最满意

动力的平顺、座椅的舒适、满满的配置、较低的油耗、

最不满意

这里先说几个绝对的缺点，剩下的主观性比较强的会在下面细说。缺点1：座椅通风只有靠背缺点2：新车异味较大缺点3：转弯半径过大以下2点有部分车友反馈过，但本人多次仔细感受，并无发现：1.车机黑屏2.60-70km/h时加速踏板震动但总体来说，它在同价位、家用属性这一方面来说，绝对是名列前茅的存在。

空间

3

前排空间绝对好评，尤其是宽度；后排空间处于同级别的常规水平，腿部空间属于宽裕，但并不奢侈，头部空间好评；后备箱空间绝对差评，刚好要搬家，三个平时装衣服的行李箱都装不下。

驾驶感受

4

这车绝对加速力并不强悍，同级别当中大概能给个70分，但满足法定限速内的日常驾驶、超车等是一点问题没有；平顺性、响应性、油电之间的切换可以用天衣无缝来形容，这种动力之平顺、相应之快、加速力度也充足，这三者之间能有如此的配合，这个价位当中应该只有雅阁和皓影(东风本田的immd没体验过)能和他媲美了

操控

5

方向：低速轻，高速稳绝对好评。但转弯半径太大，不利于掉头和泊车。悬挂：偏软，中高速过弯侧倾过大，这点跟星越L相比我个人是更加喜欢星越L的硬朗一点的底盘，但家人和邻居都更喜欢拿铁的底盘，滤震更好；刹车：绝对好评，autohold刹停还是启动，非常平顺；能量回收：强中弱三挡有差别，但感觉不是很大；我控制油门是比较细腻那种，我自己喜欢单踏板模式；高速辅助驾驶：辅助驾驶我所接触到的车型比较少，星越L车道居中的方向边得太突然，令人心惊胆战，所以开了几分钟我就不敢开了。着重说说拿铁，我用它50多公里的高速（车流量较大），全程是车子自己在操作，它车道居中对于线的识别比较好，方向也缓，让人放心的，也就比自己开差一点点，可能是第一次试，比较紧张；对于前车的识别减速，这50多公里下来也是一点问题都没有，刹车也是缓缓地减速，当前车走了之后，它又会缓缓地跟上；因为我第一次长时间体验辅助驾驶，所以比自己开更加集中；但用过之后，感觉真香；关于辅助驾驶我日后会随着自己体验的次数增多会继续发表。

油耗

5

粗略看了表显的，高速120大概7l/100km，100大概6.5-6.7,80大概是6,80以下看发挥（我一般能开到表显5.5-6，我老婆能开到5以下）第一箱油实测6.13升，路况为高速（顶着限速跑）1/3，郊区平顺路况大概一半，剩下的有一些拥堵还有长时间在车内研究车机系统，最低开过4.2没开空调。这个只是第一箱油，后续如果有大差异会持续更新

舒适性

5

座椅：舒适性，前排后排绝对好评，前排座椅我觉得它设计的已经很好了，送的头枕我也是放着没用，后排2挡可调，调到最缓的角度舒适性很好，但腿部空间不算特别大，只能是这个级别的常规水平，这里特别要批评一下就是座椅通风加热只有坐垫有，靠背没有，基于这个原因几乎排除了这个车空调：绝对好评，广州6月的中午，气温大概30几°，空调为经济模式，调至25°，2档风，我坐在前面，我邻居坐后面同时觉得有点冷隔音：风噪、胎噪、环境音都给好评，发动机噪音在低速（大概20km/h以内）或者静止时介入，会明显感受，其余时间介入都几乎感受不到异味：这点也是要提出严肃批评，新车异味大；没啥解决办法，停回屋内小院开窗通风半个月，异味小了很多，但还是有。音响：本人对这个音响没啥研究，反正听着觉得挺好的，比家里的老明锐要好；但对音响颇有研究的老爸仿佛觉得这音响也只是一般般。

