用过才知道好，新能源的EX1真实用

东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版进阶型购车经销商：其他经销商

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东风纳米EX1 2022款 PRO 虎曜版进阶型认证

2022-05-25 首次发表

980km

行驶里程
10.4kWh

百公里电耗
270公里

冬季续航
5.67万

裸车购买价
2022-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

最满意的是续航里程，达到了280公里左右，而且这还是在开启空调的状态下，对一台6万不到新能源车来说是个不错的成绩了。更重要的是它还配有快充功能，是区别同价位其他电动车的最重要配置。半个小时左右电量就能补充一大半，因此用车的便利度得到极大的提升。

最不满意

内饰的塑料感有些强，不过考虑它的价格也能够接受，但后备箱空间不足这个问题确实无解。

空间

5

平时就是上下班代步，满载的状态非常少，所以空间对我来说还是够用的。前排座椅可以有多角度调节，还比较舒服。

驾驶感受

4

起步时的提速很快，油门的反应也相当灵敏，甚至比1.6排量的燃油车还有更猛。但持续的时间不长，时速超过60公里之后，提速就比较缓慢了。

操控

5

方向盘略有虚位，转动起来蛮轻柔的，符合它家用车的定位，算不上有什么驾驶乐趣，但开着确实没压力，毕竟车身小嘛，停车也更方便，另外车内的视野挺好的。。

续航

5

续航方面我特别满意，搭载三元锂电池，能量密度很高，再加上电池管理技术也很先进，做到了小车身大能量，理论续航320公里，折扣不多，实际续航能达到280公里左右，实用性很强。

舒适性

5

这个价位的电动车，奢求它的舒适度确实有点强人所难，总的来说就是挺好上手的，开起来也比较舒服。但配置层面确实很普通，也就有电动门窗以及冷暖空调。当然音响也是配备的，不像某日系品牌那样，最低配的车型上连音响都没有。这台车的音响效果虽然一般，但起码有这个功能，听听收音机，听听流行音乐都不错。

外观

4

风格比较大气，整体是小SUV的设计理念，相比于那些小型车来说，看着更有气势一些。整体做工也不错，就是轮胎的尺寸有点小，看着不够和谐。另外在灯组的配置方面稍微有些普通，仅仅是卤素光，源照明效果能满足日常所需，但真的谈不上有多优秀。

内饰

5

大部分都是塑料的材质，手感普通，但做工还不错，细节上看不出瑕疵，有一块8英寸的中控屏幕，别看尺寸不大，但这台车的宽度很小，所以看着也蛮和谐的。

性价比

5

买车不能着眼于现在，更要考虑未来。新能源车以后肯定是趋势，这是毋庸置疑的。其实就算以当下来看，高昂的油价之下，新能源车也特别的有性价比。EX1 PRO价格实惠，功能全面，虽然谈不上完美，但以它的价格来看，确实已经相当不错了。而且还标配了双安全气囊，安全方面也让人很踏实

选择这款车的理由

两个原因，首先是现在油价高，想省一点钱，其次是家里有充电桩，也确实具备购买纯电动车的条件。就这么入手了EX1 PRO，考虑过的还有哪吒V以及宏光的miniEV，但这那两款车有些太过年轻化。像我这个40来岁的人，还是比较偏爱这种EX1 PRO这种中庸一点的外观，当然虎曜版只是造型传统，其实配色还是很新潮的，黑红配。