静静地坐，遥遥的想

凌渡 2015款 280TSI DSG舒适版购车经销商：其他经销商

卡球霸杜

凌渡 2015款 280TSI DSG舒适版认证

2022-05-14 首次发表

40000km

行驶里程
15.80万

裸车购买价
2016-07

购买时间
吉安

购买地点

最满意

外观，营造出来的高级感还是挺有的。买大众的车确实不要想有什么意义，没错，因为它很大众，满意的哪哪都很喜欢。

最不满意

不满意的就是后排的空间，尤其是头部空间，很是紧凑，不过车子定位也是紧凑型的，所以没什么好吐槽的。

空间

4

前排空间尚可，可以随意调节位置坐姿，后排空间一般般，尤其是头部空间，有点紧凑，因为车身经过了扁平压缩。好在后备箱空间还不错吧。

驾驶感受

4

低转速扭矩的提升非常显著，二代EA888上面低转肉的感觉几乎完全消失了，同时低转速的引擎震动控制也相当好。涡轮介入速度比较快，同时介入方式足够细腻。高速的动力储备比较充足，不输于老款的2.0T。新的动力总成的总体感受就是，平顺、线性、力量充足，比二代机的气场强大了许多。

操控

4

1.底盘的调校功力深厚，在舒适和运动之间找到了恰当的平衡点。(1)悬挂有韧性，侧向支撑表现也不错。底盘提供了刚刚好的路感回馈，同时回馈的方式非常细腻。车尾循迹性很好，225/50 R17的轮胎横向抓地力也挺好，濒临极限的情况下几乎没有转向不足的感觉，可控性比较强。(2)转向感觉顺滑、细腻，指向准确，但路感回馈一般，与奥迪车型有些像，不如迈腾B6。2.总体来说，凌渡在前驱车中算是操控性能优秀的。它有比较强的运动能力，也有少量运动感，但乐趣确实不算丰富。如今能提供丰富乐趣的车已经很少见了，甚至短轴的3系也不够纯粹。

油耗

5

路况总体尚可，拥堵路况不算很少，综合油耗平均在9.0L/100km左右。短距离自驾游，二分之一高速六分之一畅通六分之一市区六分之一拥堵的路况，全程平均油耗只有7升出头。结合优秀的动力表现，油耗水平很合理。

舒适性

5

舒适性表现出乎预料，甚至不像大众车。1.车身整体性好，弹簧和减震器的调校水准相当高，压缩和回弹非常迅速，滤震效果柔和，在连续颠簸路面上也有良好的表现。高速稳定性优秀，也对舒适性有帮助。凌渡毕竟不是彻底的舒适化风格，悬挂行程不是很长，两侧车轮同时压过减速带时能够感觉到悬架硬朗的一面，但减震器能迅速拉住车身，没有不适的浮动感。2.引擎噪音控制非常好，尤其在高转速和加速状态下。风噪控制符合预期，无功无过。在100km/h以下，胎噪控制表现非常出色；在更快的速度下胎噪水平也处于听觉舒适的范围内。

外观

5

1.外观造型很德国、很大众，细节没有什么特别吸引人的地方。但设计是系统工程，整体效果好才是高水准，这需要车身的比例、线条、曲面以及细节设计的和谐共处。简洁、利索就不必多说了，凌渡的外形设计比较有张力，视觉重心比较低，看起来年轻、有活力，营造出流畅而动感的视觉效果。外观好看与否是个主观选择，萝卜青菜，各有所爱。2.漆面和钣金工艺一流，这也是德国车的传统价值，没什么可多说的。