最满意

混动省油，动力强劲，电四驱更省油，更强劲。后备箱空间够大，后排座椅放倒 够我拉货。经常满载流媒体就帮大忙了。拉一顿货轻松的很。路上超车稳稳妥妥的。目前只有一个想法开到报废在换车。 全车安全用料框架还是可以的，该厚的也是厚的。总体很满意，加上4S介绍，和试驾直接拿下旗舰版。选了好日子提车等了15天左右，不是我迷信雅阁上路被追尾，被大货车变道挤压，外墙脱落砸车顶。等等心里莫名奇妙的感觉提车时是大凶。 卖车服务不错的，关键4S小伙子是我朋友维修店的朋友，自然好吃好喝介绍走二级分销，各种补贴优惠各种礼品保险返点一样没落下。不过我也介绍客户给他成功拿下。如今销售经理成了拆迁户了。 目前行驶45000公里，疫情期间生意差了许多，跑的也少了许多，正常市区一年3万公里＋。所以选择混动开10年油钱就够换下一辆了。 说说为什么要旗舰版，试驾车是旗舰版，精英版车门都是硬塑料，旗舰版是皮，瞬间落差太大了。电尾门，全景天窗，一体大灯都不一样，流媒体，行李架，等等 看了网上有人说加油增多，乳化。问了一下4S。4S销售说你车发生一列，我个人给你回收，不放心给你写进合同。忘记了合同都没给我，自然没写进去。不知道日后还认不认账啊哈哈

最不满意

主驾座椅开裂，100时速风噪太大了。3万公里邓禄普轮胎就开裂换了4条国产轮胎，国产胎摩擦了15000公里跟新的一样。邓禄普轮胎感觉就是丰田便宜定制的垃圾胎。整车做工粗糙，让你感觉不到有一个地方是精细的做工。丰田就是中庸，总体就是耐操。4S卖车的说首保免费做完就不用来了，去你朋友维修厂保养一次400块。避震器压坏了或者需要什么配件我给你调货。做了全车隔音换了轻飘飘的喇叭，加了放备胎低音炮，同时发现后备箱结构用料偷了，后排电池到前面都是有3层和4层铁皮组合框架，后备箱都是单片或双片铁皮组合的框架。 都旗舰版了副驾驶还是手动调节，没有通风座椅，南方要加热干嘛，要通风。

空间

5

空间没什么说的，去坐下都知道了。尾箱够大，后排放倒秒变五菱宏光

驾驶感受

5

稳稳起步是走电，赶时间急加速发动机启动油电混合，单纯发动机会把多余的能源进行充电，起步非常迅速，油电切换配合非常细腻感觉不出来。满载1吨左右的货，爬坡非常轻松几乎没感觉。

跑高速

高速超车还是很轻松的，有段路2.0雅阁光听发动机响，速度起不来。荣放就不会很轻松提速。就是风噪有点大，烦死了

起步/加速动力

红绿灯起步基本第一，我也是好胜，和思域，特斯拉也比过速度，修车朋友都说我拿个SUV当跑车开。120以后油门踩到底车头抬起来推背感依然还在。

开空调/满载动力

我感觉这车空调是电池带动的，开空调很耗电。起步什么的比较没影响。发动机启动比较频繁

上坡动力

普通模式和运动模式感觉差不多。经济模式动力就弱了很多

动力平顺性

拥堵路段几乎走电，难怪他们说越堵越省油，他们堵车全是油，我们是电。能不省油吗。油电切换根本感觉不到，急加速是发动机介入会有那么一下轻微顿挫，

电四驱

电四驱对我不越野的够用了，转弯50时速以内都是四驱，沙滩也轻松面对。小雨时小弹坑也没给我失望。滑行也是4个轮在回充。南方雨雪天气电四驱够了

油耗

5

高速5.1个油耗，快速路6.0个油耗左右，市区7.0个油耗左右，综合6.5个油耗。每个路段都有测试过，我比较大脚油门

外观

4

外观很一般一般，车轮18寸太小了，车灯旗舰版还不好改，只能将就用了，低配的改的非常亮。跑高速夜路很好用的，市区我远光都没开过，都是开着自动远近光。

内饰

4

蓝针好看，有科技感，没有转速表，只有电 油 英语也看不懂，气氛灯就像点了一边一个小小蜡烛。奔驰的才叫气氛灯。屏幕他们说的电视机。果断换了飞歌车机。音响受不了，果断换了。一个高音喇叭比全车喇叭还重，内饰材质皮的。自我安慰一下比其它塑料的好那么一丢丢。。。

性价比

5

家用，拉货用，雅阁只能家用想加一个五菱宏光。2个车养起来比较烦开雅阁出去难道还先回家再开五菱宏光去拉货，雅阁卖了，换奥德赛或SUV。主要考虑拉货，SUV避震应该比MPV要好。电车不考虑，纯油也费用大，一年3万公里以上。混动SUV太少了。CRV，CDX，NX，RAV4，RX价格太高了没考虑，最后修理厂老板推荐荣放。

配置

5

车机360不清晰，不实用。L2级是个好东西，方向盘插个矿泉水跑高速可以休息一下。主动刹车还是灵敏帮助我避开鬼探头电动车一次。