最满意

最满意的还是舒适感，包括外观大气不突兀，操控轻便，底盘很结实，过坑坑洼洼的地方感觉避震很好。空间足够，方向盘已经大屏幕感官直接，便于操作。动力很足，上坡不吃力，加速很顺畅。

最不满意

纯电续航偏短。雨刮器中高速运转时声音偏响

空间

5

前排空间足够，就是当中的杯架考虑2个人，但是位置有点不顺手。

☆ 空间设计亮点

中控屏大气美观，操作简便容易上手，杯架设计不错，储物空间很多

后备厢容积

后备箱空间很大，还有充电口，可以室外连接电烤箱做烧烤

乘坐空间

空间足够，几个一米八的同事坐在后面也不妨碍腿部屈伸

车内储物能力

车内储物空间足够，前排当中放置物品的开关有些不太顺手。偏后。

家人乘坐评价

家里对这部车都很满意，只是小朋友觉得有点晕车，以前我开车她从来不晕车的，不知道是不适应还是什么原因。不过她们对小艺都很满意，反应快，可以满足她们很多要求，而且可以清晰辨认前排后排各个位置，并且做出迅速的操作，比如说我女儿坐在后排左面，说开车窗，小艺就可以只开后排左侧的车窗，当然，空调调节风量或温度、音响声音等等都可以“区别对待”。 加速这块我很满意，只是小朋友有点怕，因为推背感太强，小朋友有点晕车。在平稳开的时候，往往我已经开到80了，她们还觉得我只开40码，隔音效果又好，因此她们根本感觉不到车子在快速行驶，这部车的平稳和舒适度没话说。 音响效果不错，可以调多种模式，不过可供下载的音乐软件不多，比如说QQ音乐就找不到下载路径。家里人只好选择收听收音机。 现在小朋友1米6了，坐以前的车有点憋屈，现在可以自由发挥，储物空间也多，还有挂钩，对于“零碎”很多的她们来说，后排满意度最高。

驾驶感受

5

经济/运动模式

动力充足，起步加速制动都不错

上坡动力

上坡不吃力，动力很足，不用担心溜坡。

操控

5

方向盘操控很轻便

方向盘操控感

方向盘很轻，操控很自如，按键很清晰，方便操作

四驱稳定性

四驱启动很稳很快速，推背感明显，过弯很稳定

☆ 自动泊车入位

智能泊车没问题，只是不能倒车时自动寻找车位

刹车表现

刹车很灵敏

续航

4

纯电续航里程偏短

续航里程

纯电续航200公里左右，加上油可以续航1100公里以上。

舒适性

5

☆ 空调温度分区控制

空调操控人性化，可以辨别主驾副驾后排，温度可以分区域调节

外观

5

外观很大气，漆水很亮

车身做工

做工没话说，底盘很结实，避震效果非常好，漆水很亮。

车灯设计

车灯不突兀，光线很足，可以根据环境自动调节。

车轮设计

20吋很大气，辨识度很高

内饰

5

☆ 车联网

导航，收音机等等都不错，就是音乐不能下载QQ音乐，有点不清楚为什么

性价比

5

购车

促销力度尚可，充电桩未考虑上海的特点，没有免费安装。

保养维护

还没有到保养维护的时候

品牌评价

华为这个品牌还是让人放心的。

选择这款车的理由

运气不好的我，始终没有拍到上海牌照，所以有了购置新能源车的想法。那是2022年1月1日，陪家人逛爱琴海，路过华为店面的时候，意外的发现华为竟然还有新能源车，流畅的外型、典雅的内饰、宽敞的空间，让我一见钟情。于是进店询问，销售顾问有问必答加上对华为的认可（我们家里用的都是华为手机），价位也符合预期，虽然当时还没有试乘试驾车，但是我毫不犹豫的付了订金，销售顾问开心的对我说，我可能是前100的车主。约一周后，我在细雨蒙蒙的天气，在上海九亭进行了试乘试驾，没想到给了我更多惊喜，充沛的动力、如臂指使的操控、推背感带来的热血沸腾、车机系统的灵敏度，让我更加确认，这就是我想要的那部车。 因为疫情，直到6月7日，我才拿到了爱车。当然，世上没有十全十美，这部车纯电续航只有200公里，但是转为油增程模式，可以续航1100公里以上。在驾驶过程中，适逢有几天风雨大作，雨刮器是自动感应的，当雨量较大时，雨刮器的声音比较响，因为这部车隔音效果非常好，我关闭车窗，别人隔着车窗说话，我都是听不清楚的，这也说明雨刮器中高速运转时的声音有多响，还有刮的不太干净。当然，瑕不掩瑜，相对它的优点，这些瑕疵可以忽略不计。 其实我看过和试乘试驾过蔚来，特斯拉，飞凡，小鹏等等，但是总觉得差了一口气，要么价格不透明，要么空间不够，要么动力偏小，要么外观不够大气。我也没有想到，一次偶然的邂逅，让我一见钟情，寻找到了我心目中的爱车，它就是AITO问界M5。