最满意

有位汽车大佬曾经说过：汽车就是四个轮子加一个沙发的话，20年过去今时不同往日，传统汽车三大件已经被当今新能源汽车新三大件取代！ 提车接近2个月，跑了4000多公里，方方面面都相当满意，最满意地方太多了，这里重点说两点吧当属动力和鸿蒙车机系统。首先,动力平顺，提速性能强，能量释放和回收也比较线性，不会有突兀感，舒适性强；再一个就是鸿蒙车机系统，智能化程度高，把手机，华为全屋智能家居和车机账号打通，贴合了我对人车家智慧生活互联互通的期望，实现了软硬件生态共享，智能语音交互识别准确度高，体验也很好，应该说鸿蒙车机是当前车机系统天花板，独树一帜，非常好用！

最不满意

没有发现最不满意的地方，使用这么长时间，确实要说的话，个人认为PETAL MAPS的无缝流转功能，可能是手机版本花瓣地图没上线的原因，高德地图在无缝流转有时有部分延迟，希望后期优化升级解决！再一个就是车机控制智能家居互联板块，目前有很多智能家居都不能在车机上显示，所以在车家互联这一块有待加强！

空间

5

车内空间得益于大面积NAPPA纹真皮以及木质装饰件的点缀，内饰做工造型方面显得精致，很有设计感。两幅式方向盘，也是NAPPA纹真皮，触感舒服，握持性好，10寸全液晶仪表盘搭配15.6英寸2K中控屏，让整个坐舱内饰设计颇具高级感，符合主流审美；中控档把位置没有太多复杂的物理功能按键，除了飞机档把，驻车档，其它均是一片简洁、镜面的设计，搭配40W带散热孔的无线充电盘和超大水杯孔位十分唯美！手套箱空间不是特别宽敞，但是日常放些行车资料文件啥的完全够用！ 前排座椅提供座椅按摩和通风加热功能，主副座椅电动调节、开门主驾迎宾灯，座椅带记忆电动调节，整体乘坐感受柔软舒适。

乘坐空间

我身高170，胖子一枚，坐到驾驶位，调好坐姿后头部空间还有差不多两拳，腿部空间有两拳以上，主副座椅采用一体环抱式座舱舒适感好，还有12向调动座椅调节，腰部支撑，还有电动加热，吹风及多种按摩方式可选 ；后排坐进三个我这样的胖子，也不显得拥挤，空间宽阔，尤其是车顶配备了2平米超大天幕之后，头部空间有着很大提升，后排的腿部空间得益于2880mm的轴距，也是有着超过两拳以上的距离。而后排地板的平整度也做的比较好，仅仅是轻微的隆起，不会影响后排中间乘客乘坐。

后备厢容积

后备箱具备电动尾门，打开之后的内部空间规整，后备厢空间容量高达369升，后座座椅放倒后容量可高达776升。有上下分层的处理，并且还贴心的保留了12v和220v的电源，含脚踢感应在内不少于六种尾门开启方式，让日常使用的实用性进一步提升。

☆ 空间设计亮点

T字形中控台两侧各有一个储物空间并且配有USB口和双TYPE-C充电口，给手机充电或放置日常小物件，夜间还有可变色灯光，方便取放物件，非常方便！

驾驶感受

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在日常快速路驾驶过程中，动力也是非常充沛的，在舒适模式下，轻轻踩踏油门，车辆能够很干脆、准确并且很积极迅速地给出的加速指令，动力释放的特性也非常线性，当深踩油门，推背感瞬间就来了，爆发力也是足够强，如果切换到运动模式，则加速性能更加暴力！

经济/运动模式

日常驾驶中，感觉舒适模式完全够用，可以说完全能够满足日常驾驶，各种路况；运动模式只是在封闭道路测试过性能，感觉平时真的用不上！

操控

5

关于操控性，根据车评人及中汽研专业讲解，结合自身的驾车体验，可以明显感受到四球节前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架展现出优势，在不同驾驶状态下都能保持良好的稳定性，转弯侧倾较小，轮胎接地面积大，抓地性很强。比如在上下立交以较快速度过弯行驶的时候，能很明显的感受到车辆对于侧倾的抑制很到位，体现出了该车双叉臂悬架的结构优势，开起来是很舒服的。

☆ 自动泊车入位

APA全自动泊车非常适合新手，像我老婆这样的女司机，向前开没问题，碰到侧方位停车或垂直狭小空间停车就不行，有了这个自动泊入泊出功能，非常方便，再没有刮蹭过！

☆ 车道保持辅助系统

博世L2级辅助驾驶，配置有视觉感知APA摄像头，毫米雷达波以及长距离的超声波雷达等等，所以车道保持还是可以的，当然还是期待后期能够OTA升级到华为L2+级别辅助驾驶算法！

续航

5

目前总共跑了4000多公里，WLTC标准下续航基本无虚标，利用好黄金右脚，完全有可能超过标称续航，大赞！ 充电的话快充大约45分钟充满电，不知道是不是保护电池原因，好像限制了最高充电电压不超过DC400V！

舒适性

5

新车就没味道，前排座椅一体环保式坐舱，包裹性好，背部支撑开调，非常舒适，静音隔音性很好，关上车窗，就感觉进入一个独立享受的静谧空间，过隔离带震动过滤也相当干脆，

☆ 空调温度分区控制

后排具有分区独立开调，可以关闭或者调节出风方向！NICE！

外观

5

外观来说，仁者见仁，智者见智！我选的冰晶灰，是越看越喜欢的那种，金属漆，有高级感，落灰了也不显脏！

内饰

5

内饰造型看起来比较精致，大量NAPPA皮材质应用，使得内饰造型精致，很有设计感。两幅式方向盘，也是真皮，触感超级舒服，全液晶仪表盘搭配15.6英寸中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。中控档把位置没有太多复杂的物理功能按键，除了飞机档把，驻车档，其他均是一片简洁、镜面的设计，搭配40W带散热孔的无线充电盘和超大水杯孔位十分唯美！手套箱空间不是很大，但是日常放些行车资料文件啥的还是绰绰有余！

☆ 氛围灯

128色氛围灯，光随律动，非常漂亮！

☆ 车联网

车联网功能很方便，基础流量终身免费，娱乐流量也够用，网速够快，还是不错的，由于我家地库里只有移动信号，没有联通网络，要是能自己更换营运商就好了！

☆ 语音控制

语音控制识别率高，可以识别方言，还可以连续对话，同时执行两条指令，并且前后排都可以唤醒小艺！

性价比

5

配置丰富，动力强劲、良好的操控，流畅的鸿蒙车机系统，可油可电，AITO用户中心售后非常用心，保养费用也算便宜，等等都使得该车在该价位区间性价比很高！

选择这款车的理由

全家都是华为手机、电脑及平板，全屋华为 HILINK 智慧生活家居等等，加上华为鸿蒙系统万物互联特性加持，享受人、车、家智慧互联场景是我对未来美好生活的期待，所以问界M5的发布正好是我人、车、家智能场景不可或缺的一环，加上赛力斯在新能源领域强大的自研能力和工业4.0智慧工厂制造实力，我选择无条件相信支持华为，支持 AITO ，所以该车发布第一时间盲定M5，因为我坚信华为深度参与的 AITO 问界M5必定是颜值实力并存，内外兼修的实力选手！