最满意

生活要想过得去，身边总要有点绿！雷克萨斯es200的凌波玉的配色绝绝子。都说雷克萨斯ES200的车动力不足，但是对于日常代步足够了，这173匹的马力，零百提速在10秒以内，没有肉车只有肉人，看你怎么开，而且更何况这款车是自然吸气的，主打平顺和舒适，现在油这么贵，我能加92的油，每个月也能省很多成本。

最不满意

不太满意的地方可能只有这个中控屏幕了，没有太多花里胡哨的功能，屏幕不能触摸控制，分辨率也很低，8英寸的屏幕尺寸还是稍微有点小，看起来档次低，后期有机会要自己改个大的。

空间

5

车内空间在这个级别来说空间完全够用了，而且还有一个比较大的后备箱，后排平时做俩人的话是挺舒服的，因为他的这个中央扶手宽又厚。最主要的是储物空间比较多。每个门板上都能放两瓶矿泉水吧，而且副驾驶的扶手箱里面能放各种杂物。

☆ 空间设计亮点

中央储物盒能左右分别打开，双开的设计很巧妙。后排的头部空间相对充足，后排比其他同价位的车要表现的都好。

后备厢容积

后备箱容积是545升，能够装下4个大行李箱，而且后排中央扶手的位置是贯通后备箱的设计，偶尔拉个宠物还可以把头拿出来。

驾驶感受

4

ES200标配的2.0升自然吸气发动机，最大的优势在于动力平顺，而且不挑油品，92号的燃油即可。发动机转速在2500转以上才能感觉出来动力，日常市区驾驶的话0到60公里每小时的情况下动力还是十分充足的。

跑高速

跑高速的话，基本上巡航油耗是在5个左右吧。120或者130以后超车可能稍微费点劲。

操控

4

底盘还是挺低的，重心也比较低，高速上跑起来不会发飘，并且操控方向盘指向性挺不错。

☆ 主动刹车

标配的主动刹车，还挺好用的，触发了三四次了，电动车啥的也能识别出来。

☆ 自适应巡航

高速上开关使用方便，而且能够独立的调整跟车距离，定完速以后能放松右脚。

☆ 车道偏离预警系统

这个车道偏离系统灵敏度高中低都可以调节，跑高速的时候可以直接打开中线追踪，然后这个车简单的扶一下方向盘就行，他能自己的道路中心行驶。

油耗

5

油耗正常来开的话就是6个来油7个油，如果地板油比较多的话，开到八九个。

城市综合油耗

市区里面堵车还好有起停，所以油耗并不高，基本上就在八九个吧，纯市区。

舒适性

5

买这个牌子的车最主要还是看中了舒适程度吧，后排是座椅宽又厚，很舒服，前排的话上下高低都能跳，而且有主副驾的腰部支撑。

☆ PM2.5过滤装

我看了这个车的空调滤芯带黑色的那种活性炭，吸附功能应该还不错。

☆ 空调温度分区控制

能左右双区独立控制。主驾驶跟副驾驶的温度可以调的不一样，夏天用起来还是很方便的。

☆ 后座空调出风口

后排车窗口的风量跟着主驾驶的调节来走。温度也一样。而且角度还是比较合适的，不会吹的腿。

外观

5

外观简直就是漂亮，前脸整个雷克萨斯都是这样的形式，看习惯了就会觉得好看又耐看，另外这个色的话我是比较喜欢的。

车灯设计

大灯就是常规的LED大灯亮度足够，晚上也能自己开关。

内饰

4

那是中规中矩还是偏中年人比较喜欢一些吧，屏幕比较小，但是该有的功能都有，而且空调按键的手感还是挺棒的。这个颜色的配色一直是雷克萨斯主打的色，挺耐看的。

☆ 手机互联/映射

支持手机的数字钥匙，然后的话也可以和手机进行数据互联，就能导航和放音乐。

☆ 车载CD/DVD

这个车载的CD利用率不高，但是偶尔放一个高品质音乐还是不错的，CD的音质肯定是比蓝牙要好。

☆ 语音控制

语音控制的功能能够实现开关车窗天窗，包括切换音乐，暂停播放。

性价比

4

在这个价位里面买这款车还是需要一定的决心的，毕竟不是每个人都能看好这个动力，但是如果说均衡性的话，那这个车一定是排在前列的。最起码他是属于省心的车。而且将来这款车的话，它的保值率那么高，也不会赔太多。性价比还是不错的。

选择这款车的理由

ES200这款车卖了这么多年，2.0升的发动机已经很成熟了，搭载的是D-CVT，不用担心质量问题，而且雷克萨斯的车都是4年10万公里的免费保养保修，图个省心才买的。而且能看到雷克萨斯整个车系的保值率都比较高，将来再卖车的时候也不会赔很多毕竟现在人买车不会一直开到报废。