空间

5

极氪001的空间表现绝对称得上是惊艳，不管是前排还是后排，空间都是绝对充裕，尤其是后排腿部空间。

一体式人体工学座椅

家人乘坐评价

后排的空间以及可电动调节角度的座椅给家人留下了深刻的印象，无论如何你总能找到一个令自己舒服的角度。

后排座椅电动角度调节

中央扶手放下来后，行政范十足

驾驶感受

5

3.8秒的加速，动力充沛随叫随到，日常在市区游走真的是一种享受，感觉行云流水，丝般顺滑。

经济/运动模式

经济模式下非常像传统的燃油车的感觉，直观的感受就是平顺好开。运动模式下整台车明显暴躁了起来，基本1/3的电门就可以完成加速超车，那种爽快感真的是无法形容。

跑高速

高速在140km以内动力都是随叫随到，而且由于车重的原因，跑起来非常稳，给人信心很足，一点也不飘。

操控

5

首先方向盘的手感很好，我一般选择舒适模式的方向盘力度，不会轻的发假，也不会想运动模式的方向盘有点偏重，这样开起来感觉更加得心应手。其次，由于可变转向比的加入，极氪001的转弯半径和车身尺寸比起来不算大，在路口掉头也都游刃有余，感觉不出来开了一台很大的车。

☆ 主动刹车

目前来说主动刹车体验良好，得益于VOLVO的CITY SAFTY 的真传，我觉得极氪001的AEB系统还是能够在防碰撞方面起到一定的作用的，但整体感受还有待优化。

刹车表现

我一般是使用个性化设置，加速调成运动外加高动能回收，单踏板模式，基本的减速靠动能回收力度，偶尔才会用到刹车，目前感觉以极氪001 2.3吨的自重来说，刹车效果还是比较优异的。

续航

5

整体来说可以做到NEDC 大概8.5-9折的样子，对于一辆2.3吨重的大车来说，这个续航里程我还是比较满意的。

充电

由于我主要实在家充充电，基本附送的7kw的充电桩从30%充到90%大概需要用时7小时左右，刚好一个晚上能充好，还是能够满足日常使用的。

附送的充电桩充电功率

续航里程

整体续航里程可以做到NEDC 8.5-9折左右，大概可以开420-500之间，主要受限于气候条件和个人的开车风格。

正常续航表现

夏季电耗

目前苏州气温在26-39摄氏度，基本能耗在18.5kw/100km

夏季日常通勤电耗

舒适性

5

不管是前排还是后排，舒适性我认为还是很不错的，尤其是后排，座椅柔软、空间充裕。

舒适的前排空间

☆ 空调温度分区控制

这一点值得表扬，后排空调可以独立关闭以及可以关闭风量，这样对于怕冷的长辈坐在后排给予了充分的照顾。

座椅舒适性

前排座椅稍硬，但是整体乘坐感受还算不错，后排座椅完美，椅背角度电动调节，你总能找到一个合适自己的舒适的角度。

铂灰内饰前排座椅

铂灰内饰前排座椅

铂灰内饰前排座椅

车内噪音/异味

首先，极氪001的噪音控制在无框车门选手中属于优秀的水平，低速时的噪音隔绝还是很棒的，中高速虽然风噪胎噪会增加，但还是属于同级别的优秀水平。其次，异味方面我认为极氪001还是深的VOLVO的真传，新车基本没有什么异味。

无框车门玻璃

空调效果

空调制冷效果不错，在夏天只要提前几分钟开启空调制冷，基本上车的时候就可以给你一个清凉的车内环境。

外观

5

外观方面我认为极氪001非常好看，因为车宽的缘故，看上去非常低趴，尾部的猎装造型也是区别很多我们常见的路上跑的车，非常有辨识度。

前脸

侧颜

车灯设计

矩阵激光大灯即将上线，可以根据环境照度和对向来车来调整大灯的角度，又会把我们的极氪用车体验推到一个新高度。

后尾灯

车身做工

整体做工接缝工整均匀，整体我觉得比我的特斯拉要好一些，尤其这个关门的手感，很轻的力度就可以关上。

内饰

5

内饰的话豪华氛围营造的还是比较成功的，真皮座椅，翻毛皮车顶，触之所及基本都是软的。

铂灰内饰夜晚氛围灯点亮效果

铂灰内饰档把

屏幕/音响

15.4的大屏平时显示丰富的行车信息，驻车时候爱奇艺、bilibili助你打发无聊时光

中控大屏

内饰材质

所有座椅都是napa打孔真皮，手感非常细腻柔软，乘坐感受出色。车顶使用的翻毛皮的材质，非常显档次。

一体式人体工学座椅

一体式人体工学座椅

性价比

5

29.9万的价格可以买到双电机四驱、3.8秒的加速、526km的续航，可谓性价比之王

4S店售后服务

目前依托领克的售后进行维修和保养，整体感受非常不错，3000km检测的时候体验过了领克的售后，应该比大多数传统品牌要好的。

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