最满意

最满意的应该是颜值和品牌buff的加持吧！在雷与卡之间，选了后者。快三年了，65000公里行程，经常跑高速综合油耗7.4不算低也不算高，行驶的质感在同级别当中算是偏上层。开过4AT的花冠，1.6卡，1.8卡，1.8混卡，这个1.2t总体来说还行，开了很多朋友不同品牌，不同年份的买菜车，五年过后没有太大衰减的就丰田做得比较好。

最不满意

变速箱低速轻控油门会顿挫异响；车机时不时会黑屏罢工，待它心情好了，再恢复正常继续服役，妥妥的打工皇帝；面条胎支撑不了较为激进一点的操控。

空间

4

虽然空间比较小，但我觉得挺合理，四个人乘坐有点紧凑但不会太紧张；可能把小孩带出去远途旅行就不太够用了。

☆ 空间设计亮点

紧凑合理，不拖拉带水。

驾驶感受

3

起步会有延迟，轻点不走，多给会窜，所以一定要挤压式给油才能缓解这种特性。

操控

2

我上一台车是手波，为了让家里其他人都能开，现在换车牺牲一点点操控。进入正题：因为这变速箱低速轻油会有顿挫异响，所以挤压式给油尽快提速，减速的时候不溜车，轻刹车收尾，既不影响通行率又可以尽量避免顿挫。操控说虚幻不虚幻，说不虚幻似乎又不清晰；转向不太虚，底盘悬挂偏软并不太松散，泰然者轮胎比较木纳，会有点抢方向盘，回馈不太好，加上底盘的调教，滤震同时也把很多路感也过滤了，换了倍耐力轮胎，操控灵活很多，但体质195面条胎还是支持不了操控，经常响胎以至都不敢继续试探。不过适当放弃操控，卡罗拉确实是挺平顺安稳的。

油耗

4

65000公里，综合7.4（表显），多为高速路段，算是中规中矩，没有本田的车省油。

舒适性

4

车内空间可以满足日常使用，虽然座椅支撑性有所欠缺，但是能提供流畅的驾乘体验。

外观

4

各花入各眼，觉得它比雷凌好看就入手了，尤其是格栅栏板的设计。

内饰

3

布座椅不耐脏，提车前就让4s改皮，塑料感是强了一点，但是我不care。

性价比

5

放弃了昂的贵而小，思有点散乱轻薄，轩的高速发飘，这性价比是一等一的。

选择这款车的理由

买车的时候看上了昂克赛拉，思域，轩逸，雷凌，高尔夫……综合考虑还是买了卡罗拉。