最满意

1. 动力: 1.4T家用足够了，1.2T的在动力上表现肯定不如1.4。所以钱充足的情况下一定要上1.4的。之前开的是2.0L的雅阁，相比较于雅阁，很多人说雅阁肉，但是雅阁在低速段的表现还是不错的，很丝滑，速腾恰好相反，速腾在前40之前会感觉皮软，但是后期提速的表现要优于2..0的雅阁；总之，动力充沛，随叫随到。 2. 底盘，德系车的底盘毋庸置疑，扎实稳重，过弯侧倾小，目前还么有上过高速，上过高速后再发表高速的感觉。 3.隔音: 隔音效果确实比日系车坐的好，最明显的感觉，关门声音的厚重感觉是日系车给不了的，在这里不是黑日系车，我换了三台车，前两天都是日系，。但是隔音确实德系略胜。 4. 内饰: 内饰相对于这个价格没的喷，卓越翻毛皮的座椅，液晶仪表，中控大屏，液晶空调面板，软包很多，看起来不廉价。挺值。 5. 功能: 倒车影像，前后雷达，前雷达主动碰撞刹车，一键启动，无线carplay等等，功能足够用。 6. 空间: 作为A+级别的轿车，速腾的空间绝对是够用的，因为家里人也没有多胖的，我自己开车主驾驶喜欢靠后，但是后排依然空间够用。但是，绝对给不了你B级别的空间感受，这点毋庸置疑。

最不满意

目前用车才500公里，没什么不满意，车这个东西，你花了多少钱就能换到多少钱的体验感。至少在这个价位的速腾，给到你的用户体验是很值得的。

空间

5

对于A+级别的轿车空间足够家用，你要是想要B级别的感受，还是达不到的，但可以说速腾在A级别里绝对秒杀同级别。

☆ 空间设计亮点

足够大了。

驾驶感受

5

动力1.4家用足够了，没有肉车，只有肉人，键盘侠的车都是保时捷玛莎拉蒂吗？自己开过才知道，别人说的都是纸上谈兵。

起步/加速动力

现在磨合期开的很稳，没超过2000转，最高速度开到100转速也就1900左右吧，我朋友开的比较狠，地板油那起速肯定快。后期加速确实牛，大众的发动机变速箱调教的就像是三好学生，你挑不出来槽点，但是科科都及格。

操控

5

方向盘没有虚位，很稳，过弯的侧倾小。

☆ 主动刹车

还没有试过，不知道如何，希望好用。

底盘稳定性

底盘真的很扎实，没有任何松散的表现，底盘反馈特别好，胎噪可能是刚开始，有点烦人，需要多跑跑磨磨轮胎。

刹车表现

刹车有点不习惯，偏硬，可能是新车的原因，需要多磨合磨合。刹车距离控制不错，但是新车还是应该避免急刹车的问题。毕竟新车不可能那么狠。

油耗

5

油耗确实挺惊讶的，速腾的1.4T配的是大众7档干式双离合。很省油，现在500公里，没上过高速，综合油耗7左右。图片仅供参考。有的人说用不住有问题，大哥，别把你对大众十几年前的认识拿到现在来说。

舒适性

5

座椅舒适度前排可以，后排因为倾斜角度比较大，短途还行，时间长了估计也会累，但是应该也比suv后排坐久了舒服。这个大家可以实地去看看，毕竟每个人的吨位不一样，给到的感受也是不同的。

外观

5

新款速腾真的是长到了我的审美，四米七多的车长，真的很养眼。

车灯设计

日间行车灯，LED远近光一体的透镜大灯，实测近光灯很亮，远光灯说实话一般般吧。

内饰

5

内饰软包多，不像别的的多少塑料廉价感。

☆ 车联网

车联网，说实话，这个有时候会根据你自己的网络稳定性有一定的影响。我之前连不上，后来换个地方就好了。

☆ 氛围灯

氛围灯，这个我真的觉得是有点暗了，可能是觉得就是一个氛围灯太亮也不好看吧。这个就是个人喜好了。

内饰材质

软包居多，看着不廉价。

性价比

5

性价比还说啥了，说出我最终价格我觉得有点气人了，赶上了一系列的政策，最后落地14大。之前我朋友的超越一年前都是15大的落地价格。也有可能是23款出了，只能降价22款，其实无所谓了，喜欢就买，别在意别的。

选择这款车的理由

之前好哥们买了一台超越版本，开了几次，瞬间感觉德系车确实不一样，而且动力随叫随到，隔音也好。所以其他的4s店都没去，一天去了3家大众4s店，直接提车。喜欢一款车就没必要挑来挑去，挑的多了，就高不成低不就了。