最满意

1、HUAWEI SOUND音响。1000w的喇叭听歌还蛮惊艳，底鼓很足，但是贝斯稍微有一点糊，听不太清楚根音，可能是厂家为了讨好大部分听众的耳朵，总之是在我试驾的车型中最好的，个人也比较喜欢仿窝窝的那个中置喇叭，很有设计感。最令人惊喜的是头枕音响，在听音乐的时候不会因为导航声音打断，这点细节的设计让人觉得与大多数新能源与众不同。 2、鸿蒙座舱。车机里用过最流畅的，交互体验最好的，拓展硬件最多的，尤其是界面很简洁学习成本很低，虽然应用很少比不上安卓平板转化的车机，但是后期的“超级桌面”直接炸了，再也不用担心应用少了。我本身是苹果粉，买这个车还真不是华为加成，只是产品力够硬。 3、底盘调教。虽然偏舒适调教，后排的乘客过颠簸路面有点像开船，但是开起来真的很高级，有一次叫代驾，他说自己是汉的车主，开问界地盘真的很有高级感。再加上底盘全是铝合金的材质，在看不见的地方舍得下本钱是良心企业。 4、用车环境。用车环境加充电条件是这个车的必须考虑因素，我上下班40km,周末120km自驾游小短途，还有节假日800km的跨省长途，上下班和自驾游基本上用电，回家可以用油，高速路上等充电桩是很让人崩溃的事，毕竟节假日就那么几天。这种出行环境让我更加坚定了增程式，至于说的什么dhp-ph和dmi技术更先进，但我更相信大嘴的人品。还有就是充电桩，我的住所和工作单位都有充电桩，让我很放心使用，两天到三天一冲。 5.可以改装黑武士，看了下别的车的品牌，不是需要加钱就是没有黑色，只有问界的黑武士改起来比较漂亮且容易，华为和金康赛力斯的设计师审美一直是在线的。有的人不喜欢圆润的外观，但是相比于那些花里胡哨的追求所谓的科技感的车型真的多了一些稳重。 6.提车周期短。2022年4月19下定，5月17日锁单，只是在提车的时候建设银行的贷款经理给我弄错了金额，发生了一些小小的不愉快，整个交付过程可能因为出货量太大的原因交付的比较仓促，还是有提升空间的。当时跟销售谈的时候送了一个华为手表3pro和轮毂头枕音响两个权益，上牌费1000元免掉，再加上保险费7900落地28.6w，是符合心理的预期，再加上本地政府这边有满10w减3k的代金券，整体下来28.3万，还是很划算的，没有超过30w。

最不满意

使用接近两个多月的时间，有以下几点建议： 1、音响调教的人声再突出一点，低音少一点渲染，也可以开放个性化EQ调节模式。毕竟1000瓦的功率不会太差。听久了还是容易累，偶尔在特定的工况下，比如半坡起步的时候容易门板共振。 2、鸿蒙系统尽快多一些适配应用，不过目前超级桌面已经解决，希望超级桌面不要只能在驻车时使用，毕竟很多像apple music这种优秀的音乐软件可以在行车时使用。 3、底盘调教下一辆可以再硬一点，过颠簸路面真的很怕飞起来。 4、续航还是可以把电耗做得低一些，这一点成熟的比亚迪和特斯拉功耗做得很棒，而不是一味地增大电池容量。 5,内饰方面可能只有座椅打孔处是Napa真皮，其他地方比如车门板，中控台也应该多一点真皮，增加质感。 6,高速风噪有点大，特别是上了120以后特别吵，跟音乐声音持平了，开时间长了风躁加胎噪加起来声音品质很差，让人觉得有点难受。可以降低一下风阻系数或者选装一下主动降噪，对于开高速来说是福音。 7,自动驾驶还是低阶的博士方案，只能支持L2级别，而且车道居中需要间隔几秒就要触摸方向盘，对驾驶来说虽然提高了安全系数，但是还是偶尔需要晃动，不是特别安全。 8，空调偶尔有异响，尤其是一档的水流声， 可以后续升级一下，至于很多车友说的性能版有电机的声音暂时没有遇到，可能有人误认为30km/h以下外放的电机声是异响吧。问题不大

空间

5

本人一米八三，前排驾驶位绰绰有余，比轿车上下车舒服多了，后排腿部空间绰绰有余，后备箱空间可以放一把吉他，一个收纳箱

☆ 空间设计亮点

空间很舒适，设计很简单，喜欢这个40w快充

乘坐空间

1.83的人毫无压力

后备厢容积

放下一把吉他没问题

驾驶感受

5

加速5秒级，高速风噪稍微有点大，底盘高级

跑高速

高速开acc电耗反而降低

续航

5

华为反向虚标已成共识，但是真的很棒，跑160没问题

充电

充电很快，随车冲10小时，7kw6小时，快充40min

外观

5

保时捷设计值得信赖，外观喜欢圆润的风格，比所谓的科技感十足的新势力车企更经得起时间考验

内饰

5

可见的地方都是皮质，nappa 真皮真的很舒服

性价比

5

可以说30w左右没有敌手，基本上标配即高配，不跟你玩套路去选装

智能化

5

2、鸿蒙座舱。车机里用过最流畅的，交互体验最好的，拓展硬件最多的，尤其是界面很简洁学习成本很低，虽然应用很少比不上安卓平板转化的车机，但是后期的“超级桌面”直接炸了，再也不用担心应用少了。自动泊车，透明底盘无敌