一年半的718用车体验，不止是买个标

保时捷718 2020款 Boxster 2.0T 购车经销商：绵阳保时捷中心

诗仙传人就是在下

保时捷718 2020款 Boxster 2.0T认证

2022-07-18 首次发表

14000km

行驶里程
56.50万

裸车购买价
2021-01

购买时间
绵阳

购买地点

最满意

最满意的还是操控了，本身买的其实就是个入门款，当时的想法就是买个入门的保时捷，且也不会被吐槽换壳什么的，然后感受一下保时捷，说实话，抱有的期待并没有很大。但真的开的时候，会有点一点点小惊喜。操纵感觉极佳，我之前开了不少车，长期开家里e级和rx，跟这个没法比，就是方向盘太沉了，我已经加了转向助力还是很沉，驾驶手感转向时有点像平时玩的卡丁车。低俗起步有点拖拽的感觉，开始有点不习惯，现在也无所谓了。动力对于我来说足够了， s 模式配合sc以及这个流畅的驾驶体验路上绝大多数车不是对手的，推背感很强，就是地板油会有一点延迟，不过涡轮车是这样的。特别喜欢一个底盘的整体感，不会有松松垮垮的感觉，这一点非常好。

最不满意

不满意的话一个是噪音处理吧，这个确实没办法，只能忍，另外就是油耗，虽说开这种车不能在乎油耗，但平均20的油耗确实让人难受，油耗在市区堵车都是25 ，我现在油耗全靠成都绵阳高速2头跑给拉低的

空间

3

空间就不指望什么了，不适合家用，只适合自己玩，所以买718空间你不能把它放在你的备选项目里。

驾驶感受

4

加速真的很不错，虽说只是2.0，但和其他品牌的2.0区别还是很大的，动力实而不虚，后段位也很有力，很不错的。

操控

5

操控这个得打高分，毕竟保时捷，哪怕只是入门，也是其他品牌比不了的，转向，加速，高速过弯，弹射，急刹，整体的体验感就是非常好。

油耗

3

上面已经说了，平均20的油耗，让人难受，油耗在市区堵车都是25 ，表显14全都是靠我成都绵阳高速2头跑给拉低的

舒适性

3

老实说，舒适性一般，不管是坐姿，还是隔音，还是座椅的软硬，都算不上舒服，不过就图一个开起来爽

外观

5

外观仁者见仁智者见智，我觉得718和FT都是属于很好看的那一类，我喜欢

内饰

4

内饰设计也是不错的，红内是OK的，选车的时候就是直奔红内去的，当时就是对sc 红内座椅通风有执念。倒车影像有点坑，主要是开过朋友的，聊胜于无，不想花冤枉钱了就没选。

性价比

5

性价比这个东西怎么说呢，你喜欢它就是好，你不喜欢，它就一文不值。认真来讲，718二手的性价比才是最高的，我当时也是在新车和二手里面选，但我其实算不上正儿八经的玩车一族，就是一个手里有点小闲钱了，想圆梦一下的。所以就想着给自己的礼物还是想要个新的，当时已经是在成都创业，但对比了一下，还是老家绵阳那边买着更便宜，就去绵阳买了。我是这样看这台车的：在经济上稍微有一定能力了后，能够保证家庭的正常运作和工作运作，且有精力在车上再多花点心思的朋友，可以试试这台车。不要去在乎其他人说的什么买718就是为了买个标这种话，包括看重macan的车友，换壳Q5，听听也就完了，说这些话的，我敢肯定没几个是真的开过保时捷的。哪怕是入门保时捷，也不能把它们当做入门BBA那一类纯粹为了压榨其他同级别车型的存在，本身718竞品其实不多的，也就那几款，但基本有买718想法或者说念头的，也都不会去选那些竞品，而保时捷的魅力，就在于你怀着忐忑的心情去买了后，能让你再安安心心的开下去，这一点是很不错的。718其实不管从动力，还是设计，还是操控，还是价格上，都很契合我这一类的消费者，有点小闲钱，想买辆跑车，玩起来爽，开起来装，但实际装起来也很有底气。至于来自911之类上层鄙视链的车友，这也没啥好说的了，确实什么都比你好，人家吐槽几句也就该人家说了，你就想着我以718为跳板了，718都入手了，911还远么，等有能力了，什么GTS，TURBO，TURBOS，GT3 RS什么的，你可能就也都有能力够够了。不过真的青春不等人，那个时候你可能有了买这些车的能力，但玩车的精气神就没了，所以，要造作，还是呈现在了。