大众ID.6X纯电新体验，家用车的首选

ID.6 X 2022款纯净长续航版购车经销商：广州元泽上汽大众来自：汽车之家Android版

亲亲璇宝贝猜

ID.6 X 2022款纯净长续航版认证

2022-09-30 首次发表

3862km

行驶里程
12.8kWh

百公里电耗
26.93万

裸车购买价
2022-05

购买时间
广州

购买地点

最满意

现在ID.6X是让我越看喜欢，最满意就是这车的豪华感和外观，整车给我的感觉非常大气，造型低调不会很张扬，前脸非常有科技感，作为一台纯电车有它该有的辨识度，大灯的位置跟特斯拉还挺像的，可能这就是纯电车未来的外观方向吧，车身有点溜背感，从车顶延伸到车尾的线条还挺流畅的，侧面看的ID.6X会觉得非常漂亮，加上轮圈够大，视觉效果非常饱满，而内饰也是我喜欢的风格，整体设计偏简约风，没有太多花里胡哨的设计，怎么简单怎么来，在车内看着就是舒服。我觉得ID.6X最有优势的地方就是空间和续航，车内很宽敞，车顶够高，还有个大天窗，这样就显得后排非常宽松，并排坐三个人一旦都不拥挤，正好我家里五口人，一车刚好能坐满，爸妈坐过几次都说舒服，再就是续航方面很充足，官方说是617公里，实际上可以跑到500公里以上，就这续航我去附近城市跑个长途一点问题都没有，亏电现象不严重，现在纯电车开过了，再开油车就还真有点嫌弃。

最不满意

不满意是有的，毕竟是车都有缺点，实际用车体验中，充电比较麻烦，就怕快没电的时候找到充电桩不能用，希望后续充电设施再完善一点就更好了，还有车内异味比较重，新车都逃不过这个通病，我也没什么好办法可以及时去味，只能开多几个月多通风看看能不能把车内的异味散去。

空间

5

ID.6X作为中大型SUV，车内空间是最有优势的一点，七座布局，第二排非常宽松，腿部空间很富裕，车顶够高，横向空间理想，坐三个人都不会肩挨着肩，纯电车还有一个好处就是后排地板不会凸起来，不但美观，还会让后排的人很舒服，这点是我亲身感受过的，上车想挪位置没有了那凸台就可以很利索，后备箱的容量很大，一般通途还真塞不满，可能自驾游或者外出旅游才会有塞满的可能性。

驾驶感受

5

动力挺好的，起步加速很快，纯电车的优势就在低速上，轻踩油门都有明显的推背感，而且动力输出非常平顺，堵车一点都不难受，没有了发动机的噪音和顿挫感实在让我太享受了，中后段加速没有低速这么猛，不过超车一样很轻松。

操控

5

说起来操控比我想象中还要好，基本开一轮就能上手了，没有复杂的驾驶操作，方向盘打起来很轻盈，过弯的时候即稳定又轻松，悬挂支撑力好，车身的侧倾感不会很严重，日常代步开着非常舒服。

续航

5

续航里程官方标定是617公里，实际肯没法开到这个公里数，现在实测完全可以开到500公里以上，而且我也不能把电都开没，起码留个几十公里的续航要去充电了，一直都很满意ID.6X给我带来的低出行成本的生活，平时都是上下班用车，低速是最省电，充满一次够我开一个星期了，现在充电方便，小区的提车为有充电桩，快充不到一个小时就可以满电，要是慢充的话就很久了，所以我尽量充满电才出门，实在不行也会找一个有快充站的地方去充电，我是忍受不了慢充的时间。

舒适性

4

没有了发动机，行车过程的噪音就剩胎噪和风噪了，低速的时候一点都不吵，但只要开快点就会越来越吵，不能说车子的隔音不行，是车多多少少都能听到这些噪音，有时候觉得烦了就会开音乐，只要声音够大可以覆盖掉噪音，前后排的座椅都很软，坐垫厚实，靠背很贴身，坐久了一点别扭感都不会有。

外观

5

外观很耐看，ID.6X低调不张扬，离子灰属于浅灰色，比深灰要稍微精致一点，整体造型紧跟潮流，大灯很有神，白天看着没感觉，晚上才会有效果，尾灯同样很漂亮。

内饰

4

内饰比较简约，是我喜欢的风格，中控偏向驾驶位的设计有点意思，方向盘做工还挺精致的，车机屏幕很大，仪表盘就显得有点小了，白色的座椅非常显干净，而且让车内氛围有种高级感，不过车内异味比较重，新车都有这样的问题，目前我没什么好的办法，只能多通风。

性价比

5

喜欢一辆车就不看性价比，价格上没有太多的优惠，只不过新能源车是免税的，按我这裸车价起码省了一万多。

选择这款车的理由

选择ID.6X主要是一开始觉得这名字很独特，在网上看到车子的图片还挺有兴趣的，特别是ID.6X的外观，看到实车我就很心动了，外观和内饰是我喜欢的风格，在试驾过以后对ID.6X的操控和动力爱不释手，起步加速非常给力，行驶过程还很平顺，以至于我放弃对汽油车的想法，新能源车平时还很省钱，多多少少可以降低出行成本，而且大众这个品牌还挺不错的，对比过其他品牌的新能源车以后，我还是选择了ID.6X。