运动豪华，完美契合用车需求，这次的A7L做得不错

奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition one先行版购车经销商：上汽奥迪欧亚新生活都市店

禾呈工力86

奥迪A7L 2022款 55 TFSI quattro S-line edition one先行版认证

2022-06-05 首次发表

500km

行驶里程
13.2L

百公里油耗
69.77万

裸车购买价
2022-05

购买时间
长春

购买地点

最满意

一言以蔽之就是驾驶质感。3.0T底气十足，动力随叫随到丝丝入扣；空气悬架舒适中不乏支撑；四驱系统虽然不是全时的，但应对城市日常路况绰绰有余；后轮转向是亮点，完全感受不到5M 的车身长度。

最不满意

油耗没有想象中理想，工信部手册8.6L，车评说10L，到手第一箱，在路况非常不错的条件下跑出了13L ，看看出了首保后续如何吧。

空间

5

L的名头不是白叫的，近3.1M的轴距保证了足够的空间。父亲183的身高，对后排坐垫长度略有微词，其他无可挑剔。

驾驶感受

5

这个不用多说了，EA839发动机在这个价位上基本属于降维打击。那句话怎么说来着，我可以不需要，但你必须要有。只要深踩油门，动力绝对源源不断。而且是那种体感没察觉，速度表出卖你的那种快。

操控

4

怎么说呢，这个Size，谈操控有点扯，特别是我曾经是BMWE90时代3系的车主，那才叫操控。这个A7L操控不能说是长项，但也绝对不会拉后腿。空气悬挂和后轮转向帮忙不少。

油耗

3

不及预期，但是考虑到3.0的排量以及还没过首保，所以后续再观望一下吧

舒适性

5

NVH是亮点，本以为无框车门会拉分，但双层夹胶玻璃真不是盖的，时速100公里的时候，车内依然云淡风轻。21寸大轮毂和35的扁平比有点吃亏，但是空气悬挂（第三次提及。。。）拯救了这一切，路况好的时候，感觉在开高铁，轨道悬浮行驶的赶脚。

外观

5

可能我是异类吧，一直挺喜欢A7的，却不喜欢进口掀背的PP。很多人在喷国产后的三厢造型，但是对我来说，三厢后反而成为我购置的理由，可能这就是王八看绿豆，所谓各花入个眼吧。熏黑中网，RS7同款轮毂和黑耳朵，个人感觉35岁以下车主还是不要选流晶镀铬外观（老父亲就说镀铬好看。。。额。。。）

内饰

4

这套三联屏的奥迪祖传内饰没啥好说的。。。夸一夸我的瓦格纳运动座椅吧，这是我个人比较满意的内饰亮点。随车附送的5G流量也算不错，可以自行下载APP，目前仅下了一个唱吧，车库没人的时候小嗨了一下，在自家车上唱K的感觉挺别致的。。。虽然以后可能也不会再唱了。。。

性价比

5

整车全落地大约小80W了，虽然这个价位谈性价比有点逗比，但是依然给到五星好评。之前只是喜欢A7的外观及运动豪车的定位，真正到手后才发现这马内花的挺值当：激光大灯、3.0T、空气悬挂（第四次。。。）、四驱系统、后轮转向、四门电吸、L2级别驾驶辅助、B&O音响。。。最欣慰的是，国产后铝制车身和铝制下摆臂也没有偷工减料，感觉这个价位能给的不能给的都给到位了，整体来说非常满意了~