最满意

最满意的肯定是外观，水晶切割的造型，与中网完美融合，毫无疑问这是这款车的精髓所在，当初也是冲着这爆表的颜值来的，坦白讲如果挡住车标，没人会认为这是款奔腾车，可以说是颜值天花板了。

最不满意

最不满意车机多媒体系统的流畅性，与其他车比起来，这个车机流畅度确实差点意思，每次点击操作之后，总会有0.5秒的延迟，碰上我这急性子，多少有点上火，虽然说车主要是开的，但是娱乐方面的用户体验略不足。

空间

5

空间表现还可以，虽然是紧凑型SUV，但是坐进车里的感受还是很宽敞的，得益于2700mm的轴距，头部空间以及腿部空间都非常充裕。后排中部地台基本全平，一定程度上提升了后排中央乘客的乘坐舒适度，后排有中央头枕，在安全性及舒适性方面有很好的兼顾。

车内储物能力

前排门板最多能放置1个大号和2个中号矿泉水，后排门板可以放置2个中号矿泉水瓶，中央扶手可以放下2个中号矿泉水，整体来说还算可以的。

驾驶感受

4

1.5T直列四缸发动机，最大功率169匹，最大扭矩258牛·米，动力性能还是不错的。匹配7速湿式双离合变速箱，据传该发动机的热效率达到了39.06%，也不是很懂这热效率是什么概念，但是推背感还是有的。唯一不足的地方就是油门有迟滞现象，没有瞬间爆发的快感。

操控

5

底盘扎实，过弯的时候没有明显的侧倾现象。刹车线性，踩下去前半段缓慢减速，再深踩减速明显。虽然是个SUV，但底盘并不是很高，视野比较开阔，视野盲区对操控影响较小。

☆ 远程启动功能

远程控制软件叫YOMI，这个确实不错，冬天提前热车，夏天提前开空调，简直不要太爽。

油耗

5

油耗因人而异，以我不到两万公里的油耗表现来看，高速8个，国道省道7个左右，市区8-10个，综合大约9吧，在这个级别的车里面来说，中规中矩。

舒适性

5

前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架。在城市中对一些减速带的过滤相对来说还可以，虽然现在很少有用扭力梁悬架的车了，但是调教的还算可以，做到了一台SUV的舒适性。座椅较软，开长途并不会感觉到很累。全景大天窗开起来是非常舒服的，无论是通风还是看天空。这东西吧不用可以，没有那绝对不行。

外观

5

外观是最中意的点。高度占比很小的侧窗，降低了车的视觉重心，营造出一种正在奔跑的效果，长4525mm、宽1845mm、高1615mm搭配整车下包围的黑色覆盖件，让车身显得比较修长，点阵式进气格栅搭配切割式的LED大灯，视觉效果非常不错。还有C柱隐藏式设计、车顶小尾翼的设计等等，可以说外观是这款车的精髓所在，姿态优雅。

内饰

5

从门板到仪表盘整体环绕式设计，最大限度延伸内饰空间，游艇式电子换挡杆手感细腻，档次感很强，双12.3英寸贯穿式大屏，科技感十足，以及材质的轻盈感、精致度，整体内饰能让人产生很强的驾驶欲望。三幅式的方向盘比较精致，转向手感在驾驶时并不会感到太吃力，同时三九点处的镀铬按键营造出了不错的档次感。

☆ 车联网

新车是三年的免费流量，每年12G，12.3寸大屏看个MV、电影什么的还是很不错的，但是要注意安全，停车状态下观看。以前都说国产车大彩电，可事实还是都喜欢买大屏的车，用着确实舒服，看个导航比看手机方便太多了，而且大屏看导航可以更多的减少安全风险。另外，语音助手也很方便，有些操作通过语音助手就解决了，省去了动手操作的麻烦，尤其是在行车过程中，也避免了风险。

性价比

5

整体来说作为自主设计的SUV，奔腾T77 PRO颜值、内饰、空间、操控、动力、舒适度等方面的整体表现，一定是年轻人群体的不错的选择，10万级SUV横向对比我感觉性价比T77是第一梯队的存在，我买的早优惠不是很大，现在优惠应该很大了吧可能。

选择这款车的理由

在这个价位里可选的其实也不是很多，买车总要选一个说得通自己的理由，要么价格、要么配置、要么颜值、要么动力……，总要占至少一样，最后综合权衡后选了颜值，毕竟爱美之心人皆有之，我也不例外。