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ID3，为出行而生
大众ID.3 2022款 Pro 极智版
2022-07-26 首次发表
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2370km行驶里程
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14.8kWh夏季电耗
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400公里夏季续航
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17.88万裸车购买价
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2022-06购买时间
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深圳购买地点
最满意
提车一个多月了，从我个人的体验和理解，对这部ID3全面简略的评述一下。开篇说到满意之处，我认为只要有两点：一是较扎实全面的配置，没有因仅仅是一部代步小车，就将底盘降为横梁式，依旧是独立悬架，保持较高的体验效果。二是玲珑的造型，确实很吸引人，我老婆就对之爱不释手。
最不满意
在电池容量方面，450公里的标准续航，其实是达不到它小二十万的身价定位的，某国产十万级都达到了这个标准了。
空间
5
空间要好得多，轴距远胜小Polo，后排非常宽敞，这方面优势很明显。
驾驶感受
5
动力体验也是强项，反应要快得多，提速效果也高出几个档次，流畅感，平顺性，此类感觉，非常美妙，彻底根除顿挫。
操控
5
操控对女性是最友好的，电动车独有的单速变速箱，算是简单到家了。基础性能也都很可靠，这娇小玲珑的体型，马路掉头非常灵巧。
续航
4
经济性没问题，上班代步，基本一周充电一次，其实频率也可以。但是结合价位考虑，我认为续航至少也应该是600公里级别的吧。
舒适性
5
这方面也不错。因为采用了麦弗逊悬架和多连杆悬架，减震方面没毛病，行车平稳效果也跟得上，自身噪音小，车内安静。再加上座椅性能，空间效果，空调制冷，所以舒适性比较全面。
外观
5
外观是内子的最爱了。你还别说，造型和设计确实耐看。两厢的造型，但在线条流畅方面做到了高水平。车脸、车轮又很萌的感觉。
内饰
5
内饰我觉得比外观更有内涵。外观在我看来就是一个风格的拿捏，内饰却是对布局能力的考验，和色彩审美的搭配。设计手法上，大大的简化，中控就一块屏，干净到极致。
性价比
4
在配置方面，尤其是大件上，很舍得投入，主体性能无忧。配置方面也很丰富。设计风格年轻化，惹人喜爱。我的意见，续航有点短了，但也符合我家的实际应用。定价横向比较不算太低。大众的网络比较健全，品牌深入人心，这可能会得到更多人的认可。性价比还可以。
选择这款车的理由
老婆喜欢，是最大的原因。老婆原来的一辆小Polo，开了六七年了，换车在即，大众对她的市场培育相当成熟，非大众系不欢，ID3几乎成了她唯一的关注点。此车在新能源类里，确实不算差，既然喜欢，没说的，必须拿下。
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