上下班带步来说选择ID.3还是挺好的

大众ID.3 2022款 Pro 极智版购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

忽遇平生亲谭

大众ID.3 2022款 Pro 极智版认证

2022-08-01 首次发表

1300km

行驶里程
15.0kWh

夏季电耗
400公里

夏季续航
17.60万

裸车购买价
2022-07

购买时间
温州

购买地点

最满意

这款车子最让我满意的就是外观和它的能耗了，买车的时候我其实也对比过好几款纯电动车子，总感觉没有特别让我来电，直到看到了这一款大众的ID.3让我特别的喜欢，这款车子车头设计和其他大众燃油车子有所不同，它的车头看起来会更加的圆润，而且中间的车标和两边的大灯也是相连接的，当你打开大灯的时候，这个灯带也会跟着亮起来，所以非常的好看，整个车身的线条感觉也是非常的流畅，总之这款车看起来就给人一种年轻化感觉，像我这样20多岁的年龄也是非常不错的。买纯电动车子自然考虑的最多的就是后期的使用费用了，自从买了这一款车子以后我就去国家电网的网站去申请电表了，本身我家就在农村的，所以家门口就可以安装充电桩，而且买车的时候还赠送我原厂的一个充电桩，这样电表审批以后，晚上十点以后充电就只需要2.88毛一度电了，这款车子充满电大概是50多度，所以一次充满也就只需要15块左右，而且充满电可以跑400多公里，所以算下来一公里只需要三分多点就够了，所以长期下来也是一笔蛮大的节省了。

最不满意

车子的各方面都是挺让我满意的，唯一让我有点不满意的就是他的空间感觉了，我的身材乘坐倒是没啥问题，因为我本身也不胖，身高也只有172 cm，不过上次回家带我同事，他乘坐起来就感觉很拥挤了，我同事身高有182 cm，体重接近200多斤，感觉他乘坐后排就会很不自在，头部和腿部的空间剩余就不是很多了。

空间

4

空间虽然不是特别的小，但是对于身材高大的人来说，还是会有一点紧凑感的，我自己一起啊的身高乘坐起来倒没什么太大的问题，不过上次带我同事回家他比较胖，所以乘坐起来就有点拥挤感了。后备箱的空间还是比较宽敞的，这样的后备箱平常出去旅游或者出差可以放蛮多的行李。

驾驶感受

5

其实买车的时候我对动力就没有太大的要求，因为我家里到公司基本上都是市区，在开车速想开太快也不太可能，加上我是一名新手的驾驶员，驾驶技术也不是特别的好，所以也不感开太快，不过话说回来，这一款车子动力感觉还是相当不错的，提速的时候电门不需要踩的特别的重，轻轻的点一下他的速度就能立马的上来了。另外，感觉这款车子也是非常好开的，虽然我是一名新手司机，但是开这款车子总感觉能够达到随心所欲的境界，当时提车的时候还担心买这款车以后需不需要啊？一段时间去适应它，但是买到手以后没有开几趟就已经对他操控自如了。

续航

5

国家对新能源的车子扶持力度还是挺大的，不光购车免购置税，去国家电网那边审批费用，以后晚上十点充电也会相当的便宜，而且我家本身就是农村的，家门口就比较大，所以厂家赠送的充电桩也可以直接安装，这款车子本身续航里程就有400多公里了，充满电大概也需要50多度电，在国家电网那边审批电表以后晚上十点以后充电只需要三毛不到1度电，充满电也只需要15块钱左右，所以算下来，一公里大概也就三分多点，所以还是相当划算的。

外观

5

当时买车的时候最终认定这款车子也是因为喜欢它的外观设计，可能是跟这个外观造型比较看对眼吧，整个车头看起来就感觉非常的圆润，车身线条感觉也是很硬朗的，给我的感觉就是又年轻又时尚，本身我的内心就有着稍微的外貌控情节，所以看到这样的外观设计就让人很喜欢了，所以当时看车的时候也没有过多的犹豫就买下了这款车子。