空间

4

本人身高172CM，体重75公斤，驾乘空间完全满足需求。前排座椅调好驾驶位，头部一拳半余量；后排调好坐姿，腿部、头部均有两拳的空间；多功能扶手箱储物分隔合理实用，还配有通风孔很是贴心；门板储物格刚好满足日常行车需求；只是副驾位置储物格式较少（比如名片盒、中控储物架层手机放置盒等）；虽然是紧凑型车型，但驾乘空间如图，相当的宽敞舒适！

前排驾驶空间

后排乘坐空间

后排腿部空间

☆ 空间设计亮点

主驾侧证件储物盒设计位置合理，放取方便；手扶箱内储物盒与后排空调之间有通风口，个人认为这个设计非常讨巧、实用、贴心！

身份证、加油卡、洗车卡等存放相当方便

行驶证、驾驶证储物盒

手扶箱通风孔开合处

乘坐空间

购车之前试乘试驾，先行体验了驾乘空间，是不是自己的车，光看资料数据和图片那不会有真实的答案，只有坐一坐开一开才会知道它是不是你的菜；坦克300驾乘空间对于我个人来说是相当的满意！

前排头部空间

后排头部空间

后备厢容积

后备厢相对两个人出行自驾游装备的空间还算富余，但要满足四人的装备就显得有些局促了；后排座椅放平对于170CM身高平躺也有些短，不太适合车内露营过夜休息，临时小憩还是没问题的。

后排空间（一个帐篷、两个睡袋、一个防潮垫、一个充气垫、四个折叠椅）

后备厢侧灯（高度容易被遮挡）

后备厢逆变电源

家人乘坐评价

当初看车时，在高大的车身面前，身高155CM的爱人就说这不是她能驾驭的车，可是提车之后她主动要求驾驶（反正是自家的车了），结果就是她说的：哎呦，这不也是挺好开的吗！

爱人娇小的身材也可操控自如

副驾的朋友（100公斤）前后左右活动自如

驾驶感受

5

车辆动力配置完全满足日常需求，加速升挡积极，无顿挫感；油门踏板轻重适中，虽然不是跑车但仍有推背感；爬土坡时（接近30°角）两驱基本就能应对。

轻松登顶桦皮岭最高峰

操控

5

电子助力方向盘转向非常轻便，指向清晰；油门及刹车踏板灵敏度响应及时，对路感拿捏得非常到位；高速行驶并线时车身有晃动，这也是非承载车身不可避免的；个人不太信任辅助驾驶，孩子尝试过，说很适合高速路长途驾驶使用。

前排操控布局

三幅式方向盘

飞机操纵杆式电子挡把

☆ 自适应巡航

如果在良好的高速路况下，可以使用自适应巡航及车道保持辅助驾驶功能，用来缓解身体的疲劳感，这个功能肯定是便捷，但个人觉得不易长时间使用，会因为放松而困倦，带来安全隐患！

路面情况显示

油耗

4

自购车至今已经一个半月，车辆行驶已近接近2500公里，各种路况均有行驶。综合油耗表现还算满意，毕竟是越野车自重大！城市综合路况下基本在13-20升/百公里油耗之间；高速路况100公里/小时行驶，10升/百公里油耗；120公里/小时行驶，11升/百公里油耗。

液晶仪表盘数据显示

舒适性

5

提到舒适性，作为硬派越野车驾乘本应该是不搭边的，但坦克300却出乎了我的意料，个人感觉就像增高的轿车驾驶感受！前后排座椅的角度、软硬度完全超乎了我的预期，还配备了前排座椅通风、加热功能，这点值得点一个大大的赞！

座椅功能设置

☆ 后座空调出风口

后排空调通风口可以左右分开调节，风量大小和角度分别控制，方便了乘客需求！

后排通风调节及储物

☆ 空调温度分区控制

车内空调分为主副驾两区控制，满足了区域的不同需求。

两区空调控制

悬架减震舒适性

原车前部双叉臂式独立悬挂以及后部的多连杆非独立悬挂，在行驶减速带和坑洼路面时调教偏软，不会显得过于颠簸，提升了驾乘舒适度。

前部减震及上支臂

后部多连杆非独立悬挂

外观

5

方正的车型外观设计，横竖线条简洁硬朗，彰显硬派风格。

车身正面

45°角车身

车身侧面

车灯设计

前后灯组造型圆方有度，与车身整体造型很搭，矩阵式远近光、日间行车灯亮度适中，不会因为高车身给对向车辆带来压迫感。

车身前大灯组

车身后尾灯组

车轮设计

熏黑的车身轮毂与亮银的车标黑白分明，带来一种厚重感的同时伴有明快、灵动的感觉。

车身前轮毂

车身后轮毂

内饰

4

整车黑色的真皮座椅非常柔软，中控台软皮硬塑相间搭配，只是色调有些偏重（个人感官），没有多色可选，建议中期改款时有些提升（本人加装了改色套件）；12.3英寸中控屏幕和液晶仪表形成整体大连屏面板，提升了整车档次；总体用料相当的讲究，做工精细物超所值！

中控台设计风格新颖

彰显个性的“车轮型”空调出风口

圆形指针钟表盘

☆ 车联网

车联网系统提供了当下时尚、实用的APP，人机交互随时随地。

系统自带应用部分（一）

系统自带应用部分（二）

系统自带应用部分（三）

☆ 氛围灯

原车64色灯带式氛围灯适合于年轻人的喜好，尤其是动态显示时，夜晚车内个性十足！

氛围灯设置界面

灯带式氛围灯夜间效果

☆ 内置行车记录仪

值得一提的是原车自带行车记录仪，超宽画面录制，画质清晰流畅，辅助安全行驶的同时，还可以用作自驾游视频录制储存，减少了外接设备的安装，达到了一举多得的效果！

原车内置行车记录仪

性价比

5

写在最后：坦克300在同级别车型中价格优势毋容置疑，每月的销量、提车的周期、购车的模式、网店的服务不用我在这里过多的赘述！作为中年人，家里已购置过多款车型，自己需要什么已不会冲动消费，接下来的自驾出行体验值得期待！也会和大家共同分享坦克300用车感受！