最满意

车子外观非常漂亮，开出去回头率高，辨识度强，远远开来都知道是我的车，驾驶感受好，因为试驾感受好选择了它，当时试驾的是2.5的，非常香。不过我选择了2.0L，我个人感觉2.5的给我开有点浪费

最不满意

让我比较不满意的是库里就一个车，不能有选择的余地，就只能它了。

空间

5

空间方面不算很大，但是家庭用车绝对够用，我个人身高165，我坐在主驾驶位置，我后排做一个175的人足够富裕，在同级别当中它不算大，舒适性方面做的非常好，

☆ 空间设计亮点

后排座椅上有水杯支架，后排人乘坐的时候水杯有地方放，还可以解放胳膊休息一下，这个非常好，其他的都差不多

乘坐空间

乘坐空间方面头部空间做的很好，主副驾的空间都非常的好，膝部空间也不错，后排空间同级别当中感觉略微小点

后备厢容积

后备箱的空间很大，也很平整，后排座椅能放倒，稍微有一点点不平。后备箱还有捆绑钩，这样装的物品不会随意乱跑。

车内储物能力

中央扶手外观空间很大，其实装不了太多东西，也就放一些零七八碎的东西，四个门子的储物格也是一般般，放两瓶水是没有问题的

驾驶感受

5

我选择的是2.0L自吸的发动车，其实我试驾的时候是2.5L的，动力真的不错，我和我老公一致认为我开2.0L的都足够用，我试驾了下他们2.0L的CX-30，感觉动力就很好，起步啥的都挺快的，没有我们所说的肉的感觉，中途超车的时候感觉很好，没有压力就超过了

开空调/满载动力

开空调的时候没有什么感觉，我还没有满载过开空调，满载的情况下，我感觉多少会有点影响吧，这车的空调凉的很快，这一点非常好。上坡的时候你会感觉不用使劲踩油门，也能轻松上去，满载情况下还没有体验过。动力输出很平顺，踩刹车什么的都很稳当，没有给人一种使劲前倾的感觉

操控

5

马自达的操控感一直都是业界认可的，操控界的小王子，弯道之王什么的，我刚提车不久没有体验过山路，在拐弯的时候有体会，当60过弯的时候你明显感觉车身晃动非常小，车内人倾斜也很小，这样会减少车内人员晕车的概率，油门轻盈，方向盘精准，座椅舒适性好，这样的车开着感觉真心不错

☆ 车身稳定控制

这车凉的稳定性比我之前车要好很多，我之前拐弯的时候明细感觉车辆晃动和车内人员倾斜度大，现在60过弯都很稳，底盘很扎实，车身的稳定性能也非常好

方向盘操控感

多功能方向盘用着很方便，开可以接打电话，而且是真皮的，摸上去手感非常好，粗细成度也正好，方向盘很精准，正如马自达的黑科技吧，指哪打哪

油耗

5

目前开了五百多多公里的里程综合油耗8个左右。不算省油，新车的油耗应该是偏高，没有经过磨合，希望首保后能够降一下。目前开了五百多多公里的里程综合油耗8个左右。不算省油，新车的油耗应该是偏高，没有经过磨合，希望首保后能够降一下。5月份提车后一直是炎热的天气，一直开着空调，目前8个左右

舒适性

5

座椅很舒服，尤其是主驾座椅，上下可以调节，我能调整到我自己舒服的姿势，座椅是真皮的，有腰部支撑，我买车的时候这个座椅太重要，我的腰容易疼，大部分女生都会有这个腰疼的毛病，尤其在跑长途的时候太难受了，这个腰部支撑太好了，室内没有什么塑料感，感觉材料要环保些，没有什么难闻的味道，我这个鼻涕味道实在是太敏感了，有呛鼻子的气味儿喷嚏个不停

☆ 空调温度分区控制

空调是分区控制的，后排有独立的出风口，这样满足了车内人员的需求

外观

5

车辆外观运动感十足，尤其是那个溜背的造型，很有时尚感，搭配了小天窗，天窗大了也没有用 ，光是晒。全车灯都是LED的，不易坏，亮度高。个人感觉车灯照射比较低，我以为是有问题，去问了才知道，就是为了能看清，车灯的辨识度很高，老远都能知道你是马自达

内饰

4

内饰非常简约设计，感觉没有CX-30的精致，但是我喜欢这个的外观，最终我还是选择了它，全是软包，没有什么塑料感，屏幕有点小，不过还好，苹果手机可以投屏比较方便，分辨率还好，尤其是倒车影像的时候，清楚的看到车外的情况。这个对于苹果手机而且很是友好的，插上数据线就能投屏，安卓的手机还要下载一个软件，我没有用过安卓的不知道卡不卡，苹果手机投屏是不卡的

性价比

5

我对于性价比的理解就是车好开，还得好看，后期维修成本不要太高，这个车子还是比较满足我的需求，车辆后期的保养费用不高，大概四五百块钱能搞定，提车时候赶上活动，购买了一个保养套餐非常合适，店内服务又很热情.

选择这款车的理由

选择这款车是因为朋友是马粉，极力推荐我选择这车，告诉我安全配置高，驾驶感受好，我自己认为外观非常时尚