最满意

没有比较太多车型，基本就以s90为目标了，只是临时改成了T8。不过也没让我失望，整体质感非常好。 空间真的大，动力同级别无对手，毕竟机械涡轮双增压带来了3百多匹马力，虽然我也不飙车，但是超车提取确实让人觉得干脆利落（最快我也只开到过140），双层夹胶玻璃隔音隔热效果很好，并且比起其他车来说新车内饰的异味真的好太多太多了。最后就是想说下，因为有动力电池加持，在纯电情况下行驶非常安静，即便是混动模式下也比纯油安静得多，在这样的空间里播放音乐，即便我的没有配置宝华韦健的音响，音效绝对不差于大部分同级别车。

最不满意

当然啥都不是完美的，这台智逸版的车居然没得电尾门，想想挺有档次的车关后备箱还得用手去按就有点难受。还有就是座椅居然不是真皮，虽然没啥味，但这个级别的车用的人造革难免还是让我觉得有点难受，即便沃尔沃说这是啥高级环保仿真皮，但不是真皮就不是真皮啊。也怪不得优惠力度那么大，减配就减在这些地方了吧。还有就是驾驶座怎么调都不舒服，很容易腰酸，我开过那么多车，很少有这种感觉（我腰好得很哈）。

空间

4

整体空间大，但因为多了电池，可以说，储物空间几乎没了，因为主要是中央扶手箱被电池填满了，其他就是门上的，但那毕竟开车时够不着。

乘坐空间

本人175腿长1米2，不管前后都感觉很宽敞，坐后排，前面再站个小朋友都没问题，就是后排座椅稍微有点短，不过直观影响不大。

后备厢容积

够深够大，可以同时放两辆儿童自行车，还有啥要求呢。

驾驶感受

5

又快速，爆发力惊人，即便高速行驶中再超车也有极强的爆发力，推背感十足，有点跑车的感觉。销售说啥0-100只要5.9妙，这个我没试过，毕竟我不大追求速度，要知道沃尔沃是以安全著称，这才是重点，后面可以再说说。

动力平顺性

行驶当中的油电切换没啥感觉，润，起步时如果遇到它突然自动切换，有点往前窜，一定要脚不离刹车。

续航

5

充一次电2个多小时，纯电估计只有40公里续航，所以，超过这个里程提前开启保持电量，这样又省油又省电，综合下来满油满电，我好像跑过8-9百公里。

外观

5

厚实大气，其实无论怎样，萝卜白菜各有所爱，自己喜欢最重要。不过有两点遗憾的，轮毂小了点，没有雾灯。

内饰

5

做工前面大概说了，质感挺好，实木有档次，后面想加个水晶挡头对我就足够了。老板键让我总想坐后排，奈何还有不起司机啊。

性价比

5

除了等了两月以外，其他都很顺利，4s服务目前都是很舒服的。我没咋比较，因为毕竟心有所属，和销售谈得愉快就直接定了，大家都要赚钱，相互能接受就对了，后面服务自然也会顺畅些。

智能化

5

导航能同屏到仪表盘里面非常棒，这一点特别实用！ 主动安全系统几次在我打瞌睡车道偏移差点靠上旁边车时主动把我拉了回来，报警声一下把我吓清醒了。。 一个大遗憾就是选配置低了，没有环影和宝华韦健这些可自己加的小功能就不说了，最好的后排遮阳帘没法加装太可惜了。 app提前设置空调一直处于后台调试，开大半年车了还没感受到这个功能。 语音交互只能控制导航，空调，放歌。不支持开关窗，遮阳帘，完全不如国产纯电车的车机系统智能。 无论咋样，主动安全系统补分了，毕竟安全才是最重要的！