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cserjin: boxster6万公里———记20年首批国6车型
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boxster6万公里———记20年首批国6车型

保时捷718 2020款 Boxster 2.0T 购车经销商: 其他经销商

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保时捷718 2020款 Boxster 2.0T

2023-10-27 首次发表
  • 55000km
    行驶里程
  • 10.5L
    百公里油耗
  • 65.00万
    裸车购买价
  • 2020-02
    购买时间
  • 徐州
    购买地点

最满意

转向精准操控好 离地间隙看似较低 实际上托底的几率并不大 如果是路况不好的铺装路面和下地库的时候 慢慢斜着走即可 但是别逞强 高转时候pdk升档降从不拖泥带水 一气呵成 基础保养费用便宜 本人动手能力强 机油机滤空气都是自己搞定 机油JD特价的话金美5L装/299 1L装/70左右 这车需要6.5L左右 机油滤ma勒50左右 整体也就500上下 当然空气滤难换一点 拆东西较多 实际上就是2个隔热垫 多熟悉几次拆装半小时搞定 不过我换的bmc滤芯 一用一备 油耗能接受 至今平均油耗10.2

最不满意

噪音大 胎噪风噪都很大 难道是软顶的原因?pdk低速顿挫严重 特别是2挡升3 或者3挡降2的时候 或者是2挡行驶时油门重点就会咔嚓一声响 顶棚漏水一次 有次下暴雨 停路边 顶棚漏水 小雨暂时没发现漏水每隔2wkm 必须清洗节气门 费用的话大概1k8 带基础保养的话也就1k 不洗会熄火 用车3年行驶约6万公里 所有出现的问题:提车就发现跑偏 方向盘抖 4万公里时候雨刷喷水管断裂索赔后用半年又断裂 进气口召回加了滤网 变速器阀体故障灯亮了一次

空间
4

本人180,座椅调节最低的话,头部空间还有1拳 正副驾座椅靠背无法放倒躺平 不过跑车不要求空间 给你多大你就用多大

驾驶感受
5

本人刷了一阶 高流量风格 动力没得说 高转pdk升档降低从不拖泥带水 基础保养费用较低 得力于前后四活塞卡钳 制动力也ok 选装20轮毂前235/35/20 后265/35/20 后期升级潜力大

油耗
5

油耗正常10.5左右 我刷了一阶 但是个人人为影响油耗最大的原因还是驾驶者习惯

外观
5

外观ok 端悬挂 低车身 大轮毂 但是一定要选大四眼led!!!我是买了拆车2w53 还在路上 选装的价格也就2w 后悔药总是贵的

内饰
4

原车黑色没选择波尔多红 我是纯爷们 黑色有黑色的优点

性价比
4

性价比比较低 买时候时候一毛钱优惠都没 还要加10w选装 听说现在有优惠了?

配置
4

选的几个偏向性能配置 20轮毂 弹射 10mm避震 后差速器pdv 大油箱 运动排气  还是座椅是手动调节高低 我喜欢 

购车5年后追加口碑 | 2025-01-09
  • 70000km
    行驶里程
  • 10.0L
    百公里油耗

油耗

20年到25年,5年开了70000km,平时就是上下班代步使用。目前综合油耗平均10L左右,98 燃油添加剂。路程70%为高架。外观上贴了改色膜,不喜欢,略张扬。

保养

除了首保去了ssss,其他都是自己搞定。60000km时做了大保养,火花塞,变速器油、后桥油、刹车油、防冻液等。基础保养成本很低,机油 滤芯400左右搞定。吐槽下拆卸机油滤,软顶车型更换空气滤芯,这2点如果动手能力不是高手不建议你自己搞。小心装杯变悲剧。PS:建议大家谨慎购买某勒机油滤芯,有一批次密封圈不合格导致漏油。

故障

60000km时,发现右后半轴卡箍松动,导致半轴润滑油甩出,后来在TB购买了相关配件自行更换解决。建议车主每次保养周期时仔细检查底盘传动、衬套、传感器等部件。

吐槽

低速变速箱升降2档时顿挫,堵车尤为明显。不过也习惯了,PDK天生就是用来暴力驾驶的。

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