需要双手操作。

底盘稳定性

底盘做了底盘装甲之后过滤了一些小沙石打底盘的声音，买皓影，底盘装甲必做。

☆ 车道保持辅助系统

这个功能比较鸡肋，要70km以上才能启动，跑高速没车的时候可以用用，这只是辅助功能，不能太依赖。

☆ 主动刹车

与前车跟太紧都会在屏幕上警示，但是目前为止未遇到主动介入的情况，希望用不着。

☆ 自适应巡航

买车就是盯着这个功能来的，比定速巡航轻松太多，跑高速必备。要注意开启巡航之后，车道保持需要单独打开，可以实现简单的自动驾驶辅助。

油耗

5

目前5.4，这车更新了我的驾驶习惯，以前油车随便踩，现在刹车可以能量回收，方向盘后面的拨片比刹车用的频率更高了。（注意皓影混动的方向盘拨片是控制能量回收的强度使用的，不是换挡用的，这个设计比较奇葩，也比较实用）

舒适性

5

舒适性没得说，就是发动机介入的时候声音偏大。

☆ 后座空调出风口

这个也是我买车的时候看重的点之一，毕竟作为家庭用车，后排的舒适性是首要考虑的，后出风口必备。

外观

5

线条设计凌厉，年轻时尚，当时对比过CRV，最终选择还是皓影，设计上压根就不是同一代人。

内饰

5

设计是可以的，就是用料上还是比较抠门，建议能上高配就上高配，毕竟用料不是同一个档次的。

性价比

5

决定买这台车是我老婆的选择，甚至当时我就试过1.5t的试驾车，混动版本的都没试过。我之所以赞同她的选择，是因为我觉得，买车，选本田丰田肯定没错。保值、省油、售后便宜这些光环集合起来，买两田肯定错不了。这个年代，钱才是第一考虑因素，即使皓影之前有“碰撞门”事件，也只能安慰自己开车小心点罢了。

选择这款车的理由

这台车最大的优势是省油，在现在92的9元时代，混动的优势就显现出来了。百公里油耗5.2，这是让我很满意的点。在加速上，由于车身太重，起步由电机带起的加速感受并没有其他人说的那么带劲，只能说是反应比较灵敏。