最满意

一直很喜欢林肯这个品牌，可能小时候多少也受到一些香港电影影响。那个时候的大佬不是林肯大陆就是虎头奔，而加长林肯也一直是豪车的经典之作。 虽然身边有很多人都建议豪华品牌建议买 BBA ，不过我想说萝ト青菜各有所爱。可能在动力调教和运动感和品牌价值上面德系品牌确实有独特之处。但追求舒适性美系真皮包裹和实木却能给我一种家具风正，是我所喜爱的。 值得一提的是林肯冒险家的打开方式，车钥匙，密码锁，蓝牙钥匙。可以说作为车主，无论碰到什么情况，你都能够有一种方式驾驶它。

最不满意

对于冒险家其实我算是很满意了，非要说的话也有2点我在意的地方。 一、最初试驾冒险家的时候，觉得刹车的位置有点高，比我的丰田霸道高一些，每次踩刹车都有些不习惯。不过真正成为车主后，似乎也形成了肌肉记忆了。 二、我的冒险家中央扶手感觉有点低，可能是我个子不高吧，不过听说新款的冒险家**了舒适香氛功能，扶手箱也抬高了不少。

空间

5

冒险家作为紧凑型SUV，空间表现能力确实挺不错了。作为一个身高175cm的车主，在我把主驾驶位置调至合适后，后排乘客大概有3拳的距离。后备箱的装载能力也不错。 不过最让我满意的其实是它可扩展的空间利用，后排座椅可以单独放倒一个，或者二个，也可以全部放倒。三口之家出门自驾游，这样的设计再多的行李也不怕了。

☆ 空间设计亮点

前后都有杯架限位器，切有挡板，不用时可以遮灰。

后备厢容积

后备箱容积较大，并且可以和后排空间联通

家人乘坐评价

后排乘坐后大约有3圈的距离，头顶一圈半的空间。

驾驶感受

5

冒险家给我最大的感受就是很稳，底盘感觉很重，在路上开着很安心，过减速带或者过个小坑感觉很稳健。操纵感也不错，方向盘感觉还是比较灵活精准的。等红绿灯的时候起步也还可以，想在路上超个车是真的很有信心，感觉很轻松。 冒险家标准模式在低速起步时，如果油门踩得很深，会有轻微的顿挫感，在节能模式或者运动模式时，这种情况几乎不会出现，所谓黄金右脚可以操控一切，如果驾驶技术足够稳健，低速的顿挫也会大大降低。 冒险家换挡转速大概在2000左右，运动模式大概3000，加速时的推背感还是很明显的，尤其是高速超车，即使一百码的速度，超车时给人的感觉依然信心十足。

跑高速

标准模式跑高速动力输出比较平顺，运动模式推背感很足。

油耗

4

作为冒险家一年多的老车主，我曾特意清空油耗表，测试过。 以标准模式为例，在市区，不是特别拥堵的情况下，大概在10个油左右;拥堵红绿灯较多时油耗在12个左右。 高速少踩刹车的情况下，油耗可以降至6以下，节能模式可以更低一些，相差1个油的样子。从湖州至杭州富阳，我的高速油耗在5.6。 冒险家的城市油耗表现一般，在高速上，油耗不在成为劣势。

开空调油耗

夏季空调22℃，对油耗影响不大，大约每百公里升高0.2L。

外观

5

冒险家的车身线条整体给人的感觉是肌肉中带有一丝流畅。 全车大量的镀铬线条。镂空的中网，我的车上还装配了骑士标。 车漆的质感很丝滑。 轮毂的设计也很具有动感。

车身做工

车漆比较平整，厚度也不错，实在

内饰

5

冒险家的内饰可以说是我很喜欢的，虽然中控的大屏确实有些大，不过开车时没有想象中的影响前方的视线。 内饰采用了大量的真皮包裹，给人一种美式豪华的感受。 钢琴式的按键给人一种优雅的感觉。 冒险家内饰整体的感受四个字:美观实在。

异味/异响

由于赠送座舱新风和驻车新风，大概2周，车内就没什么异味了。

性价比

4

在同级别的豪华车型中，冒险家的购车性价比算上极高的，毕竟无论是空间，用料还是配置上，都比较算有优势。 林肯的服务也可以说是我见到的4s店中首屈一指的，真的很让我舒心。进门的问候语“欢迎回家”，展台上上的“小心台阶”，丰富的饮品和点心，贴心的服务，让人宾至如归。 在保养方面林肯和同级别的豪华车比确实也对得起豪华二字，价格不低。不过林肯4s的售后服务确实不错，保养前会在车方向盘，座椅，脚垫等触及的地方垫上套子，保养过后也会免费对车辆进行清洗。

配置

5

冒险家主打静谧性，用料比较厚道。 新车会赠送停车新风系统，这对车主的健康友好。 座椅加热，座椅通风成为冒险家的标配。 车机系统也较为流畅，在我使用期间进行了2次OTA升级。 定速巡航也很实用，在高速上可以适当的解放双脚。 冒险家的配置也是我最满意的一点，从低配开始，就配备很多功能，蛮有诚意的。