外观

4

外观见仁见智吧，我拍的图片也比较少，我个人觉得还行。

内饰

5

内饰设计我倒觉得一般，特别是仪表盘太小了，好在抬头显示的效果非常好，所以缩小了这个缺点；空调我也更加喜欢实体按键，不喜欢那个空调屏幕；空调的我更加喜欢中低配那个；无线充也给差评，充电速度慢，而且手机会发热，测试过3、4款安卓和苹果手机；但它内饰用料我觉得是很给力的，每个地方的用料摸着都很舒服

性价比

5

就算没优惠（当时指导价为17.98）我觉得它性价比也是非常高的，但这车现在在外省好像能谈到五位数的优惠，广州这边由于节能牌的加持，优惠力度并不断太大；反正各位买车之前加一加车友群，多逛逛自己地区的车友圈，尽量用最低价来成交

4S店售后服务

长城的售后服务，我可以用令人感动来形容；分为以下几点说1.买车之前，我就已经听说拿铁在新年期间更新了车机黑屏的修复版本；因为在我看来，现在的智能汽车黑屏、死机算是一个比较常见的问题，其他很多友商仿佛也没太在意；而拿铁新年期间来更新，说明它非常在意客户的意见，要知道过年加班是要给3倍工资的。2.也是买车之前就在各种渠道了解到了拿铁奶爸，他好像是拿铁车系的总监，他很乐于听取用户的意见和反馈并用心改进3.这是我遇到的一个大问题，提车当天，在高速100-120之间偶发性发动机空转（后查明是变速箱压力过大），当时我向4S反馈了这个问题，4S让我开过去检查一下，我当时没回应；因为是偶发性的，我也不知道什么时候能试出来，所以接下里的几天，我都跑高速、快速路都没办法再试出来这个问题了；然后就跟4S说了现在试不出来，他们就表示试不出来很难解决，我也想着如果再试出来或者首保的时候再看看；然后在车友群里说了这个问题，官官（一位有官方渠道的车友）就让奶爸加我，让我给他反馈，我反馈过后；wey从保定派了个工程师过来，检查了一整天，才发现了问题；最终是赔偿了一笔钱并且更换了变速箱； 从这件事中我觉得长城是非常负责任的公司，因为这种偶发性问题，不管去到哪里，你试不出来有问题，别人是很难帮你解决的；而长城则是抱着遇到问题必须解决的态度来对待这件事，对待消费者； 在这里，长城能以这个价格给到这种产品力虽然可能不是绝对第一，但至少是名列前茅的表现；加以这种对待消费者的态度，我想说，不买它，买谁呢？

选择这款车的理由

特别喜欢汽车，从大学时期开始，本人已辗转各4S店，30W以下的车试驾过超过80%，现在自己终于有机会买车，所以从1年前开始已经开始做准备，详细、多次对比过以下车型。雅阁混动：考虑这个车的原因就是2点，好开 省油，这车的绝对动力性在同级别来说不算强，但几乎无迟滞的动力响应让它日常开起来主观感受非常好，但配置太低、隔音太差。虽然如此，但这辆车在我的选车目标还是杀进了3强（拿铁、星越L、雅阁）。比亚迪宋PLUS dmi：后排震动明显（在3个不同的4S店和51跟110两个版本都有，都很明显）比亚迪汉EV超长续航：油门刹车脚感比较重、转向比较模糊，后备箱较小、保养较贵（参考王垠十万公里长测）。虽然如此，它车内氛围的豪华感堪比奔驰E（主观感受），奈何被老婆一票否决，只因为它是纯电。比亚迪汉DM：优缺点参考比亚迪汉EV超长续航，不过它的绝对动力强得多，发动机介入时能通过声音和震动感受得到，但还是比同级别的燃油车强得多。不考虑它的原因是比亚迪的电池终身质保形同虚设，买它我已经做好了没有电池质保的心理准备，而汉DMI即将上市，搭载的是刀片电池，刀片电池的理论寿命比三元锂电池长的多。比亚迪汉DMI：看完它的定价和配置，从此和比亚迪是陌路人。但凡它有DM的配置，或者定价低个2W，我都已经买它了。吉利星越L：后排腿部空间比拿铁大，悬挂比拿铁硬，内饰比拿铁好看（主观感受），我非常喜欢它比较运动（硬）的悬挂，只是油价给了它一记重击，决赛圈家庭投票中1:3落败。