最满意

拉货很实用，货箱尺寸接近轻卡，重载很稳，后双轮的配置加上充足的弓片，还有1.8L排量的发动机，跑起来不费劲。反正拉货这方面我是相当满意的，完全能够反映出长安做货车的成熟度，底盘做工、配件都是一流的水准。总体评价神骐PLUS，就是一台可靠、值得信赖的创业用车。

最不满意

提车目前跑了2000多公里，现在没有什么不满意的，感受骗不了人。一开始也有不满意的地方，刚开始提车回家，第一个月的时候油耗比较高，有10个左右，后来熟悉了之后，油耗慢慢就降下来了，现在徘徊在8-9个之间。油耗这东西谁都希望低一点，1.8L排量虽然比一般货车高，但好歹是手动，只要运用得当，油耗是可控的。

空间

5

不管是乘坐空间还是装载空间，我可以肯定地讲，绝对够用。车内乘坐空间优势在于头部间距，和小轿车的空间差不多，腿部就因人而异了，因为是单排，座椅没有条件向后靠太多，一般160-175身高腿部都很宽敞，要是超过这个身高，可能会有一些吃力，但不会影响驾驶，毕竟油门踏板区域还是有一些纵深的。装载空间要看使用场景，我平时什么货都拉，接单前也会问清楚客户的需要，货物有多少尺寸。这车子轴距有3.6米，车长5.9米，宽1.9米，箱斗长3.7米，宽1.8米，一般搬家、拉货都没问题，一般的建筑板材也不会超过3米5，所以就算拉特别长的物件也不用担心。车高刚好2米左右，地库限高一般2.5米，不用担心进不去。可以进市区，大家可以放心。

☆ 空间设计亮点

离合器旁边有歇脚板，感觉就和自动挡轿车的体验差不多。箱斗有绳钩，有龙门架，栏板内侧有加强件。

车内储物能力

有专门的水杯架，挡杆下面还有单独的杂物格，手套箱就是正常大小，车门内侧上下都有储物格。

驾驶感受

5

动力比较充足，1.8L发动机不玩虚的，别看是自吸，低扭的时候一样有爆发力，上大长坡的时候不会存在光吼不走的情况，你踩多少，油门输出就给多少，不过这是在没有超载的情况下，如果超载了，也许就得匀速行驶了。马力139匹，比一般110多匹的微卡强太多，空车情况下很轻松能够跑到80、90码，当然，不建议大家暴力驾驶，不然油耗会拔高。

跑高速

空车跑过高速，跑上100码时速车身也很稳，过大弯要带点刹车，不然侧倾比较明显。载重也跑过高速，走快车道保持70-90码没压力。超车的话要摘挡，不然动力来得比较慢。一般情况下中后段提速要猛一些，经验之谈。

起步/加速动力

满油情况下起步非常有劲，油箱如果快见底了，起步会变得平缓一点。

上坡动力

扭矩比较高，不用担心爬坡，180牛·米扭矩，什么坡爬不上去？爬不上去在我这里都是操作有问题。

开空调/满载动力

开空调跑不会影响动力，但是油耗会增加一点，我一般是先开启高档位外循环，开窗散热，然后再关窗子转低挡位内循环，这样油耗的损耗不高。

动力平顺性

自吸的发动机，必须平顺，没有涡轮那种澎湃感，跑起来特平顺。

油耗

4

现在8-9L油耗，基本上快要出磨合期了，后期油耗我估计也就在这个区间，没有达到我理想中的油耗，对比一些小排量车，这油耗其实不算高，只是现在油价一天一个变化，我是真希望能省则省。

外观

5

外观没什么好评价的，小货车，咱不在意颜值，可以夸一句神骐PLUS气场比较足，因为车身大。

车身做工

各种钣金工艺，焊接点啥的，都做了喷漆，没有廉价感，大梁特别粗壮。

内饰

4

内饰有点单调，如果增加点镀铬饰件之类的会好许多，希望厂家也能改进下吧，像神骐T30内饰就特别漂亮。神骐PLUS这台内饰给人感觉就是中规中矩，用料倒是不错，没有异味，也没有异响，座椅宽大这点必须承认。

性价比

5

买车谁都会在意性价比，我也一样，选这台就是看中性价比，倒车雷达、方向盘电子助力、自带空调，还标配了1.8L发动机，落地6万多，比那些小马力小货箱的车子要好太多。这价格要是买其他品牌，给你来个3米2、3长的货箱，1.5L、1.6L发动机，你会接受吗？我是不能接受的，花钱就要花对，我追求大货箱大马力，神骐PLUS刚好符合需求，价格也在预算内。

销售态度

销售服务很好，买车去看了两次车，端茶递水的，很棒的体验。车价没有给优惠，因为是新款，我表示能理解。

品牌评价

长安商用车一般挂的凯程和跨越两个产品线，我不知道区别在哪，反正我觉得都属于长安，背靠大品牌，我还是放心的。

配置

5

配置没什么好挑的，该有的都有了，最重要的还是货箱大，马力足，这两个配置就是最重要的。