肥氪已经陪我跑了一个月，虽然因为众所周知的原因行驶里程不算多，但经历的各种路况、各类情形已经可以给我一个清晰的感受。下面我从几个方面尽量全面反映我的用车情况。 1⃣️驾乘感受：不管极氪001在车圈有怎样的风评，但好开这个标签基本都是公认的。目前济南这种北部城市正处于一年中最舒服的季节，不冷不热，无风无雨，we100做为单电机后驱车型，还没有经历极端天气考验。总体来看，指向精准，底盘紧凑，转弯半径相较于五米长两米宽的车身，已经算相当小，整体表现让人满意。只是较宽的车身，走在老城或小区小路时，往不太宽敞的停车位停车时，要小心一点。几种驾驶模式用下来，最终还是回归了舒适模式。原因有二，一是该模式确实兼具动力和舒适，属于最高效结合点。二是提车前期我设置了一阵经济和自定义模式，但没过几天，发现车机自己给调回了默认的舒适，我也懒得再去调整，被动接受吧。 2⃣️续航表现：前面提到最近是最适合电车的季节，续航表现理应处于高效阶段。不到1500公里总里程，三分之一高速，其他高架快速路，宽敞大路，老城小路也算均匀分布，电耗16.7。我开车相对佛系，在拥堵城市，不佛系也没办法。偶尔深踩赶路，也能感受到电车扭矩爆发的快感。突出感受是，满电（电量70%以上）动力更充沛，电门更轻盈，续航也比较实。馈电（电量25%以下）动力稍有影响，续航掉电相对较快。总体而言，肥氪电控比较实在，我选的大电池也是针对自己的续航焦虑，上下班一趟80公里，周末接送孩子上上辅导班，等待的时间，驻车舒享一开，躺车里休息一下，也能保证一周一充，目前看非常满意。 3⃣️内饰配置：我选的灰外灰内，在济南这种灰大的城市，适合我这种刷车周期比较长的人。灰色内饰还比较耐看耐脏，便于打理。大范围的皮质和翻毛包裹，对高档感有一定提升。舒适性配置方面，送的座椅加热通风都比较实用，一早冷，用加热，日头大，用通风，都是可以用得上的功能，不是摆设。标配的音响效果可以接受，但不要期望过高。需要吐槽的就是座椅还是有点偏硬。即使很多车友反映最近座椅比之前软了，我还是觉得有点偏硬，尤其是对比过理想蔚来和岚图之后。 4⃣️车机系统：饱受争议的部分来了。我提车就是8155芯片和3.1系统。整体感受就是卡顿和车道保持无法关闭问题完全解决了，导航也比较好用。但是新的问题来了，只讲我经历的：一是爱趣听缓存高了就没法使用，需要清理缓存重启APP。另一个解决办法就是降低音质，但对会员和音质要求高的车友是不公平的。二是出现过几次全车没有声音，很简单，重启大法。三是车友反映还不太普遍的问题，驻车舒享无法逻辑关闭。极氪的逻辑是若打开驻车舒享，只要车启动，不管是挂D挡还是R挡，驻车舒享自动关闭。但我目前该逻辑不可用，驻车舒享只能手动关闭。有一次行车后下车忘记手动关闭，车灯车机一直亮着且未锁车，直到邻居提醒才发现，还是有安全隐患的。虽说这些问题都可以后期进行OTA改进，但还是会影响一些使用体验。 5⃣️既然问题出来了，这里又可以引申出来下一步的服务方面。我还没有跟维保服务打过交道，从我的感受来说，线上服务响应速度非常满意。在个人专属服务群提出的问题，从未超过三分钟就会有相关负责人给予解答。服务群对于驻车舒享无法自动关闭的问题暂时无法解答，及时上报了杭州总部，第二天就有工程师来电询问，并加微信通过视频详细了解情况。这一点，极大的缓解了车主遇到问题后的焦虑情绪，该点赞的必须点赞。 目前的感受就是这些，将来肯定还会遇到极端天气，维修保养等其他问题考验，但极氪给我的总体感受是比较放心的，供大家参考。