最满意

1.空间 纵向和横向空间都很宽敞，五座七座灵活切换，五座状态时后备箱空间非常大，适合我这样喜欢带家人自驾、偶尔有七座需求的用户。 2.配置 这个档位和价位该有的主流配置差不多都有了，用车体验不错。 3.外观 这一点比较主观，各花入各眼吧，只能说现款锐界的外观和线条设计很戳我的审美。 4.动力 有人说动力肉、起步肉之类，可能真的是没有肉车只有肉人吧～比如说用公司油卡和用自己的油卡，动力体验那是完全不同的哈哈哈。 5.没异味 除了刚提车那阵有新车味，习惯性放了几包活性炭，后面可以说是完全没异味了。前两辆大众系的车在这一点上真不太行。

最不满意

对这款车感兴趣的人，优点想必了解不少，我就着重说说我认为的不满意之处吧： 1.细节 装配细节方面有些潦草，和之前的十多万的大众车相比差点意思。比如玻璃水加注口，没有过滤网。再比如后备箱的隐藏储物格里（也就是之前设计用来放遮物帘的空间），释放备胎的绞盘螺母保护盖，出厂竟然歪歪斜斜没装到位，还得靠我自己卡到位置，也是无语了。 2.简配 21款把我很中意的前排水杯槽氛围灯减了，还有扶手箱分层也减了，后备箱遮物帘也没了。 3.档位显示 好像除了st-line车型都没有档位显示，至今很不习惯。 4.小物空间 放置小物品的空间不够丰富，车门储物槽太浅感觉放不下啥东西。 5.出厂竟然不带行车自动落锁。 6.车内照明灯 车内照明灯如果开着的话，锁车以后不会自动关闭。我儿子坐在后排，晚上总喜欢开着两侧的照明灯，下车不注意的话，就能开一晚上，这一点太坑爹了！

空间

4

我们家没有大块头，乘坐空间对于家人来说绰绰有余。第二排地板几乎全平、地板下的储物格都是亮点，而且车窗面积比较大，头部空间充裕，坐在车里不会感觉到很压抑，为啥这里说不很压抑呢，这就必须吐槽全黑的车顶棚了，好好的车内空间，设计师硬是营造出了压抑感。另外，可能为了兼顾座椅舒适性，第二排座椅不能全平放倒。

☆ 第三排空间

锐界的第三排座椅距离地板有一定高度，坐着不至于窝成一团，而且脚可以伸到第二排座椅下面，不至于太局促，临时或者短途使用没啥问题。第三排座椅靠背角度也可以调节，一定程度上也能提高舒适性。

乘坐空间

乘坐空间很宽敞，第二排地板几乎全平，二三排座椅都可以前后调节，椅背角度可调范围也比较大，对乘客比较友好。

后备厢容积

后备厢没啥好说的，五座状态下大就完事儿了。试过一家四口十天两千多公里自驾和两家六口双休日周边游，后备厢都能从容应付。

车内储物能力

第二排地板下的储物格好评！后备厢的隐藏储物格也很好用（其实就是遮物帘简配腾出来的空间）。如果前排能多点小物放置空间就更好了，另外车门储物格比较浅，放不下什么东西。

驾驶感受

4

有人说动力肉、起步肉之类，可能真的是没有肉车只有肉人吧～比如说用公司油卡和用自己的油卡，动力体验那是完全不同的哈哈哈！ 油门和前辆车相比重一些，方向盘也是，刚开始感觉明显，过段时间就适应了。 市内和高速，加速、超车毫无压力，时速120以后动力储备仍然很充足。而且切换到S档，动力输出会更加灵敏迅猛，我一个不爱超速开快车的人，现在跑高速都喜欢时不时切到S档。 低速蠕行时会有顿挫感，应该是AT变速箱的通病吧。 操控性方面，感觉指向很准，底盘扎实有韧性，路感清晰，滤震也好，过弯侧倾不大，开起来很有信心。

油耗

4

刚提车那两周，老婆跑出过19.9的最高纪录，首保后基本维持在12～14，因为家离老婆公司就2公里出头，中间还有一段路必堵，油耗不可能低下来。试过跑高速前把油耗表清零，250多公里最低7.2。我觉得对于2.0T、2吨的车来说，油耗可以接受。

外观

5

21款的外观和线条很戳我的审美。但是我更喜欢18款以前的行车灯，感觉更有气势，更具辩识度。

内饰

4

内饰相比旧款提升明显。双联屏猛一看还是有点逼格的。手能触摸到的地方基本都是软包。 氛围灯还是少了点，前排车门没有布置灯带，第二排干脆只在门拉手装了两个灯珠，连脚窝灯都没有。20款前排水杯架底座的氛围灯也被取消了，这成本控制有点过分。而且不到天黑，看不出氛围灯亮着。 B&O音响感觉还不错，反正我们一家都是木耳朵，对这音效已经很满意了。 SYNC系统大多数时候都很好用，导航已经不需要看手机了，每个月送的1G娱乐流量听歌基本够用，还可以用车机连接手机热点，在车里等娃下课时用车机看看电影电视剧。但是有时候语音也会误识别，比如我和老婆安静聊着天呢，它冷不丁来个“在呢”。

性价比

4

落地31万多，送终身保养。4S服务还行吧，不吹不黑，比以前去的大众4S店差点儿。 和当时考虑的几款竞品相比，锐界的性价比确实明显高出一筹，加上比较喜欢21款的外观和内饰，就下定了。如果现在让我选，可能会考虑2.0T的GLB，或者7座的新能源车。

配置

4

360影像、座椅通风、方向盘加热、感应电尾门、并线辅助、驾驶辅助、座椅记忆，座椅电动放倒/翻起，都是很实用的配置，以前的车没有不觉得，但是一旦用过就再也回不去了。 语音识别很准确，但是有时会误识别，比如车里人聊着天，听着音乐，偶尔也会莫名其妙激活语音。 车机只有在刚启动时，会有些卡顿，就像手机刚启动时的样子～正常状态下操作都很流畅。 车载无线充电感觉比较鸡肋，充电慢而且容易发热，现在的手机基本都支持快充了。 并线辅助在功能上没有问题，侧后方有车时会亮灯提示，这时候如果变道，灯还会快速闪烁，对于安全驾驶帮助很大。但是亮的只是那个小圆点，旁边两辆车的图标就是个摆设，这样成本控制真的很无语。 L2驾驶辅助真的是跑高速神器，而且ACC支持0速跟车。比起以前用定速巡航省力太多了。