最满意

优点有很多，动力强价格便宜，使用成本低，性价比高，正经五座小车，快慢充都有。最满意的就是动力，没想到奔奔75匹马力动力这么强。

最不满意

几万块的车，缺点也很多。隔音差，后轮减震几乎等于没有，没有拉手，车窗缝隙大，升降窗没有任何除雨功能，后备箱没有隔物板，驾驶位没有化妆镜，后排没有阅读灯，没有后雨刷，减配实属严重等等。最不满意的是没有备胎，作为天天在路上开车的人哪天爆胎了，只能等待救援，连自己想动手的换胎的机会都没有。

空间

5

前排空间挺大，我178头部空间还有一拳多，第二排空间一般，车内储物空间还挺多，四个车门都能放水，还有扶手箱。后备箱有点小，可以装下小行李箱，作为代步用车也够用。

驾驶感受

5

动力强劲，红绿灯起步不输一般油车。 动力响应迅速，省国道超车有信心，S档动力一踩就有。

跑高速

80以内提速快，100以上就软了。 亲测D档最高107，S档127。 这车偶尔上一下高速还是可以的。 100时速稳稳当当。

车胎和刹车

175轮胎有窄，前段刹车还是很线性的，但是急刹车就不是很有信心

安静平顺驾驶感觉好

这个前提是低速，时速不超过40。就是因为电车行驶太安静了，车子自带了模拟行驶声以提醒行人，而且可以手动选择开关。 高速行驶时，胎噪风噪特别大，因为这车隔音也差。

续航

5

正常使用续航280没问题。上下跑左右60时速可以到300。但是高速电耗高，100时速7折，120时速5折。作为上班代步车，够了。 可快充可慢充，慢充都不用装充电桩，直接家用220V就可以，连接空调插座或者其他有地线的16A插座，超级方便。 充电时间还能接受:20%到充满，用快充要一个多小时多一点，用慢充要10个小时。 这车有两种行车模式，一般模式下，就是B-时，动能回收比较弱，滑行时比油车弱一点，和开油车区别不大。强动能回收模式，就是B+时，拖拽感很强，驾驶感和乘车感觉都不太好，所以我基本不开。强动能回收模式的优点就是续航增加。 我在广西，冬天不冷，不担心冬天打5折情况。

外观

4

这车侧面看还可以，车头和车位我不感冒，感觉国民版的车头更好看。我选的旷野绿，刚洗完车，还是很吸睛的。

内饰

5

单纯说内饰，第一眼看，绝对是可以的。当初订车的时候国民版和心动版的内饰对比，果断选了心动。双连屏，绿色横条点缀，起码看起来是新时代的车。国民版内饰太老了。 然而，没用车之前谁能知道心动版是僵尸屏，中看不中用。后悔没上心悦。 内饰都是塑料件，整体布置还行，触摸按键除了显得高级不如实体按键使用。 布座椅，前排还行，后排因为地台高，座椅矮，坐垫又薄，坐起来不舒服。 一分钱一分货。这点钱也就这种水平了。

性价比

5

性价比超级高，可惜我不是在最低价时候买的。奔奔宣传还是不够，要不是我凑巧去看，估计都买不到。当时看了一下马上订车，冲的就是性价比。 五万多的五座新能源小车，续航300，性价比没有能比得过奔奔的。没选四万多的国民版是因为只有主驾驶位有气囊，而心动版主副驾驶两个安全气囊，车虽小，安全性也要考虑到。 这车保养也就换齿轮油，一万公里一保养，省时省心。 去外面充电，折算下来也就1毛多一公里。家充的话一公里只用几分钱。 以前我上下班每天油费至少30块，现在开奔奔也就5块左右。

智能化

1

车机使用比较复杂不简单易懂，提车时车上时间是慢的，我上网查很久才知道怎么调。心动版没有智能化可言，僵尸屏，也就放收音机和放音乐。