价格实惠性能强，EX1 Pro我来赞

东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版进阶型购车经销商：其他经销商

grs69f37

东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版进阶型认证

2022-04-27 首次发表

1140km

行驶里程
10.3kWh

百公里电耗
280公里

冬季续航
5.37万

裸车购买价
2022-04

购买时间
青岛

购买地点

最满意

对于新能源车来说，没有什么比续航里程这个指标更重要。同价位的车型普遍续航在200公里上下，而EX1 PRO的实际续航能接近300公里，何况它还配备了快充的功能，优势相当的明显。另外空间表现也很棒，尽管尺寸不大，但毕竟是5门的设计，进出第2排更方便，而且因为发动机长短小，所以实际的前后排乘坐体验真的不错。

最不满意

小车不大，定位也是市区代步，所以没有设计备胎，现在的很多车型也都是这样，但对我这个有点强迫症的人来说，总是觉得不太踏实。没有发动机的声音，电动机的声音也很轻微，但这台车的隔音做的比较一般，风噪较为明显。

空间

5

空间还不错，别看它车身小，但内部的设计很人性化，前后排坐着真的不拘谨。正所谓矬子里头拔大个嘛，这个级别的车普遍都很小，EX1 PRO在其中算是很有优势的。

驾驶感受

5

扭矩较大，但最大马力有点小，所以起步时很凌厉，后段的加速就比较一般了。0~60公里之内的加速很快，大概只有6秒吧，超过这个速度段之后动力下降很明显，提速也随之变得缓慢。总的来说很符合市区内代步的定位，开起来不会有拖沓的感觉。

操控

5

车身小，方向也挺精准的，开起来非常的灵活。悬挂调校的比较硬，震动感还是比较明显的，但确实让这台车变得稳定了许多，在过弯时没有太明显的侧倾。

续航

5

根据路况的不同，电耗也会有所变化，它和燃油车截然不同，市区内拥堵的状态下不会影响到续航里程，而速度快了之后，续航里程反而会下降，应该是动力比较一般的原因吧。也和其他开电车的朋友交流过，好像大部分电车都是这种情况。

舒适性

4

基础配置还算齐全，电动车窗，冷暖空调都可以提供，另外还标配了双安全气囊，在同价位的车型中绝对算是厚道的，安全永远是基础，而基础是必须打好的。座椅的填充还算饱满，但不支持高低调节，像我这种个头比较高的情况，会觉得坐姿有点太高。

外观

4

风格比较大气，尽管尺寸小，但呈现的感觉却很硬朗。车顶的行李架很帅气，虎曜版的独有配色神秘而酷炫。大灯采用卤素光源，照明效果确实一般，但看上去剔透还是挺漂亮的。

内饰

5

用料比较普通，做工还算不错，颜色搭配也比较合理。采用指针式的仪表盘，比电子显示的看上去有档次的多。

性价比

5

使用感受还不错，考虑它的价格，它的续航里程，性价比是可圈可点的。毕竟付出的很少，能得到这么多，已经应该很满意了。

选择这款车的理由

有的人购入新能源车是为了时尚，有的人为了环保，我没那么多其他的想法，我的目标就是为了省钱。现在的油价之下，新能源车的现实意义特别高，因为预算有限，所以看的也都是国产车。EX1 PRO在同价位中续航里程更长，外观的设计也比较符合我的审美，挺中庸和大气的。空间也是这个级别中最宽大的，各方面优势都挺明显。