绿色出行，从我的大众ID.6X开始

ID.6 X 2022款纯净长续航版购车经销商：广州元泽上汽大众来自：手机汽车之家

做记号用寡

ID.6 X 2022款纯净长续航版认证

2022-09-26 首次发表

3556km

行驶里程
12.6kWh

春秋电耗
515公里

春秋续航
26.93万

裸车购买价
2022-06

购买时间
广州

购买地点

最满意

ID.6X让我体会到了省钱的日子，从免购置税开始到日常出行，花的钱远没有同价位的燃油车多，617公里的官方续航实际可以跑到500公里以上，一公里也就几毛钱成本，只要不跑高速，续航还是很稳定的，四天一充完全够用，现在城市里面的快充站越来越多，续航焦虑的情况就越来越少，连景点的停车场都配有充电桩，主要不是太偏僻的地方，去哪都不担心充电问题。最喜欢ID.6X的一点就是加速平顺，超车提速过程还是很快的，而且一点顿挫感都没有，驾驶感受上比油车要舒服多了，驾驶辅助功能很丰富，实用的功能不少，自适应续航在高速上就很好用，脚不用一直踩着油门控制速度。车内空间也很满意，七座大空间非常适合家用，成家的男人就该有一辆实用性高的车子，生活上可以大方特体一点，自驾游和商务长途一点用车压力都没有，七个人加上一车人的行李都游刃有余，能体验到堪比MPV的用车感受。

最不满意

车内隔音一般，高速上路噪很明显，胎噪和风噪的声音也比较大，或许是没有了发动机的声音，其他噪音格外明显。

空间

5

4.8米的车长，接近3米的轴距，车内空间可以说相当宽敞了，七座的布局适合家用也可以当工作车，第二排可以前后滑动，是比那种要掰座椅的方便多了，第三排的空间并没有很拘束，坐两个成年人是完全足够的，没人坐的时候，第三排可以完全折叠放下去，给后备箱起码增加了一般的容量，再多的行李都没有任何压力。

驾驶感受

5

动力很满意了，起步和提速都不算特别快，但绝对足够平顺，几乎可以说没有顿挫感，开惯了ID.6X以后都不想开油车了，低速路段超车很顺畅，高速上也不会很乏力，而且油门的脚感很轻，可以很细致地控制速度。操控不是ID.6X的强项，但扎实的底盘让我对它充满信心，整体坐姿也就比轿车高一点，重心还是很平衡的，过弯明显比一般的SUV要稳得多，转向半径并不大，开习惯以后还是觉得很灵活的。

续航

5

现在正值夏天，基本一上车就开空调，温度都是调节在23度左右不动了，续航明显比我想象中要耐用，我还以为开着空调会很耗电，实际也就比没开空调少了十几公里的续航，617公里的官方续航只能当参考，实测是可以开到500公里以上的，买ID.6X之前也有对新能源汽车做过功课，行驶过程的耗电量跟路况和驾驶人有关系，肯定会有一定量的损耗，续航能达到官方公布的80%我就已经很满足了，平时开着ID.6X都是以上下班为主，一个月可能顶多去超市买买东西，提车到现在都还没有正式的去跑长途自驾游过。

外观

5

颜色选的是浩星际红，是ID.6X的色系里面我觉得有深度和高贵的颜色，主要还是我对象喜欢红色，而我觉得深色的也挺好看的，ID.6X的造型谈不上有多大气，但整体比例还是很协调的，车身的流线型设计就非常柔和，侧面看着就不像一台SUV，反而更像MPV，前脸的设计很精致，贯穿式的行车灯还是很炫酷的，在晚上就很引人注目。