最满意

实话实说，神骐plus不管是车身尺寸、配置、性能、装载能力，都是同价位里面表现最突出的，但同时也存在一些商用车的通病（具体见后面不满意的点）。满意的点我总结有以下几方面，大家伙可以参考下。 1.尺寸方面：车身长度超5.9米，货斗长度也有3米，单排和双排都是后双轮设计。 2.配置方面：高配车型标配倒车影像、手动空调、胎压监测、10寸大屏、手机互联。 3.性能方面：动力1.8L发动机马力很受用，同期我也对比过其他轻卡、微卡，同价位普遍用的1.5L、1.6L、1.8L发动机，前两个不做比较，马力肯定没有1.8L高，说说某神车的1.8L发动机。神骐plus 1.8L发动机，5速波箱，136最大马力，102输出功率，某神车1.8L发动机，5速波箱，125最大马力，92输出功率。数据差异挺大的，排量一样的情况下肯定是选马力大的。 4.装载方面：货斗栏板高度有37.5厘米，加上车身有许多挂钩，拉货的时候不用担心货物掉下来。货斗和底盘的做工特别结实，用卷尺拉过，货斗有5厘米宽，每一根增加承载力的横梁都有做加固焊接。 最后特别说一点最满意的！因为神骐plus刚好新车上市，我是本地首提的，享受了很多福利，有厂家送的3次免费基础保养，发动机核心零部件终身质保，老板还给车价优惠了2000块，店里搞砸金蛋的活动，中了188块的红包，很满意的一次购车经历。

最不满意

1. 高速风噪声音明显，可以说是商用车通病了，只是心里还是有期待神骐plus会有不一样的表现，结果这方面的表现依然和其他品牌的车一样。2. 没有安全气帘，放眼一看这种类型的车都没有给配气帘，哪怕是面包车也不一定有，很希望厂家多下点本钱，我们货车司机也需要安全保障。3. 座椅不能前后调节，只能调节靠背角度。4. 没有中间扶手箱，手刹旁边设计成了凹槽和水杯架，虽然能放点小东西，但是如果有扶手箱了，岂不是更完美？

空间

5

双排5座的空间布局，前排的空间很充裕，第二排载客也没问题，我的身高165cm，腿部差不多有两拳，前后排的头部空间都不错。

设计亮点

☆空间设计亮点：主驾座椅有个锁扣可以打开，下面就是电瓶的位置，偶尔需要搭电什么的，或者长时间不开车拔掉正负极线之类的操作，可以直接打开还是比较方便。

乘坐空间

第二排的座椅非常平整，脚下面的地板也很平。

驾驶感受

5

全系都用的1.8L自吸四缸发动机，马力很够用，起步和加速都不肉，1挡挂2挡的时候抬离合很轻松，跳挡操作也没问题。目前试过空车和载重跑高速，平路上输出特别平顺，市区爬坡还是需要降档操作，爬坡算是比较轻松的。

操控

4

离合器踏板力度适中，刹车脚感偏重，油门比较软，悬挂的行程比较短，走平路没什么问题，四平八稳的感觉，走烂路会有细碎的颠簸感。底盘很高，不用担心刮底盘。过弯的车身稳定性很好，总结一句就是载重和驾驶感都不错，舒适感中规中矩。

油耗

5

马力比一般的车高不少，油耗却和同级别车一样，这点我比较满意，长安的发动机调校确实不错。

舒适性

3

乘坐的舒适感是有的，就是风噪和底盘应对烂路的能力稍稍次一点。日常开不用特别担心这方面的问题，因为市区有限速，低速的时候车子对路况的适应力还是不错的。

外观

5

外观比较大气，因为车身很大，看起来没有娇小的感觉。前脸还用了全新的设计，其他车型都没有大尺寸中网。车身的做工还是看得见的，漆面光滑，面板严丝合缝，车头和货箱的比例很协调。

车轮设计

☆车轮设计：前车轮有钢圈，后车轮是双轮排列，14英寸车胎，尺寸基本和同级别一样的配置了，用的玲珑车胎，很多货车、客车都在用这个品牌。

内饰

5

内饰大屏特别实用，倒车影像清晰度还可以，连上蓝牙听歌曲很方便，开车听歌或者听FM不会无聊，手机互联暂时没用过，习惯了手机支架，以后会试试。内饰的用料还行，没有异味，颜色还是熟悉的黑色主色调。

性价比

5

因为是换车，所以买这台车经过了自己的精挑细选，新车的价格优惠不是很大，但是综合配置各方面表现来看，车还是值得入手的。

选择这款车的理由

做了6年货车司机，今年打算换车，我们这地方对小货车没有什么限制，可以进城，对中型以上的卡车有限制，今年原先计划是想升级换台中型卡车，后来考虑到进出城的问题，还是选择了轻卡。刚好遇上神骐plus新车上市，在之家上研究了很久，发现没有比它尺寸更大的选择，接着又去看了实车，询问了价格，各方面都挺适合我，而且长安也是老品牌了，口碑和质量都不错，一来二去没多想，直接订了。