最满意

作为吉利和沃尔沃联手打造的品牌，领克在驾驶体验上做得很不错，我也对比奇骏等车，在操控乐趣，底盘的驾驶稳定性等方面，领克都不输这些合资品牌。18年的时候，内饰也可以说是吊打一众合资品牌和国产品牌，不过，随着这几年国产品牌的迎头赶上，内饰的优势被进一步缩小，有待进一步提高。优势也是有的，比如环保材料的使用，nvh方面，都是很不错的。还有最看重的安全性。

最不满意

车机不够智能，不能认别方言。空间只能说够用，不会特别宽敞，比起CRV还有进一步优化的余地。一体式运动座椅，适合激烈驾驶，奈何不是03+。对于家用SUV来说，座椅略显鸡肋甚至，在高速长途驾驶之后，腰和脖子特别累，后排座椅的倾角不能调节，坐长途的更不舒服。

空间

4

空间只能说够用，不会特别宽敞，比起CRV还有进一步优化的余地。

☆ 空间设计亮点

前排座椅侧面带储物袋，算是设计上的一个亮点。

乘坐空间

乘坐空间中规中距。

后备厢容积

后备箱对于喜欢自驾出游的我还是略显小了。

驾驶感受

5

这台车的动力，还是很好的。2.0T在高速上行驶，只要给点油，没有得不到的动力，超车也很有底气，信心十足。在高原和山区行驶，动力也很充沛，舒适模式就够用，在市区内开的话，至少不会被插队。顿挫感在走走停停时比较明显。

操控

5

2.0T加7挡湿式双离合的动力组合，走走停停时，会有明显的顿挫感。升级后顿挫感有所改善，但动力也有所下降。

油耗

5

目前公里数在6.9万公里，综合油耗7，对2.0排量的SUV，还是比较省油的了，毕竟这车1.75吨。我也了解到，有车友常年在6左右。讲道理，这确实跟个人驾驶习惯有一定关系。不能加92号汽油，这点差点意思。我的油耗不具有代表性。平时上下班的距离是5、6多公里，油耗必高无疑。现在的多公里数，多是自驾游高速跑得比较多，在高速上最低单程的油耗可以到5.6，综合平均油耗里，一大半都是高速的贡献。所以，平时的加油费用并不低。这个没有太大的参考价值。

舒适性

5

乘坐的舒适性很好，但过减速带或坑洼路面，减震较硬。空调效果很好，分区空调控制，可根据乘坐者不同体感自主设置。后排也带有空调出风口。座椅稍微偏硬。

外观

5

独特的外观设计，分体式大灯，突出的日间行车灯非常醒目。

内饰

5

内饰简洁大气。车内基本采用搪塑软性材质，感关很好。中控大屏偏驾驶员设计，方便开车时的调控。

性价比

4

17年底，这款车刚上市，没有任何优惠，落地价格大约在23万元左右，保险略贵，有7000元左右，但是没办法，第一年强制在4s店买保险。后面几年自己买的平安保险，第二年3400多元，第三年2600元，这两年都是2400元左右。现在有500左右的优惠，还有购置税减半加厂家贴补一半。

选择这款车的理由

我买车主要用于自驾出游，少量城市使用。一辆通过性好又安全的车是首选。当时对比了丰田的RAV4、大众的途冠、日产的奇骏等车。作为吉利的老车主，最终还是选择相信吉利，相信领克的实力。最终选择了领克01，这辆内外兼修的国产紧凑型SUV。当时选择的是顶配的四驱劲P版，当时的科技配置丰富，360影像、自动泊车、车道保持、带排队功能的自适应巡航等。领克01劲P版的性价比真的很高。当然，买的时候也是有一些顾虑的，比一个才出的全新品牌等等。但三大件终身质保的打消了我的顾虑，四年多使用下来，证明领克的实力还是过硬的。 车内的静谧性保持的很好，四年多的车开起来基本上只有胎噪，风噪也有一些，最大的声响可能还是来自于副驾驶的安全带异响，这好像是通病，对我来说没有影响懒得去弄了。 领克的售后非常好，领克是最愿意与客户沟通，倾听客户以见的车企。在我四年多用车的过程中，真真切切体验到的。这也是我愿意向身边的朋友们推荐领克的原因。我遇到过全车没电无法启动，领克的道路救援及时赶到。比如手套箱里的拉线断了，方向盘跑偏，免费4轮定位。领克在售后服务这方面做得真的不错。 总结一下吧，如果领克的车机能更好一些，空间利用上在大一些，销量应该会更好吧！无论是驾驶感受，还是安全通过性，领克01都能满足我的需求。买车适合自己最重要❗️