最满意

AITO问界M5让我最满意的当然是搭载了华为提供的HarmonyOS系统，毕竟我也是一个“花粉”，买它就是冲着这一个系统。当然除了鸿蒙智能座舱外，问界M5这款车型还是有很多亮点的，例如车辆搭载的电机、底盘、车内的配置等都让我觉得对得起这价格。

最不满意

非要挑一点不满意的来说我觉得是车机的OTA升级吧，我连续升级了两个晚上都还没解决问题，直到反馈给了用户中心后才解决了。但对于一个新晋的品牌来说，难免有一点小bug的，希望这些后期赛力斯和华为都能共同去把它完善好。

空间

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AITO问界M5整车车长为4770mm，轴距也达到了2880mm的长度，对于家庭用车来说也是够用的，这样的尺寸也相对于中型SUV车款。

乘坐空间

后排空间的设计我十分喜欢，首先地台是采用了平地台的设计，这样乘坐者都会觉得空间较大点，腿部的支撑设计也很符合人体坐姿。

后备厢容积

后备箱也是采用了脚踢感应、钥匙、车机等方式打开的，整一个后备箱的容积也有接近四百升的容积，重点它还是支持4/6黄金比例的放倒方式，无论您更大的物品都能容纳下，如果去露营的时候还能弄个气垫上去当床使用，实在方便。

驾驶感受

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我选择的是问界M5的四驱性能版，这版本搭载了双电机（前赛力斯、后华为），所以在动力方面我真的一点都没担忧过，四百多匹的马力，开启了个性化里面的弹射模式，起步的时候一脚油门下去百公里加速才4.8″，那个车头会翘起来的，就像速度与激情里面的肌肉车一样。

操控

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问界M5虽然整车整备总量达到了2.7吨的一个重量，但是在操控上开起来一点都不觉得它笨重，反而觉得它特别的轻巧，比开小车都要好开，我老婆开起来都特别的容易上手。

续航

5

问界M5的省油程度超出了我意外之外，跑高速百公里的油耗才5个油耗左右，电耗百公里18-19，续航里程也是很满意，满油满电不要说跑1100公里，但跑个接近一千公里也是可以的。增程式的车真的能完全解除掉充电焦虑和里程焦虑的。

舒适性

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整车的座椅坐的跟靠的都是采用了NAPA纹的真皮材质，座椅的包裹性也是设计地非常符合人体学，坐上去真的很舒服。

☆ 空调温度分区控制

问界M5也是采用了前排位置是空调独立分区控制温度的，后排也是带有出风口，出风口下方还是搭配回了华为提供的66W有线快充的。整车也是搭载了PM2.5过滤装置和香氛功能。

座椅加热

问界M5很贴心的给前排用户匹配了通风、加热、按摩功能（按摩还提供了多种模式选择），后排座椅也有加热功能，我个人还是喜欢按摩功能，跑长途的时候真的很好的能消除疲劳。

外观

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问界M5的前脸造型看上去真的很简约，后面的设计又挺像小保时捷，但是整体的设计都是以轿跑车型来设计的，松霜绿的外观颜色还是挺独特的，但是我觉得如果有下一款车型的话能设计得更加惊艳一点。

车灯设计

前后大灯的光源也是采用了LED光源，日间行车灯的造型设计也是挺独特的，开在路上也没那么容易撞脸，后尾灯就采用了贯穿式的尾灯。

内饰

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不得不说，整车内饰的造工都是以皮质、软包或木纹来装饰，搭配玛瑙棕这个颜色真的豪华感气质拿捏得死死的，很多BBA级别的车型都不一定能搭载到这个好的材质。

屏幕/音响

15.6英寸的无边框大屏幕，采用了2K的分辨率，音响采用华为自己提供的音响，全车有15个扬声器，屏幕+音响在看电影的时候真的特别像在电影院，超级震撼。

性价比

5

AITO问界M5无论对比传统燃油车还是新能源汽车来说它所搭载的配置都绝对对得起这个价位，整车的用料和配置都真的出乎意料，如果对新能源车感兴趣的伙伴真的不妨去试乘试驾体验一下，体验过后真的会爱上它。

选择这款车的理由

原本我也是开着传统燃油车-皇冠3.0的，由于近期的油价真的越来越高了，旧款皇冠的油耗真的让我吃不消，所以被迫选择新能源车型。当初接触新能源的时候考虑过特斯拉的毛豆Y、东风岚图、比亚迪唐、汉等车型，后来经过华为商城得知了问界M5这款车型，后来到用户中心试乘试驾过后就爱不释手了，毕竟自己也是“花粉”，必须要支持一下华为，最终等了一个多月喜提爱车了。