动力强劲👍

威朗 2022款 Pro 533T 乐趣版购车经销商：德州新河路通途别克来自：汽车之家Android版

艾力6

威朗 2022款 Pro 533T 乐趣版认证

2022-04-22 首次发表

500km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
12.29万

裸车购买价
2022-03

购买时间
德州

购买地点

最满意

这款车外观比较潮流，内饰比较吸引我，尤其是个大双联屏，无论是灵敏度还是分辨率都能达到我的需求。我听销售顾问讲，这款车搭载的是最新款的阿凡达发动机，通过我当时试驾，和最近驾驶体验，动力果真强劲，这个车的整体表现还是不错的。

最不满意

加速的时候发动机噪音偏大，低速降档的时候变速箱有一定的顿挫感。

空间

5

我之前开的马六，虽然是一个款B级车的定位，但是反而让我感觉到不如这款定位～A级的车型，这款车空间还是蛮不错的，后排距离我1米80的身高头部空间也还有富裕，腿部空间也蛮不错，后备箱也足够大。每个人的感受都不一样吧，我家就一家四口，都不胖，所以说空间够用。后备箱也足够大，能满足日常出行需求等孩子大点不需要带很多东西外出，那样的话后备箱空间就绰绰有余了。

驾驶感受

5

这款车搭载了1.5T发动机在动力表现上还是蛮不错的，基本上超车什么的干净利落，推背感也是有的。当时听销售说，马力达到了184p马力，同级别唯一！咱也去不知道真假，但是这段时间我的驾驶体验来说，果真这款车不是吃素的，动力是绝对够用的，干净利落，不拖泥带水。给了我不错的驾驶感受，在动力上还是要给一个赞的！

操控

5

提速时发动机声音有点大，加装了隔音条，稍微好了那么一点点。方向盘指向灵敏，但过连续弯路时速度要降到足够低才行。胎噪可接受范围，四门加后备箱自己加装了隔音条。刹车有点不人性化，有那么两次，都是电动车横穿，碰撞提醒后我已经踩刹车了，电动车一晃而过，刹车还是偏硬，太硬了，我直接来个手刹，而且脚刹位置偏高，也许是我驾驶习惯的原因吧伴随着咔咔响的刹车盘。底牌呢，虽然前是独立悬架，后是扭力梁非独立悬架，但是整个的驾驶质感上我觉得还是蛮不错的。

油耗

5

目前行驶3000公里，安吉星显示综合油耗6.54，车显油耗6.89，车显应该准确一点，从提车开始没清零过，总共跑过3次高度，其他都是市区加区县。综合下来油耗没有传说中的那么高，自认为油耗可以接受。想要马儿跑得快，那么就要舍得给马儿吃草。

舒适性

5

我上的这款版本，是乐趣版本，是家用版本的最高配，其他都挺满意，都已经是这个车型的高配了，除了gs版本，居然主驾驶不是电动座椅，我就觉得很鸡肋，可能是我个人原因吧，我觉得主驾驶电动座椅是要有的！后期我又加装了一套六向电动座椅调节的骨架花了我2000多米。座椅的舒适性我还是比较满意的，填充的比较厚实，做起来也比较舒服，整车也是采用的一些软包的内饰材质，座椅和方向盘都是真皮的，也是比较满意，至少看上去不会很廉价。座椅加热反应也很灵敏，空调制冷也很便捷。整体来说还算比较不错。

外观

5

这款车的外观比较符合我的审美，外观线条优美，看起来也比较大气灵动，车灯也给出了，细节化的处理，彰显运动气息。轮毂呢虽然是一个16寸的小轮毂，但是我觉得这个双色轮毂还是蛮有质感的。整个车身做工呢，还是蛮紧凑的，安全性很高，就在我抬前面的发动机机舱盖就能感觉出来一定的厚重感。

内饰

5

这款车10.25英寸的双联屏，分辨率也是蛮高的，车机互联系统也是很灵敏，语音控制也是反应较为不错。再说说一下车内异味吧，一开始确实是有很大的异味的，让我一度反感，后期我装上了香薰，就好多了，在我开了这段时间以来，几乎是没有意向，比较紧凑。

性价比

5

我购买这款车时，也是反复的打听，问专业人事，也是看很多关于这款车的资料和视频。在我不断的反复斟酌之下，最后还是选择了这款车型。后期保养维护的话，也不是很贵，我当时听销售说变速箱是钢炼的CVT变速箱比较不错，后期的保养成本比较保守经济。别克这款品牌吗，我了解过，算是一个中高端品牌，品牌力还是有点，性价比自我感觉还是蛮高的。