最满意

1.性价比高。车辆有置换补贴、保险补贴、政府新能源购车优惠券，整体优惠幅度大。 2.车身质感好。行驶品质优秀，底盘调教稳定，驾驶感调教偏向油车，不会起的太猛。 3.内饰显高级。真皮内饰，被同事称赞高级感强，座椅软硬适中，我个人比较喜欢。 4.续航力优秀。虽然是七座SUV，但日常市区通勤，B档电耗优秀，博世电机转换效率高，84度电池能跑五百多。 5.车身造型好看。个人很喜欢ID侧腰线，整体造型稳重带点活泼，适合30-50岁中年人。

最不满意

1.车机系统不足。车机只能评价为够用，车机升级缓慢且流程复杂，不能在线升级。 2.驾驶室内塑料件薄。驾驶室内塑料件很薄，轻轻一敲就能感受到。 3.第三排空间一般。第三排空间只能坐小个子，车身再长点会更好些。

空间

4

☆ 空间设计亮点

传统造型纯电车，前两排空间优秀，184身高坐进去也不显空间紧张。

☆ 第三排空间

第三排空间只适合坐小孩子和小个子。毕竟SUV，也算常见情况，但如果能再长十几厘米，肯定会更好。

后备厢容积

五座情况下，可将第三排放倒作为后备箱一部分，后备箱空间会十分充足。

驾驶感受

5

驾驶感十分优秀，电车的动力配合大众底盘调校，车辆十分平顺，没有一些电车猛起的情况，驾驶感偏油车，整体很好开。

起步/加速动力

纯电车，加速十分给力，电门踩到底速度上的很快。

弯路/并线稳定性

后驱车缘故，我转向速度一般比较低。

跑高速

高速行驶在驾驶辅助系统帮助下较为轻松。

续航

5

续航达成率较好，充电时间优秀，春秋季市区通勤续航非常好。 市区电耗最低8.8度每百公里。 冬季高速续航370左右。

外观

5

个人很喜欢id.6外观，沉稳大气不失活泼。传统造型下，前后灯带、迎宾灯都很有高级感。

转向头灯

头灯可跟随汽车转向而转向，锁车后大灯“垂下眼皮”设计很可爱。

内饰

5

内饰用料

内饰皮用料较佳，软硬适中高级感强。 但塑料件比较薄。

PM2.5过滤效果

空调pm2.5过滤效果不错，实用性强，安静舒适。

座椅加热

实用性强，冬季首选。

性价比

5

购车优惠

购车时裸车价格27.25万元，置换补贴1.6万元，政府新能源汽车优惠券优惠6000元，保险补贴5000元，最终全款支付价格22.6万元目前每年保险费3500元，含新能源车损险、交强险、三者险、意外险等

保养项目

车辆权益里选择了基础保养终身免费，目前保养不花钱。

智能化

3

语音交互

语音转文字识别准确率很高，但语音交互过程一板一眼，智能化水平不足，很多功能无法通过语音操作。车机功能一般，仅仅够用。

车机功能

车机功能只能说是够用，智能化水平不高。

App远程控制

功能较少，仅满足基础需要。无法远程开锁关锁

主动刹车

自适应巡航功能较好，比较准确

车道保持

车道居中功能表现较好，实用性强。

车载导航

车载导航实用性一般，比手机导航差距大，适合用carplay或carlife加强下。